【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

anthonytsing

anthonytsing

kuohu

花下 发表于 2020-6-12 23:48
那个位置适合建个全互通

现实一点就那么难吗

花下

anthonytsing 发表于 2020-6-13 13:03

这是啥

花下

陈志999 发表于 2020-6-13 12:08
怎么建？？把新友谊拆了？

在中间的花坛上堆匝道

univejie

花下 发表于 2020-6-13 15:06
在中间的花坛上堆匝道

那下面地铁站咋弄，太原路这断头路你弄个全互通也不知道干啥，关于这个问题之前争论了很多了，立交不是所有地方都得全互通，要考虑条件，道路等级，资金预算等等因素，你要真想要，拿出来20亿想建到哪建到哪

univejie

花下 发表于 2020-6-12 23:48
那个位置适合建个全互通

建议你去规划规划山东路长春路全互通立交，陕北一路陕西路全互通立交，牡丹路景华路全互通立交，乐业路康滇路全互通立交，汉屯路芳林路全互通立交，哦对了，还有民主街人民路全互通立交和民族路共和胡同全互通立交！

kuohu

花下 发表于 2020-6-13 15:06
在中间的花坛上堆匝道

因地制宜，送你四个字！

啧啧啧啧

花下 发表于 2020-6-13 15:06
在中间的花坛上堆匝道

你是对红绿灯有愁吧。。。。。

花下

univejie 发表于 2020-6-13 15:37
那下面地铁站咋弄，太原路这断头路你弄个全互通也不知道干啥，关于这个问题之前争论了很多了，立交不是所 ...

南昌路，延安路，都是很重要的道路，那块路口很多，即便不是全互通，至少也应该着眼长远，修建一个80%互通的立交

univejie

花下 发表于 2020-6-14 11:34
南昌路，延安路，都是很重要的道路，那块路口很多，即便不是全互通，至少也应该着眼长远，修建一个80%互 ...

规划在南昌路延安路处有定向匝道，可完成南昌路南向西，西苑路西向东接延安路，西向南接南昌路，延安路东向西接西苑路这四条匝道，但牡丹广场由于景观和地铁站等因素，真的不适合也没必要修全互通，我昨天扒拉东京地图，一个全互通都没有，人家规划的都是定向匝道，但效果很好。目前我国许多城市也开始学习发达国家或城市，统筹规划立体交通，避免盲目大型立交的修建导致该有的匝道没有，修出来的匝道天天空着的现象。全互通立交目前主流设计方案一般仅用于快速路与快速路，或者快速路与必要的主干道，还要考虑现实拆迁，空间，经费等等条件综合考量。牡丹广场与太原路属于主干道与次干道交汇，正常情况不会立交，但由于未来牡丹广场地铁站人流量大，规划周边属于重点地铁换乘枢纽，为整合交通资源，配套建设太原路下穿隧道，更好的做到人车分离。

kuohu

univejie 发表于 2020-6-14 13:04
规划在南昌路延安路处有定向匝道，可完成南昌路南向西，西苑路西向东接延安路，西向南接南昌路，延安路东 ...

一切脱离实际的想法都是瞎扯淡。

桑德兰邻子

来个不扯淡的，纱厂东西路现在天天堵得一塌糊涂，比以前堵多了，怎么治理？建议在解放路口建一个不互通的上跨式立交

anthonytsing

新伊大街南延

univejie

桑德兰邻子 发表于 2020-6-15 08:29
来个不扯淡的，纱厂东西路现在天天堵得一塌糊涂，比以前堵多了，怎么治理？建议在解放路口建一个不互通的上 ...

其实咋说呢，这个没法治理，因为他之所以堵是因为原来在王城大道也是红绿灯，西边的车在王城大道卡一卡，再到纱厂路口卡一卡，等于是红绿灯分流了，到现在王城大道成立交了，一下子车全压过来了，再加上现在为了照顾火车站地铁二号线封闭了解放路道南路口的半幅道路，他纱厂路弄的一个单环，所以其实有很多是正常情况可以不出现在纱厂北路和纱厂东西路纱厂路口附近的车现在只能走这导致的车流增加。然后他火车站可能还是预留想要个南广场联络线，所以解放路跨线估计未来还是原来类似的方案拐火车站了，我觉得纱厂立交未来地面交通好了以后有些少部分去往纱厂南路的车分流走王城大道地面，然后等纱厂北路道南路他们恢复双向后去道北的车也可以从沙厂路口左转走了，那时候应该会好不少。