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很是，我一直觉得湖北的高铁规划，特别是武汉的高铁规划，有点拎不清主次，先后顺序和重要性都没搞清楚。
像京广高铁和沪渝蓉沿江高铁，这都是大长干线，纵横数省，对国内交通的重要性不待多言，但他们都是直接由国铁集团来推进的，湖北和武汉单方面用力根本不起作用，只需要联合沿途各省配合国铁集团即可，完全不用把绝大部分精力都放在这两条线上。
反倒是像武西高铁，武贵高铁，武青高铁、武深高铁，武杭高铁这样做大武汉枢纽的的区域联络线，国铁以及其它省份不会花心思去谋划，更不会主动推进，给武汉作嫁衣裳，所以湖北和武汉反而要主动推动入规，尽早上马，那样的话武汉枢纽才可以更早成型。
看看女婿的两个自留地，就是这样操作的，现在他俩八向早已建成，目前一个在规划十向高铁网，一个在建设环形高铁圈。反观武汉呢，还停留在推进“米”字的第七和第八向上面，等武汉的米字建成的时候，那俩早不知啥时候搞成蜘蛛网了。
总是跟在别人后面跑，永远也跑不赢，就更别说在现有的经济形势之下，大基建降温已成定局，之前谋划的高铁线路能不能上马还是一个未知之数，就跟之前的市域郊铁路一样，别人都已经搞几条了，湖北连个规划都还没拿出来，现如今审批关闸门了，磨磨蹭蹭搞出来的线路图屁用不顶，徒增笑谈而已！！！ |
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