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楼主: 扬常而来

[城建规划] 重磅来袭:最贵跨江通道过路费,35元/车次!五峰山跨江大桥收费标准听证方案公布

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发表于 2021-7-6 16:56:41 | 显示全部楼层
慢慢来,开车习惯也是要培养的,另外五峰山分流最明显的不是隔着很远的江阴大桥,而是他身边的润扬大桥和泰州大桥
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发表于 2021-7-6 17:05:11 | 显示全部楼层
慢慢来,开车习惯要培养的,另外五峰山分流最明显的是他身边的两座大桥润扬大桥和泰州大桥
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 楼主| 发表于 2021-7-6 17:48:16 来自手机 | 显示全部楼层
今天微博网友过桥抓拍的图片,车流稀稀!

大货车系数后过桥费更贵,物流企业重卡更精打细算,轮渡过江也是货车多,物流枢纽在无锡那里,他们通常是有固定的行车线路。
长途大客车从五峰山?整体班次砍掉了很多,票价也降了利润薄了,客流少了,常州来往苏北的大巴估计还是泰州大桥,原先审核的线路

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发表于 2021-7-6 18:05:37 | 显示全部楼层
网上查到一个数据,7月2日五峰山大桥车流量两万七。路宽感受不太明显,西绕城段观察了两次车辆确实有所增加。
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 楼主| 发表于 2021-7-6 18:09:34 来自手机 | 显示全部楼层
szit 发表于 2021-7-6 18:05
网上查到一个数据,7月2日五峰山大桥车流量两万七。路宽感受不太明显,西绕城段观察了两次车辆确实有所增加 ...

江苏过江大桥车流在哪里发布啊,每天发布吗?一个史上最高过桥费,常州的中轴旁落
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发表于 2021-7-6 18:34:36 | 显示全部楼层
szit 发表于 2021-7-6 18:05
网上查到一个数据,7月2日五峰山大桥车流量两万七。路宽感受不太明显,西绕城段观察了两次车辆确实有所增加 ...

哪里可以查到?
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 楼主| 发表于 2021-7-6 18:52:28 来自手机 | 显示全部楼层
的确高兴过早了,大桥高定价,让你中轴旁落,也让人笑话了
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发表于 2021-7-6 18:53:19 | 显示全部楼层
扬常而来 发表于 2021-7-6 18:09
江苏过江大桥车流在哪里发布啊,每天发布吗?一个史上最高过桥费,常州的中轴旁落

刚开通就凭几天的数据就说这话?就不看看铁路通勤客流数据?后面收费就不会降低了?再说了常州中轴又不是光靠这个大桥,这个只是冷菜,热菜主食还没上呢
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 楼主| 发表于 2021-7-6 18:59:47 来自手机 | 显示全部楼层
与互通大桥开通的车流盛况不能比!找到了护通大桥开通的车流数据。
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 楼主| 发表于 2021-7-6 19:01:29 来自手机 | 显示全部楼层
找到了护通大桥的开通几日的数据,互通大桥开通车流堪称盛况。  据统计,沪苏通大桥自7月1日傍晚17时18分向社会车辆开放后,至当日24时,车流近万辆。此后,车流量不断攀升,2日全天大桥双向流量达3.1万辆,3日达3.5万辆,周末流量进一步攀升,4日和5日分别为4万辆和3.9万辆,6日和7日也分别达到了3万辆和2.9万辆。     与此同时,苏通大桥、江阴大桥两座跨江大桥车流量出现明显下降。苏通大桥日均同比减少1.7万辆,最大降幅出现在7月5日(周日),同比减少2.5万辆左右,降幅约24%。江阴大桥日均同比减少1.1万辆,最大降幅出现在7月5日(周日),同比减少2万辆,降幅约18%。
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发表于 2021-7-6 19:32:37 | 显示全部楼层
扬常而来 发表于 2021-7-6 11:55
认为不是过桥费的原因,这种观点也同样愚蠢,难道是桥位原因、修路原因

等到2023年京沪高速江苏段全部扩建完工双向8车道,再来统计一下真实的车流量如何。我建议你去京沪高速淮安扬州段去看下高速上的车流量和没开工之前的变化有多大,35元过路费会导致车流量减少但不是主要原因,主要原因是北边的高速在扩建严重影响通行,根本原因是连镇高铁的开通改变了以往北上的出行方式,没坐过连镇高铁北上的可以去坐下感受下车厢里的人流。
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发表于 2021-7-6 19:41:46 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-7-6 18:53
刚开通就凭几天的数据就说这话?就不看看铁路通勤客流数据?后面收费就不会降低了?再说了常州中轴又不是 ...

有时间去实地看看比啥都强,不管是连镇高铁的开通还是五峰山大桥的开通都是重大利好常州的南北大通道,不知道这些人唱衰的是啥心理。京沪高速扩建严重影响通车,很多司机都选择绕开京沪高速走的,京沪高速上没车五峰山大桥就不会有什么车南下。连镇高铁的开通拉走了一半的车流量,非要去扯35元过桥费的事情。
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发表于 2021-7-6 19:54:47 来自手机 | 显示全部楼层
有啥急的,刚开还需培养习惯,毕竟走五峰山不是刚需,看下里程,和走江阴大桥也就近了5公里,暂时不会改变行车路线的
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 楼主| 发表于 2021-7-6 20:21:56 来自手机 | 显示全部楼层
不是唱衰中轴,有股无形力量有意或无意打压拖延常州中轴崛起。护疏通大桥造价不比五峰山便宜吧,定价30,另外二层火车难道不承担过桥费吗,大桥造价全是汽车承担吗?
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发表于 2021-7-6 20:44:22 | 显示全部楼层
有些人就是没有定力,要么想着靠一座桥一步登天,要么感觉世界都完蛋了,还扯到玄学去上了,五峰山对常州的意义毋庸置疑,但不要一惊一乍的,静观其变就行
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