【保定东站城站一体综合交通枢纽】

jingjudongduan · 发表于 2024-11-30 17:00:51

**信箱留言的网友一定在我们这个网站里

保定一中 · 发表于 2024-11-30 17:48:11

提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

保定大发展 · 发表于 2024-12-1 11:58:13

提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

mesno · 发表于 2024-12-2 11:26:22

蓝鱼儿发表于 2024-11-29 23:12
主要原因还是钱和态度问题吧，搞不定国铁。同为地级市的滁州站（京沪高铁）也是2台6线侧式站房无天桥，这次 ...

滁州站这个思路倒其实是可行

新站场是高架候车，然后从高架站房上伸出一个天桥，从老车场的无柱雨棚顶上跨过去接到老站房上，对原本的老站房和车场基本没有改动

梦飞翔522 · 发表于 2024-12-2 12:57:34

真的地位挺尴尬的，看看苏州北站改扩建方案，大投入，大手笔

15829699371 · 发表于 2024-12-2 15:30:39

梦飞翔522 发表于 2024-12-2 12:57
真的地位挺尴尬的，看看苏州北站改扩建方案，大投入，大手笔

哥们，你也说了，苏州，全国有几个苏州，财政比南京还高，离市中心40公里都能起300米高楼，而且他还是2级财政

蓝鱼儿 · 发表于 2024-12-2 16:43:13

mesno 发表于 2024-12-2 11:26
滁州站这个思路倒其实是可行

新站场是高架候车，然后从高架站房上伸出一个天桥，从老车场的无柱雨棚顶 ...

那个环评出来了，半高架增加天桥连通方案，新建南站房（高架候车）上进下出模式，北站房还是下进下处模式。

蓝鱼儿 · 发表于 2024-12-2 16:46:26

mesno 发表于 2024-12-2 11:26
滁州站这个思路倒其实是可行

新站场是高架候车，然后从高架站房上伸出一个天桥，从老车场的无柱雨棚顶 ...

主要是市政道路居然要上跨京沪高铁了。

XUXUO · 发表于 2024-12-2 21:52:45

有没有懂的大神，目前东站开工的工程有没有预留在上面做高架站房的条件啊，还是说两者无关？

蓝鱼儿 · 发表于 2024-12-2 23:41:12

XUXUO 发表于 2024-12-2 21:52
有没有懂的大神，目前东站开工的工程有没有预留在上面做高架站房的条件啊，还是说两者无关？

我只能说不像，不乐观。

yangzhang · 发表于 2024-12-3 00:58:43

地方财政不能多投钱吗

蓝鱼儿 · 发表于 2024-12-3 04:43:24

XUXUO 发表于 2024-12-2 21:52
有没有懂的大神，目前东站开工的工程有没有预留在上面做高架站房的条件啊，还是说两者无关？

查了一下朔州东站，高架候车站房的承重柱子是设置在到发线与正线之间、到发线与到发线之间的位置，
保定东站到发线间距是6.5米宽（考虑了设置雨棚柱），按道理是为高架候车站房做了考虑，至于实际建设的结果那另说。
不过可以推断出:保定东雄忻场还是无柱雨棚。

高123 · 发表于 2024-12-3 08:20:51

就佩服人家廊坊闷声发大财只有一条时速200的怀兴城际就敢直接上5台11线的高架站房

蓝鱼儿 · 发表于 2024-12-3 08:28:22

高123 发表于 2024-12-3 08:20
就佩服人家廊坊闷声发大财只有一条时速200的怀兴城际就敢直接上5台11线的高架站房

以后还有廊香城际接入，Y字型交汇站。

mesno · 发表于 2024-12-3 08:56:20

蓝鱼儿发表于 2024-12-3 04:43
查了一下朔州东站，高架候车站房的承重柱子是设置在到发线与正线之间、到发线与到发线之间的位置，
保定 ...

6.5米间距是有条件建设高架站房的

可以参考石家庄站，站房和雨棚的支撑柱是在一条直线上，两条相邻到发线中间

保定一中保定一中当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2024-11-30 17:48:11 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
保定一中保定一中当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡
	回复使用道具举报显身卡

保定大发展保定大发展当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2024-12-1 11:58:13 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
保定大发展保定大发展当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡
	回复使用道具举报显身卡

[城建规划] 【保定东站城站一体综合交通枢纽】