武汉地铁线网规划不合理？用2012年至2024年运营数据从专业角度做一次完整的事实核查

abcdefgjn

雷杰多 发表于 2026-7-29 18:32
我倒是觉得走东湖东岸湖汊去青山更有工程可行性

铁机路主线跟红钢城支线合并取中

不奢求太多，一期能到植物园就满足了。
我只是好奇，磨山的人流，能转换成地铁多少客流。

motianzu2008

雷杰多 发表于 2026-7-29 18:32
我倒是觉得走东湖东岸湖汊去青山更有工程可行性

铁机路主线跟红钢城支线合并取中

那和19重复了，这个地段这种重复线路性价比太低了。你要是说原来出来接梨园或者园林路倒还有必要

cakeprince

雷杰多 发表于 2026-7-29 18:32
我倒是觉得走东湖东岸湖汊去青山更有工程可行性

铁机路主线跟红钢城支线合并取中

对，合并取中走仁和路，过堤角长江大桥去汉口~

无法忘怀

LaF12345 发表于 2026-7-29 11:31
真有执念不如自己去水下挖

那我去挖的，你坐不坐？

无法忘怀

zlaidm 发表于 2026-7-29 12:34
你在哪看到的最新的《武汉市轨道交通线网规划修编（2024-2035）》，能贴图或分享链接吗？多谢

论坛里发过好几次啊，你没看过吗？网友枫林录根据官方版的一张图制作的，我都发过两次，很粗糙，没什么亮点，全是槽点

LaF12345

无法忘怀 发表于 2026-7-30 14:14
那我去挖的，你坐不坐？

上次要9改轻轨，这次又去挖东湖，9变成久耗线还得是靠你出力啊兄弟

RISTIANCO

无法忘怀 发表于 2026-7-30 14:16
论坛里发过好几次啊，你没看过吗？网友枫林录根据官方版的一张图制作的，我都发过两次，很粗糙，没什么 ...

呃，这里面很多都是有生之年了

无法忘怀

RISTIANCO 发表于 2026-7-30 16:21
呃，这里面很多都是有生之年了

除了目前已经通车的和在修的，剩下的绝大部分都是“鬼话”，有生之年系列，我是没指望看到了，本世纪二十年代出生的人还有点指望！！！

RISTIANCO

无法忘怀 发表于 2026-7-30 17:45
除了目前已经通车的和在修的，剩下的绝大部分都是“鬼话”，有生之年系列，我是没指望看到了，本世纪二十 ...

感觉后面会不会继续批第六轮，都是未知数

雷杰多

cakeprince 发表于 2026-7-30 10:27
对，合并取中走仁和路，过堤角长江大桥去汉口~

从上面老哥发的图能看出

9红钢城支线穿湖上岸后走的不再是信和路而是杨春湖路去换4了

所谓的北洋桥站4、9、10三线“工”字换乘没了

无法忘怀

LaF12345 发表于 2026-7-30 15:14
上次要9改轻轨，这次又去挖东湖，9变成久耗线还得是靠你出力啊兄弟

我并没有说9号线要改成轻轨，也从没有建议9号线改成轻轨。
之前有人在论坛里问，有市民向有关部门建议9号线改成轻轨，然后相关部门留言回复说9号线的模式在做综合研究，因此9号线可能要改成轻轨，假如这样的话，光谷广场原来预留的换乘是不是就作废了。我回复说不管9号线改不改成轻轨，都不影响光谷广场的换乘，因为轻轨也可以走地下，并且9号线即便不走地下，也不大可能从光谷广场上空飞过去，那画面太美，实在不敢想象！！！

RISTIANCO

无法忘怀 发表于 2026-7-31 00:06
我并没有说9号线要改成轻轨，也从没有建议9号线改成轻轨。
之前有人在论坛里问，有市民向有关部门建议9 ...

9号线现在有消息是砍编组，砍成和1号线一样的4节编组列车。

xieyudong

向内深耕挖潜，精益管控降本，聚力提质增效

拍照片2024

最新的政策动态是，严格控制城市轨道交通线路长度和服务范围，避免向城市外围过度延伸，空间尺度以不超过城市半径50 km为宜。

未来超大城市轨道交通要控制总体规模、避免陷入滚动报批建设规划惯性。对于财力有支撑、客流有需求的特大城市，可以结合实际有序推进新一轮轨道交通规划建设、适当新增轨道交通规划建设规模。同时，对于客流强度明显不达标的城市，应适当控制节奏、强化客流效益后评估，多措并举切实提升既有轨道交通网络客流效益。

拍照片2024

RISTIANCO 发表于 2026-7-31 00:18
9号线现在有消息是砍编组，砍成和1号线一样的4节编组列车。

GJ发改委鼓励灵活编组，初期、近期实施小编组，为远期预留条件。未来超大、特大城市的城区加密线、延伸线以及Ⅰ型大城市新建线路、延伸线路，建议充分论证初期采用3B/4B的可能性，避免造成建设投资和运营补贴的浪费。超大、特大城市要推进中运能轨道作为既有地铁线网的加密线、延伸线。

汉阳到武湖线路都研究过3A和5A的混跑方案了。