南宁地铁客流讨论贴

自由奔跑

南宁喜来登 发表于 2026-6-10 11:13
机场线何时开工，完全取决于中国债都的化债情况。

一两个公司亏损可以认为是经营或者客观的问题，全线亏损几十亿，是怎样做到的？相关LD怎么不引咎辞职，谢罪于鱼峰山！旧债未除又添新账，何时是头！

自由奔跑

根据轨交年报，2025年地铁及公交票务收入4.7亿，成本14亿，收到运营亏损补贴10.7亿。

江南甸

自由奔跑 发表于 2026-6-10 17:20
根据轨交年报，2025年地铁及公交票务收入4.7亿，成本14亿，收到运营亏损补贴10.7亿。

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一年的地铁及公交的票务收入仅4.7亿？
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自由奔跑

江南甸 发表于 2026-6-10 17:43
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一年的地铁及公交的票务收入仅4.7亿？
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23年6.6亿，24年5.9亿，再到25年的4.7亿，目前不知道是公交的收入下降还是公交和地铁双下降。

自由奔跑

有关单位的应收款，上百亿吧

江南甸

自由奔跑 发表于 2026-6-10 19:36
23年6.6亿，24年5.9亿，再到25年的4.7亿，目前不知道是公交的收入下降还是公交和地铁双下降。

如果仅这点票务费，不够还银行利息。本金何时能还清？怪不得6号线施工那么慢。

GPM

江南甸 发表于 2026-6-10 23:04
如果仅这点票务费，不够还银行利息。本金何时能还清？怪不得6号线施工那么慢。

地铁建设贷款的本金本来就不指望靠票务来还，主要还得靠土地升值来还。地铁票务能覆盖日常运维和人员开支已经是烧高香了

自由奔跑

南宁喜来登

某债都的东西就不要发在这里了，晦气。