<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

滑稽树下你和我 · 发表于 2025-6-9 21:35:17

saint-yong 发表于 2025-6-9 21:01
除了柳梧有盈利可能，其他都是高速铁路，以广西人流量是几乎不可能盈利的，而柳梧可以作为货运干线，在延 ...

所以我觉得就凭这点我就不黑郑，确确实实把百年铁路从孙中山当时提出到现在落实了，350在19年之前可以猛吹但现在现实来看确实全国的160和200公里普速铁路建设停滞，经济下行消费拉低后公共交通也会势必影响，要不是政策收紧我估计更多人会去选择坐绿皮车而不是高铁.....

twty · 发表于 2025-6-9 21:54:58

saint-yong 发表于 2025-6-9 21:01
除了柳梧有盈利可能，其他都是高速铁路，以广西人流量是几乎不可能盈利的，而柳梧可以作为货运干线，在延 ...

南玉岑连通广东段之后还是有机会盈利的，贵广、南广现在都盈利几年了；柳梧要盈利必须连通广东段，但是广东段何时才开工？有得等了...

twty · 发表于 2025-6-9 22:01:04

滑稽树下你和我发表于 2025-6-9 21:35
所以我觉得就凭这点我就不黑郑，确确实实把百年铁路从孙中山当时提出到现在落实了，350在19年之前可以猛 ...

路局现在的长途普速车要么逐步搞成全卧车，要么逐步换长桶，便宜的普速硬座可供选择的越来越少咯

滑稽树下你和我 · 发表于 2025-6-9 23:03:48

twty 发表于 2025-6-9 22:01
路局现在的长途普速车要么逐步搞成全卧车，要么逐步换长桶，便宜的普速硬座可供选择的越来越少咯

都是生意都是钱嘛，大白话叫做人民群众的生活条件改善啦

ebus · 发表于 2025-6-10 09:04:32

saint-yong 发表于 2025-6-9 21:01
除了柳梧有盈利可能，其他都是高速铁路，以广西人流量是几乎不可能盈利的，而柳梧可以作为货运干线，在延 ...

又来，建或不建都是广西的决定
戏那么多，你看广东理你吗

twty · 发表于 2025-6-10 11:38:55

ebus 发表于 2025-6-10 09:04
又来，建或不建都是广西的决定
戏那么多，你看广东理你吗

但是梧州南联络线改预留是广西自己改的，现在又粤省不想对接了，项目丢给国铁，广西又继续指望国铁会接手新建广东段项目，那就有得等了，最后的结果就是断头的这几年的亏损广西自己吞咯，我都不知道该说什么...

大奶哥 · 发表于 2025-6-10 19:27:12

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所以讲到底还是要么做沿海要么对接广东，没有两个都要的选项

asd475869 · 发表于 2025-6-10 20:11:56

twty 发表于 2025-6-10 11:38
但是梧州南联络线改预留是广西自己改的，现在又粤省不想对接了，项目丢给国铁，广西又继续指望国铁会接手 ...

那怕是建成了，也是亏的，只是亏多亏少的问题，

asd475869 · 发表于 2025-6-10 20:13:39

，唉，你们还在意这点亏损，

twty · 发表于 2025-6-10 21:05:15

asd475869 发表于 2025-6-10 20:11
那怕是建成了，也是亏的，只是亏多亏少的问题，

亏5W和亏2W的区别吧，但是能少亏一些不好么？

saint-yong · 发表于 2025-6-10 22:39:24

twty 发表于 2025-6-10 11:38
但是梧州南联络线改预留是广西自己改的，现在又粤省不想对接了，项目丢给国铁，广西又继续指望国铁会接手 ...

恰恰相反，将来如果整体经济增长动力不足时，在西南出海大通道的前提下，广东自己都有比较充足的理由去修160的铁路对接柳梧，这条铁路真的就是与黄桶——南昆——广西沿海铁路对抗的利器，当然这几年柳梧的作用真的很小

asd475869 · 发表于 2025-6-11 10:01:50

saint-yong 发表于 2025-6-10 22:39
恰恰相反，将来如果整体经济增长动力不足时，在西南出海大通道的前提下，广东自己都有比较充足的理由去修 ...

别以为别人的线路都过广西，人家可以走别的地方，

滑稽树下你和我 · 发表于 2025-6-11 11:34:55

asd475869 发表于 2025-6-10 20:13
，唉，你们还在意这点亏损，

能建能开工总比还停留在纸上强

滑稽树下你和我 · 发表于 2025-6-11 11:37:20

asd475869 发表于 2025-6-11 10:01
别以为别人的线路都过广西，人家可以走别的地方，

是啊，刚刚南版被喷说桂林高铁枢纽地位多高。。。。。我在想的是如果贵广不是非得走桂林，而是350的线路，人家完全可以绕永州去广东，别把广西看得有多重要多强，在广东眼里宁可先修完广东小弟修完湖南、江西、福建的再到广西都不急，你把别人当亲戚别人不当你做亲戚。。。。。

twty · 发表于 2025-6-11 12:11:45

滑稽树下你和我发表于 2025-6-11 11:37
是啊，刚刚南版被喷说桂林高铁枢纽地位多高。。。。。我在想的是如果贵广不是非得走桂林，而是350的线路 ...

贵广高铁能上马，都是林SZ的功劳了，他也是从广州调任贵州后提出来的项目，而且要求贵阳至广州走航空直线，那过广西就只能走桂林、贺州了；而当时广西是678在任，以同意贵广走桂林、贺州方案，请求当时的铁道部同意南广同步上马作为交换条件的；当时的贵广也没有过永州的方案

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建