合肥高铁西站进度 更新于2021年5月29日下午 第296层 几十辆渣土车进场大干

以斯拉

蜀山大侠 发表于 2020-3-2 23:24
顺便给某些人普及一下，什么叫迷人的匡河系统阻力系数（停车坐爱，流连忘返也）

别扯淡这些了，虹梅南路隧道了解下，黄浦江隧道了解下，中环、嘉闵高架了解下

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2020-3-3 15:57
别扯淡这些了，虹梅南路隧道了解下，黄浦江隧道了解下，中环、嘉闵高架了解下

聪明

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2020-3-3 15:57
别扯淡这些了，虹梅南路隧道了解下，黄浦江隧道了解下，中环、嘉闵高架了解下

我用大格局胸怀技术临时性夸你一下，是为了麻痹你一下。

我还用了解？我对上海熟悉到分子水平。大学上。

我辩论的要点你都看不明白，合肥如果西站真的在“西边”无法“很好的组织”东向道路 。你画合肥的我来看看。

蜀山大侠

不是技术本身不能修路，是客观地理以及环保等。

jianzpf813

这还在讨论呢。
两年前国家就发文给高铁新城降温了；
我们是最最会看风头看阵势做事的国家了
偏远地区盖高铁站的季风已经过去了
本来搞城市群就是学的日本
努力把高铁站立体枢纽化，通勤化，站城一体化已经是趋势
成熟一点吧。

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央广网北京5月7日消息（记者郭淼）据中国之声《全国新闻联播》报道，国家发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司近日联合下文要求：新建高铁站选址要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐出行便利。

　　指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。指导意见称，总体上看，我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段，各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入，个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题，对人口和产业吸引力不够，持续健康发展的基础不够牢固，潜藏着一定的社会经济风险。

　　国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长冯奎指出，未来这种选址模式有利于提高乘车的便利，有利于发挥集聚经济的作用。特别是能促进交通、人口、产业活动在比较小的空间集聚；有利于服务业的发展；有利于“产城一体”“站城一体”的发展，是较好的高铁新城模式。

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2020-3-3 15:57
别扯淡这些了，虹梅南路隧道了解下，黄浦江隧道了解下，中环、嘉闵高架了解下

举个例子，故宫地下为啥不能修地铁，是因为啥原因？

以此类推：大蜀山的黄山路能修隧道吗？

在物理上，董铺水库和黄浦江都是装水的容器，为啥黄浦江可以随便地挖隧道，而董铺水库却不能呢？


哦

以斯拉

蜀山大侠 发表于 2020-3-5 20:43
举个例子，故宫地下为啥不能修地铁，是因为啥原因？

以此类推：大蜀山的黄山路能修隧道吗？

总以为。。。自以为是。。。
字体写那么大就是理吗？差距在那里，格局在那里，魄力在那里，体量在那里！这些足够够定你的那些大字体自以为是的大道理，阴阳怪气

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2020-3-5 20:51
总以为。。。自以为是。。。
字体写那么大就是理吗？差距在那里，格局在那里，魄力在那里，体量在那里 ...

聪明的人，都自动的知道了你依靠转换话题，获得了一些“颜面”。

观点的正确与否，与哪只手写的字没有关系，与字体大小颜色等等没有关系。

踏西

以斯拉 发表于 2020-3-5 20:51
总以为。。。自以为是。。。
字体写那么大就是理吗？差距在那里，格局在那里，魄力在那里，体量在那里 ...

国家发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司近日联合下文要求：新建高铁站选址要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐出行便利。

　　指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。指导意见称，总体上看，我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段，各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入，个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题，对人口和产业吸引力不够，持续健康发展的基础不够牢固，潜藏着一定的社会经济风险。

　　国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长冯奎指出，未来这种选址模式有利于提高乘车的便利，有利于发挥集聚经济的作用。特别是能促进交通、人口、产业活动在比较小的空间集聚；有利于服务业的发展；有利于“产城一体”“站城一体”的发展，是较好的高铁新城模式。

yumilin301

蜀山大侠

夏不语京城之切 发表于 2020-3-9 17:23
这两张图为啥体现出“匡河系统阻力系数”了啊，还是没懂啊，不是普通的公园河边绿道嘛

兄弟我说的有点含蓄，翻译成普通话：政务区板块采用匡河架构布局，三面故意人为的环水设计，辅以各种花卉树木和居家最大人工湖，氧负离子放肆拼命的飞，鸟语花香良辰美景不知归呀。

美丽动人富饶的世外桃源之境拴不住你，算我没说。


政务区东南西北各好似只有两条道路穿城而过，这是合肥任何区域都不曾比拟的。

所以不仅交通到了匡河需要“慢”下来，就连人都会趋之若鹜流连忘返驻足美景而不返或干脆不惜重金安居。

你要说匡河政务不美，那只能算我老土没见过世面哈。否则房价咋那么高呢？呵呵，呵





逍遥夜的梦在广玉兰的花里盛开

天鹅伴着滨湖随风来

巢湖水的涟漪挥也挥不去的思念

稻香阵阵围绕花不败....
堵车点，习友路徽毫路/集贤路，南二环金寨路合作化路，潜山路，南二环翡翠路，

lg8248

最近有啥进展吗？有没有全面复工，线改工程没看到一点前期进场施工的迹象

踏西

2020年4月2日     规划西站站前广场位置  可见有工人开始钻探取土

西边村

开干了      

eric998

与杭州西进度相比，太慢了、、、