贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

lrf051

昨晚湿地公园那里人很多，嗨乐街人气比开通时上升了一大截，看好3号线的未来。
昨天周六客流量都达到了72万，按这趋势，7、8月份破92万创新高不成问题，100万也可以期待一下。
唯一的担忧是3号线面对这么大的客流会不会准备不够充分？做好车辆不够的预案，比如说能不能借S1号线的B型车过来应应急

rusvin

wenjun28 发表于 2024-3-10 18:01
花溪公园过来到青山小区这段地铁站客流不行，不然肯定还是很不错的，主要这这段地铁勒站点设置太偏了，都避 ...

这是实事求是的。

IAMML

lrf051 发表于 2024-3-10 23:06
昨晚湿地公园那里人很多，嗨乐街人气比开通时上升了一大截，看好3号线的未来。
昨天周六客流量都达到了72 ...

S1的车门和3号线屏蔽门都对不上，3号线最好还是暑期之前就把新车引进到位，不然很难应付将来旅游的客流

天线宝宝_

IAMML 发表于 2024-3-11 01:23
S1的车门和3号线屏蔽门都对不上，3号线最好还是暑期之前就把新车引进到位，不然很难应付将来旅游的客流

新车早就到贵阳了，我上上个星期刷小红书看到网友拍的，在外省的公路上，现在肯定到了。

Robing

3号线的开通，弥补了贵阳之前周末节假日客流的拉胯，实实在在的在非节假日非周五让全网客流增加了30万
不要只盯着3号线的单线看客流，看给全网带来的增量

天气小黑哥

当年规划的四号线才是三号线的引流线，连接上金融城、高新区、花果园、火车站后的三号线才会远超一二号线。

xwave

就以现在三号线的那个发车频次，客流拉跨也正常

NKJM

有些人真的很神戳戳，有了地铁砍同线位的公交这本来就是行业规范，弄得是贵阳开天辟地第一桩，嘴上说“我也希望客流好”，那就请你多去坐地铁，而不是在这里发些倒憨不痴，自以为是真知灼见的憨话。

siamatt

3月11日，贵阳东站——轨道北京路站市区快速直达线路正式开通。这条专线的开通，将实现从贵阳东站30分钟快速直达老城区，与轨道交通1号线、3号线实现无缝接驳，推动“四网融合”发展，为市民提供快速、便捷的出行服务。

ynxxb

贵阳地铁客流强度是个问题，不过也无所谓了，估计多少年都不会批新线路了。

浮夸

NKJM 发表于 2024-3-11 11:30
有些人真的很神戳戳，有了地铁砍同线位的公交这本来就是行业规范，弄得是贵阳开天辟地第一桩，嘴上说“我也 ...

砍公交确实贡献客流了。就看坐车人咋个算账，花果园湿地公园——花溪公园，地铁24分钟（不算等车和进出站），207路25-30分钟。看你是可能会遇到的堵车的2元票价，还是保证不堵车适当提高成本。

ghzyazy

看看现在网约车的价格，假设是你。特别是3-4人出行，你还会选择坐地铁吗

dmjrxj

现在经济困难，都在卷，对价格都十分敏感

黔城笨小孩

公交地铁都是相互相成的，地铁3号线开通，203路的客流就受影响，然后主动减车，至于砍201那也是之前砍的，实际花溪大道的人流去坐下公交车就知道，基本就是一头一尾人多。

18685192245

三号线9分钟的发车间隔太长了。说句不好听的话，整个贵阳地铁线网的运行效率就因为三号线的大间隔被拖低了。