怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

aa2008

查克鑫 发表于 2024-5-31 08:00
如果西环启动，廊涿南环必要启动了。要不西环下来，通过啥连接啊。南环不知道啥时候有再启动相关消息。猜 ...

估计雄商高铁北京段已经定下来了，看看下半年的动作把。
雄商段应该和廊涿段同时招标。

查克鑫

aa2008 发表于 2024-5-31 09:55
估计雄商高铁北京段已经定下来了，看看下半年的动作把。
雄商段应该和廊涿段同时招标。

对保定大利好啊

515848529

这个北京西环线是不是让张保和雄保大成为泡影了，因为张家口打通可以通过涿州去南下了

一只呆兔子呀

515848529 发表于 2024-5-31 11:14
这个北京西环线是不是让张保和雄保大成为泡影了，因为张家口打通可以通过涿州去南下了

本来就有两个通道吧

蓝鱼儿

查克鑫 发表于 2024-5-31 08:00
如果西环启动，廊涿南环必要启动了。要不西环下来，通过啥连接啊。南环不知道啥时候有再启动相关消息。猜 ...

廊涿段以前早就勘测设计好了，以后从新走下手续就行。

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-5-31 09:30
也许是因为丰沙线以后要作为货专，只走货车？所以提前上马怀涿城际，替代丰沙线的客运功能。感觉这种可能性 ...

同感。

蓝鱼儿

515848529 发表于 2024-5-31 11:14
这个北京西环线是不是让张保和雄保大成为泡影了，因为张家口打通可以通过涿州去南下了

本来所谓的张保（城际）也是利用京张+客西环和京昆西线高铁嘛。

查克鑫

蓝鱼儿 发表于 2024-5-31 13:58
廊涿段以前早就勘测设计好了，以后从新走下手续就行。

廊涿段勘察设计，环评早都弄好了，固安东还有上跨预留。只是需要找到再建设的启动时机。西环线的勘察设计让这个时机有点眉目了。

蓝鱼儿

查克鑫 发表于 2024-5-31 16:08
廊涿段勘察设计，环评早都弄好了，固安东还有上跨预留。只是需要找到再建设的启动时机。西环线的勘察设计 ...

嗯嗯。

蓝鱼儿

6月6日，中铁工程设计咨询集团有限公司来涿就北京枢纽客运西环线项目建设方案召开座谈会，涿州市发展和改革局党组成员、二级主任科员曾庆鸿参加。

guolixiang2011

这条线原本是远期规划。现在着急上马 肯定有重要原因。而且只先到涿州。要么连接 京广普线 要么接 京广涿州东站。  不可能建新站。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2024-7-3 19:04
这条线原本是远期规划。现在着急上马 肯定有重要原因。而且只先到涿州。要么连接 京广普线 要么接 京广涿州 ...

不认同您的分析。
廊涿城际（客南环）以前早就勘察设计好了，以后重新走个手续就行。
个人猜测廊涿段和怀涿段大概率一起开工，这样与津兴城际、怀兴城际等就能贯通了。

guolixiang2011

廊涿城际固安东到涿州段从没有过勘察设计。不信你可以从网上查。这条线路放缓是因为 京港台 雄安到北京段 暂缓修建。 如果要一块修 现在都会一起勘察招标。 京港台京雄段短期内不会修建，京雄城际现在还严重空闲呢， 再加上 26年开通R1线 。2035年前没戏。  我认为客西环只会先到涿州，到涿州就是为了连接京广线 就是让张家口可以南下 ，远期修京港台廊涿城际再连接。

鬼都城主

guolixiang2011 发表于 2024-7-4 04:49
廊涿城际固安东到涿州段从没有过勘察设计。不信你可以从网上查。这条线路放缓是因为 京港台 雄安到北京段  ...

固安东至涿州至涞水段当年是以新建廊涿固保城际铁路工程进行的环评和勘察及初步设计招标，不信你可以从网上查查。
1、勘察及初步设计招标公告是2016年9月21日发的，中标结果是10月发的，中标人是铁道第三勘察设计院集团有限公司（2017年更名中国铁设）。
2、廊涿固保环评是铁设做的，公告了三次，
①廊涿固保城际铁路环境影响评价第一次信息公告（2016年5月12日）：廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线路组成。固安至涞水线路东起京冀省界处，向西经固安县、涿州市，终止于涞水县涞水站，长度约70km。固安至保定线路起自廊坊市固安县，向南终到保定市与京广高铁保定东站并站，长度约98km；预留延伸至保定站条件。

②廊涿固保城际铁路第二次环评公示（2016年6月16日）：廊涿城际线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县、涿州市终止涞水县，正线长度110.86km。本项目工程范围起自京冀省界（CK52+203）至涞水西站（CK125+000），线路长度为73.15km。共设固安南、固安西、豆庄、涿州南、涿州西、涞水西6座车站。

③廊涿固保城际铁路环境影响评价补充信息公告（2016年10月18日）：廊涿城际线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县、终至涿州涞水县界，正线长度102.332km。本项目工程范围起自京冀省界(CK52+203)至涿州涞水县界(CK116+900)，线路长度为64.622km。共设固安南、固安西、豆庄、涿州南、涿州西5座车站。廊坊东站至北京大兴区和河北固安县省界(CK52+203)段属于城际铁路联络线工程，线路长度为37.71km。


固涿段暂缓确实和雄安有关系，但是客西环不会甩开固涿段的。你可以查查京滨城际天津西站联络线是哪年招的勘察设计标，再查查现在的进度和预计开工时间。不是说招了勘察设计标就肯定要实施了。可能客西环和固涿段一起建设或者比固涿段还晚呢。

xiuyite

guolixiang2011 发表于 2024-7-4 04:49
廊涿城际固安东到涿州段从没有过勘察设计。不信你可以从网上查。这条线路放缓是因为 京港台 雄安到北京段  ...

京港台京雄段当时没修是因为对线路争议比较大，河北北京统一不了意见，所以搁置了。等雄商，雄忻，雄石修好，现有的京雄石肯定满足不了需要的。一个京雄商就占不了车，更何况还有雄忻，和雄石。京雄现在空闲很正常，雄安是断头路自然不会有太多的车。R1再开通影响的也是雄安与大兴机场的客流，他影响不了京雄商，雄石，和雄忻进京的客流、总不能车到雄安让人转R1进京吧。还有客西环修到涿州没有意义，只有与廊涿，津兴，京雄商才有意义。客环线连京广普没意义，连京广高，第一连不了没预留第二本来京广就很满了，是不可能让你连的。