<柳州轨道交通1号线＞|一期|思贤站-华侨城站|试验段在建|

Gbsbdb181123

每年会有大量的国外国内的游客去桂林旅游消费，旅游这个大卖点，区内其他城市基本超越不了。

我又不是史努比

aaa04071

我一直觉的桂林的旅游也没有很精品的感觉，对不起桂林的名气，更多的是一种一锤子买卖的体验

aaa04071

我又不是史努比 发表于 2018-1-9 23:43

肯定有人讲还是至少有一半市民不知道在修轻轨

我又不是史努比

aaa04071 发表于 2018-1-10 00:25
肯定有人讲还是至少有一半市民不知道在修轻轨

连我妈这种年纪的都知道的新闻，不知道的不是不出门就是没手机呗

醉美柳州

aaa04071 发表于 2018-1-10 00:24
我一直觉的桂林的旅游也没有很精品的感觉，对不起桂林的名气，更多的是一种一锤子买卖的体验

桂林思想太陈旧，没有跟上时代，好好的山水没有管理好，一直是靠山吃山的状态

Gbsbdb181123

阳朔西街，每天人满为患，全世界多少人去桂林啊，不管思想奔放还是落后，人们想到旅游的时候，都会想去桂林，春晚的舞台都设在象鼻山，不得不服人家桂林的号召力啊。旅游业广西老大，一旦外来人口旅游多，整个城市充满活力了，当地的居民做生意也方便，旅游地带，全国都是一锤子买卖，现象普遍，可每年还是很多很多人去桂林消费旅游。来柳州的人就少了，去北海的人也多

aasskun

Gbsbdb181123 发表于 2018-1-10 10:16
阳朔西街，每天人满为患，全世界多少人去桂林啊，不管思想奔放还是落后，人们想到旅游的时候，都会想去桂林 ...

所以更应该反思一下为什么桂林去年GDP负增长

锋行天下

柳州市城市公共交通配套工程一期（门头路至莲花山庄）土建施工监理01标中标候选人公示

zzhzzh123

Gbsbdb181123 发表于 2018-1-10 10:16
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你太想当然，当年桂林旅游发达是有历史原因的，以前入境都要从香港转，同时广东改开最早，桂林旅游也是趁了东风。
还有一个很重要的原因是当年工业水平低下，国家缺少外汇，所以旅游当年是国家外汇的重要来源，自然地位就高。
现在过了几十年，桂林旅游的交通优势不再，旅游业的地位也没有从前高，发展经济的方向的也从出口和投资转向了消费，所以桂林的地位不如以前高经济增长也乏力。你说的那些表面现象也就糊一下外行，光靠桂林旅游的那点人流带来的经济增长还不如五菱多开一个厂

zgx005

第一和第二中标候选人相差4毛钱。。

我又不是史努比

zgx005 发表于 2018-1-10 16:54
第一和第二中标候选人相差4毛钱。。

眼尖

zy8811

zgx005 发表于 2018-1-10 16:54
第一和第二中标候选人相差4毛钱。。

只有你发现了问题的关键

醉美柳州

Gbsbdb181123 发表于 2018-1-10 10:16
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放心，以改革开放那么多年经验来看，桂林的城市承载力容不下那么多人，最多是200万人的城市，因为一个城市的水，居住用地，空气质量，市政设施是有一定限度的