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楼主: 隋虔宋赣

[建设纪实] 赣州西站、赣州北站建设项目|赣州西站2019.12.26正式开通运营,赣州北站选址水东

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发表于 2019-9-13 18:59:41 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-13 19:41:36 | 显示全部楼层
速度还可以,站房外面快好了
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发表于 2019-9-13 20:29:11 | 显示全部楼层
全线就赣州西站还在赶工装饰,其它车站都收尾了
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发表于 2019-9-13 21:44:33 来自手机 | 显示全部楼层
独爱赣州 发表于 2019-9-13 20:29
全线就赣州西站还在赶工装饰,其它车站都收尾了

质量为上,年底能搞好就行,又不影响联调联试
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发表于 2019-9-13 22:01:06 | 显示全部楼层
现在拖后腿的已经不是赣州西站了,还急啥,何况装修对开通没有实质性影响
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发表于 2019-9-14 09:52:18 | 显示全部楼层
吴家人 发表于 2019-9-10 11:19
哎,又是一条半残低配的高铁路线,以后绝对会影响通行速度。京九旧线就是低配版的例子,速度都升级不了 ...

这与赶工无关,临时增加的赣厦线路所因为条件所限无法插入42号道岔,而只能采用18号道岔。其实,就算是能插入42号道岔,其侧向通过速度也只有160。
增加赣厦线路所的作用是使以后可以在赣州西站始发瑞金、福建方向的车次,道岔侧向通过速度限制只影响这些昌赣-长赣跨线车次,而对昌赣本线车次是没有影响的,昌赣所使用的无论是18号还是42号道岔的正向直通速度都是350的,只是侧向通过速度需要限速。
举例来说,将来赣州西至南昌方向的车次从赣州西出站后可以正常加速,不受赣厦线路所的影响,而赣州西至福建方向的车次,从赣州西出站后在赣州西至赣厦线路所这段不能按正常程序加速而必须控制速度,以保证在侧向通过道岔时速度不超过80。
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发表于 2019-9-14 11:08:50 | 显示全部楼层
无名者,一散人 发表于 2019-9-10 11:16
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

然后呢键盘侠?你想证明什么?
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发表于 2019-9-14 14:11:10 | 显示全部楼层
9月14日

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发表于 2019-9-14 15:40:09 | 显示全部楼层
广场工程量大啊
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发表于 2019-9-14 22:53:50 来自手机 | 显示全部楼层
吉安峡江段出
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发表于 2019-9-14 22:54:27 来自手机 | 显示全部楼层
了点问题 会影响通车时间么 有没有谁知道内情
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发表于 2019-9-14 22:59:05 | 显示全部楼层
现在不担心赣州西站了,关注峡江事故会不会影响通车才是主要的
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发表于 2019-9-14 23:06:26 | 显示全部楼层
独爱赣州 发表于 2019-9-14 22:59
现在不担心赣州西站了,关注峡江事故会不会影响通车才是主要的

峡江段已经取得了阶段性胜利,破碎面已经挖完,不会继续位移了,已经开始重新铺设轨道板,预计十几天内可以开始联调联试。至于剩下的工程可以一边调试一边进行,可以影响不了通车。
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发表于 2019-9-15 00:34:49 | 显示全部楼层
CRH380A停靠赣州西站

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发表于 2019-9-15 00:35:45 | 显示全部楼层
赣州西站夜景

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