<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

twty

大奶哥 发表于 2025-6-3 11:16
柳邕之间32.5一个半小时性价比最高的车成为历史

正常的很，路局为了保动车客流，早都想换了，还剩下的T290估计过不了多长时间要么全卧要么换桶

大奶哥

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再涨点价，可以把客流推向顺风车或者大巴

ebus

大奶哥 发表于 2025-6-3 11:28
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再涨点价，可以把客流推向顺风车或者大巴

广东的大巴又复活了
站点巴士人气爆满

twty

ebus 发表于 2025-6-3 11:47
广东的大巴又复活了
站点巴士人气爆满

抢铁管内的高铁多数都是水鱼，给了公路客运较大的生存空间；宁局管内线路，相对贵的就是南玉、贵南、南崇，其他线路也还好不算特别贵，公路客运只能用超低价竞争了

邻家索菲

桂平北第二个站台

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-2 01:34
据了解，南广公司2024年盈利4.12亿，居然还不如2023年

路局已经尽力了。。。

邻家索菲

隧道的接触网开始布置

柳梧铁路LWZH-2标段全面进入隧道吊柱安装阶段

6月3日，随着新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZH-2标段首根接触网吊柱在凤岭隧道精准落位，标志着中铁电气化局集团承建柳梧铁路接触网专业全面进入隧道吊柱安装施工新阶段。

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-3 23:05
路局已经尽力了。。。

2024年各铁路运营公司财务数据，南崇公司亏损4.3亿；南玉公司亏损294万；沿海公司盈利5476万；云桂公司亏损13.31亿（包含云桂线和贵南线的广西段）；柳南公司盈利286万；黎南公司盈利1.22亿；南广公司盈利3.1亿

去年各公司的数据都不怎么理想

战地飞狼

twty 发表于 2025-6-5 15:22
2024年各铁路运营公司财务数据，南崇公司亏损4.3亿；南玉公司亏损294万；沿海公司盈利5476万；云桂公司 ...

什么搞出个“黎南公司”？

twty

战地飞狼 发表于 2025-6-5 15:35
什么搞出个“黎南公司”？

南广公司管辖的是宾阳至广州南段，黎南公司管的是宾阳至南宁段

大奶哥

twty 发表于 2025-6-5 15:22
2024年各铁路运营公司财务数据，南崇公司亏损4.3亿；南玉公司亏损294万；沿海公司盈利5476万；云桂公司 ...

沿海公司不是说效益很好，怎么才0.5个亿这样。是不是不想做这么好看的数据给广西分红

大奶哥

twty 发表于 2025-6-5 16:49
南广公司管辖的是宾阳至广州南段，黎南公司管的是宾阳至南宁段

黎南公司的资产只含南广还是隔壁的柳南客专也包含

twty

大奶哥 发表于 2025-6-5 17:10
黎南公司的资产只含南广还是隔壁的柳南客专也包含

两个双线是分开的，各自归属各自的公司

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-5 15:22
2024年各铁路运营公司财务数据，南崇公司亏损4.3亿；南玉公司亏损294万；沿海公司盈利5476万；云桂公 ...

有一种说法是国铁给的补贴和政策收回了，所以账目很难看.......

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-6-5 15:22
2024年各铁路运营公司财务数据，南崇公司亏损4.3亿；南玉公司亏损294万；沿海公司盈利5476万；云桂公 ...

南玉高铁两天亏损294万，一年岂不是要亏损5.3655亿元？