湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

hust1980

qrx12340 发表于 2019-9-22 18:23
潮汕机场接入的是梅汕客专，这个差很多

要是当初厦深铁路接入机场就好多了

是的，其实也是相当于一条大支线，厦深高铁是正线，梅汕客专相当于接驳厦深高铁的大支线。

叮冻

qrx12340 发表于 2019-9-22 18:23
潮汕机场接入的是梅汕客专，这个差很多

要是当初厦深铁路接入机场就好多了

规划部门得失策！！当年厦深线先动工，潮汕机场后建设！！如果规划好的话，潮汕机场和潮汕站在一起的话，空铁联运无论是机场客流和潮汕站客流肯定比现在多！现在的梅汕线接的机场，只是支线，梅州又是尽头路，车次肯定远远比厦深正线少！发挥的作用很有限，不过总比没有好！！

珠江南

qrx12340 发表于 2019-9-22 18:23
潮汕机场接入的是梅汕客专，这个差很多

要是当初厦深铁路接入机场就好多了

潮汕机场在揭阳，厦深线不走揭阳，是走汕头和汕尾直下深圳的。如果要走潮汕机场，又要拐大弯去机场。厦深线去机场不现实，情况和现在的广湛有点类似。

浴火凰

厦深是国家的沿海大动脉，沿海高铁的组成部分。主要考虑大城市的便利和流动，汕头揭阳这种城市相比大城市不入流，为什么都是广东省东西部欠发达地区，为什么潮汕通高铁动车比湛江早了四年。就是因为搭了厦深高铁的便车。相当于搭上了国家交通发展的便车，广东省都没掏钱修，走线不考虑你所有广东小城市也正常。


深湛就不一样，广东省自己投资的。湛江新机场也是广东自己修的，协调起来，方案改起来方便很多，你不向国家要钱修，国家也会给你多点自主权。

况且潮汕机场在后，湛江新机场几乎同步，好改很多。

珠江南

粤西的高铁，机场设施建设比粤东晚五到十年。。

qrx12340

珠江南 发表于 2019-9-23 23:59
潮汕机场在揭阳，厦深线不走揭阳，是走汕头和汕尾直下深圳的。如果要走潮汕机场，又要拐大弯去机场。厦 ...

不存在什么大弯，把潮汕高铁站和潮汕机场布置在一起技术上一点问题都没，主要是利益争斗

粤西陈少

qrx12340 发表于 2019-9-24 22:12
不存在什么大弯，把潮汕高铁站和潮汕机场布置在一起技术上一点问题都没，主要是利益争斗

人家是G线厦深，不要说机场，连汕头都不经，主要是为厦门深圳而建，后来汕头才联合梅州申请开建梅汕高铁，前年汕头列入全国性交通枢纽，才争取到350广汕汕高铁。

中国湛江

粤西陈少 发表于 2019-9-24 22:54
人家是G线厦深，不要说机场，连汕头都不经，主要是为厦门深圳而建，后来汕头才联合梅州申请开建梅汕高铁 ...

汕头也是全国性交通枢纽吗？

粤西陈少

中国湛江 发表于 2019-9-25 09:30
汕头也是全国性交通枢纽吗？

原来的42个国家枢纽，汕头不是，所以汕头不但失去机场，也失去高铁，前年底枢纽增加到80个，广东增加了汕头，汕头成为广东第4个国家交通枢纽。。

粤西陈少

中建八局中标已进驻，希望28日或29日能顺利开工。

majingrong

粤西陈少 发表于 2019-9-25 13:04
中建八局中标已进驻，希望28日或29日能顺利开工。

一直没什么官方的消息出来。

qrx12340

粤西陈少 发表于 2019-9-24 22:54
人家是G线厦深，不要说机场，连汕头都不经，主要是为厦门深圳而建，后来汕头才联合梅州申请开建梅汕高铁 ...

其实路过汕头才是直线，为了减少拆迁也好，还是为了促进区域一体化考虑

反正潮汕机场还是潮汕高铁站都是在潮汕结合部区域

浴火凰

qrx12340 发表于 2019-9-25 15:24
其实路过汕头才是直线，为了减少拆迁也好，还是为了促进区域一体化考虑

反正潮汕机场还是潮汕高铁站 ...

潮汕没法设那么多站，干脆设一个中心站，也是利益博弈的结果。当时揭阳发展还可以，有几个大工业，根本不服汕头。

就跟茂名不服湛江一个道理。大家层次没拉开，斗也正常。

粤西陈少

qrx12340 发表于 2019-9-25 15:24
其实路过汕头才是直线，为了减少拆迁也好，还是为了促进区域一体化考虑

反正潮汕机场还是潮汕高铁站 ...

现在汕头争回枢纽，从重规划350广汕汕高铁站，还想在海湾边建回自已的机场。

粤西陈少

majingrong 发表于 2019-9-25 14:30
一直没什么官方的消息出来。

按理应该GWY常务会议公布，上星期L总出差，这星期不知如何。不过有人说搬迁机场不用公布。反正近日八局入驻神速，都做好开工准备了。粤西会议还没举行，估计也是月底在大湛开。