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发表于 2026-9-9 17:50:32
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本帖最后由 50后的马叔 于 2026-9-9 18:41 编辑
近日，G4231南京至九江高速公路和县至无为段项目裕溪河特大桥主墩承台完成浇筑，全线控制性工程建设取得重大进展，为项目后续施工夯实基础。
裕溪河特大桥跨越Ⅱ级航道裕溪河，全长1703米，主桥采用下承式钢箱系杆拱桥结构，跨径280米，是全线的控制性工程。本次浇筑施工的是大桥主墩承台，是全线尺寸规格最大的承台。
为确保大体积混凝土浇筑全过程安全质量可控，项目团队开展专项技术研讨，科学优化施工方案。本次承台浇筑基坑深度达7.7米，采用锁扣钢板桩+钢围檩支护体系。
项目团队在承台基坑四角及中心布设安装8处传感器，对钢板桩变形位移及钢围檩受力状态进行实时监测预警，保障施工作业安全可控。
同时，针对大体积混凝土水化热控制难、易产生温度裂缝等难题，项目团队精心设计配合比，合理布设冷却水循环系统，采用分层浇筑、智能温控等工艺，实现了全过程精细化管控。
报道不明确，是两岸的主墩承台，还是一侧？ |
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发表于 2026-9-9 11:40:18