<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-11 12:11
贵广高铁能上马，都是林SZ的功劳了，他也是从广州调任贵州后提出来的项目，而且要求贵阳至广州走航空直线 ...

那现在你看如果要上350还会走桂林吗？我估计柳州都不走直接绕永州

asd475869

唉别盯着广东了，就按我看铁投的报告，如果明年后年上马贺梧玉，那怕是250，到时你说会怎么样，如果按每年都有铁路项目来算，今年柳州到贵阳改造，明年呢，后年呢，所以到时柳州到梧州情况怎么样

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-11 16:35
那现在你看如果要上350还会走桂林吗？我估计柳州都不走直接绕永州

渝广350通道肯定是走永州了，毕竟永清广350是目前粤省力推的项目，估计明年就要开工了；但是渝贵350未来两年内也要开工，那么渝贵350+贵广也还是比较顺直的通道，未必比渝怀永清广通道慢的

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-11 17:35
渝广350通道肯定是走永州了，毕竟永清广350是目前粤省力推的项目，估计明年就要开工了；但是渝贵350未来 ...

渝贵还不知道那时候能上马呢八字没一撇，重庆成都需求就是最快链接北京、上海和广州，前2个在cr450出来后可以做到，后者不管是渝贵广降速还是绕永州方案都难说最快到达，预估记线路还是绕永州保持全程350为主

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-11 17:35
渝广350通道肯定是走永州了，毕竟永清广350是目前粤省力推的项目，估计明年就要开工了；但是渝贵350未来 ...

理想状态下的全程350可能会走遵义、铜仁、怀化、邵阳、永州下广东，线路仅需从遵义到铜仁和怀化这段350就能全部畅通350

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-11 17:35
渝广350通道肯定是走永州了，毕竟永清广350是目前粤省力推的项目，估计明年就要开工了；但是渝贵350未来 ...

如果是普速我脑洞的想法是可能会走贵阳南部的惠水、罗甸到广西的天峨、南丹，高铁的话达速350情况下贵阳绕怀化到永州的距离和时间应该是和贵广300到桂林的时间相差无几，从永州下350到广州肯定是要比桂林下300到广州要快，虽然会哎绕

高楼靡靡之音

垃圾桶短编220J问题很多，启停加速爬坡能力太差。目前没有研发垃圾桶220J的长编。进沪垃圾桶票价打5-6折，用的是AD钙奶长捅，两车套跑

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-6-12 02:42
垃圾桶短编220J问题很多，启停加速爬坡能力太差。目前没有研发垃圾桶220J的长编。进沪垃圾桶票价打5-6折， ...

这两车回程在桂、柳的时刻太烂了，都是半夜的到达，想要大客流就比较难了，不知道路局怎么排的图

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-12 02:13
理想状态下的全程350可能会走遵义、铜仁、怀化、邵阳、永州下广东，线路仅需从遵义到铜仁和怀化这段350就 ...

按目前国铁中长期规划图，渝广通道是利用渝黔350+黔吉350+张吉怀350+怀邵衡200+邵永350+永清广350组成的，根本不过遵义和铜仁；过遵义的是渝贵350

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-12 10:21
按目前国铁中长期规划图，渝广通道是利用渝黔350+黔吉350+张吉怀350+怀邵衡200+邵永350+永清广350组成的 ...

好吧，我还以为的是只需要走遵义铜仁新建350就能联通了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-12 08:59
这两车回程在桂、柳的时刻太烂了，都是半夜的到达，想要大客流就比较难了，不知道路局怎么排的图

因为这个排图很明显就是照搬t77车次啊，说白了路局觉得从浙沪、江西最多到株洲的这段回广西的客流不明显干脆就保证到南宁、柳州的时刻是人家睡一觉就到，同样的道理也要保证从广西和湖南出发的旅客从柳州、桂林、永州、衡阳上来后睡一觉后第二天早上到上海方便办事卖票保证利益最大化。


至于江西和浙江去上海？人家那边本来车就多选择就多顾不了那么多了，理论上来说到上海折返增加2个小时时间会更友好但广铁的株洲衡阳时间就很凌晨阴间了，前期应该是以求稳为主后期应该还是会调回来或者增加套跑

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-12 11:39
因为这个排图很明显就是照搬t77车次啊，说白了路局觉得从浙沪、江西最多到株洲的这段回广西的客流不明显 ...

问题是两个动集的时刻有必要在广西境内排追踪运行么？其中一对在上海南发车推迟两个小时，到达桂、柳的时刻都好很多，希望下次调图优化一下吧，不然上座率不足的话，只能搞所谓淡季停运了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-12 12:05
问题是两个动集的时刻有必要在广西境内排追踪运行么？其中一对在上海南发车推迟两个小时，到达桂、柳的时 ...

我刚刚写了啊，晚2小时发车那么回程195就只能停靠一个株洲而衡阳永州阴间时间，回程的197甚至到井冈山就凌晨0点难道是想让垃圾桶直接跨整个湖南吗？


且不说江西湖南回广西在这个点有多少人，单从上海杭州回江西回湖南大凌晨半夜时间，广铁湖南段是不可能做这种阴间时间给株洲、衡阳、永州而好时刻留给南桂柳的事。


与其说是时刻排不好，不如说是综合各方面因素后权衡利弊的结果，过路的各个路局都不惹到并且利好广西湖南江西段去杭州上海的时刻

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-12 12:05
问题是两个动集的时刻有必要在广西境内排追踪运行么？其中一对在上海南发车推迟两个小时，到达桂、柳的时 ...

只有说等垃圾桶运用成熟了配套完善了，能从早上8点南宁拉回北湖所到下午15.00发车压缩到中午时段修完可以调车出去，那才有可能获得真正的改变，但就从这点来看，五年内别想

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-6-12 12:05
问题是两个动集的时刻有必要在广西境内排追踪运行么？其中一对在上海南发车推迟两个小时，到达桂、柳的时 ...

最好留D195/6，淡停D197/8，复活K149/150