武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

cdhsqb · 发表于 4 小时前

快速抵达机场火车站就是zf为了在工作报告上吹牛*博眼球，十三号线的作用终究是加密与减负

加菲猫蜘蛛侠 · 发表于 4 小时前

2026下半年能上报第5轮嘛？

whxlb · 发表于 4 小时前

四轮车发表于 2026-1-21 12:34
我经常坐有轨，为什么要拆？就是其他城市人说有轨不好就拆？

那是少数人得到便利，包括你。公共交通是要服务大多数人的。

cyberlcl · 发表于 4 小时前

wuhan466543 发表于 2026-1-21 12:01
武昌火车站大部分都是普速慢车，坐的人越来越少，以后逐渐会被淘汰掉，这一站居然设置4条地铁换乘，完全是 ...

武昌站离上次改造已经过了快20年了，设施也显陈旧了，武昌站迟早要再来一次扩建，作为高铁车站，普速外迁

武汉米兰 · 发表于 3 小时前

加菲猫蜘蛛侠发表于 2026-1-21 12:49
2026下半年能上报第5轮嘛？

不能。目标是十五五内报上去

俄罗斯世界杯 · 发表于 3 小时前

十五五还只是上报然后批复建设这一稿又是上十年了

motianzu2008 · 发表于 3 小时前

whxlb 发表于 2026-1-21 13:07
那是少数人得到便利，包括你。公共交通是要服务大多数人的。

准确的说，坐有轨的多数人都没意见，就一帮不坐有轨的人在那里天天叫要拆

武汉米兰 · 发表于 2 小时前

俄罗斯世界杯发表于 2026-1-21 13:55
十五五还只是上报然后批复建设这一稿又是上十年了

2035年建造完成第五轮。

俄罗斯世界杯 · 发表于 2 小时前

本帖最后由俄罗斯世界杯于 2026-1-21 14:59 编辑

武汉一街道的年税收就有23个亿，要说没钱修地铁不太可相信

RISTIANCO · 发表于 2 小时前

dycps 发表于 2026-1-21 12:13
然后从起点出发坐了半天还在三环外……，估计fgw那关过不了

也没说要在两端设那么多站，比较合理的设站规划是，天河机场、会展中心、汉口站到武昌8号线的七个站、再往东可以再设置五六个站，全线大约15个站，线路全长45公里，站间距拉到3公里，其实就很合理，全线跑完在一个小时内。

RISTIANCO · 发表于 2 小时前

俄罗斯世界杯发表于 2026-1-21 12:23
武昌火车站就是个败笔
司门口与五换乘了，直接去小东门与七号线换乘不香吗？非要挤到武昌站。11号线的教 ...

问题已经出来了，没办法，可是13号线作为武汉最重要的中轴快线，重要性丝毫不亚于12号线环线，因此也要尽量兼顾和所有线路都能实现换乘，12号线的错误规划导致11号线的换乘稀烂，13号线也只能走武昌火车站来实现和4、7、11、12的换乘了，13号线不走武昌火车站的话，就会出现和两条线无法换乘的情况。

RISTIANCO · 发表于 2 小时前

本帖最后由 RISTIANCO 于 2026-1-21 15:08 编辑

whxlb 发表于 2026-1-21 13:07
那是少数人得到便利，包括你。公共交通是要服务大多数人的。

并没有，光谷有轨的日均客流是能有2万以上的，不比16号线、19号线少多少。
如果觉得光谷有轨该拆，那16和19更没有存在的必要。
如果觉得2万人是少数的话，那就得论证有轨沿线开车的多于2万人。

而且，有轨电车作为公共交通，运载人数和效率肯定比开私家车要高。
总不能剥夺无车一族的出行权利吧。

俄罗斯世界杯 · 发表于 2 小时前

小东门7 傅家坡12 梅苑小区4

武汉米兰 · 发表于 2 小时前

RISTIANCO 发表于 2026-1-21 15:05
并没有，光谷有轨的日均客流是能有2万以上的，不比16号线、19号线少多少。
如果觉得光谷有轨该拆，那1 ...

日均3+

motianzu2008 · 发表于 2 小时前

俄罗斯世界杯发表于 2026-1-21 15:15
小东门7 傅家坡12 梅苑小区4

你看看站距？

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