【保定东站城站一体综合交通枢纽】

xiuyite

llloollloolll 发表于 2024-8-23 08:46
当年是要高标准建保定东的，但市里希望雨露均沾，就支持建了涿州高碑店定州，缩保定东规模。

你这说法根本就没有根据。京广高铁建设一般的地级市2台6线，局界3台7线，普通县或县市级2台4线，（除非是枢纽会更多）不存在为了涿州高碑店等缩保定东的规模。对比同样的 高邑西站（县级站），邢台东站（地级市站）等和保定与下边的县都是一样的。京沪高铁普通地级市廊坊才2台4线，沧州，泰安等也都是2台6线。执行的标准基本都是一样的。
   当年保定东唯一高标准建的机会是津保如何引入保定东，如果是双线引入而非现在的联络线引入，那保定东的规模会扩大一倍最少也得4台8线。

蓝鱼儿

xiuyite 发表于 2024-8-23 14:46
你这说法根本就没有根据。京广高铁建设一般的地级市2台6线，局界3台7线，普通县或县市级2台4线，（除非是 ...

同感。

jingjudongduan

石雄城际 和 雄忻高铁 共用保定东的4台8线？

515848529

既然扩建保定东站，为什么不给京广线扩充1-2个站台？这有什么难度吗

exkol

515848529 发表于 2024-8-29 17:24
既然扩建保定东站，为什么不给京广线扩充1-2个站台？这有什么难度吗

扩了站台，难道就能接进京广高铁的正线？

HoYinLee

exkol 发表于 2024-8-29 17:49
扩了站台，难道就能接进京广高铁的正线？

扩站台多来点始发终到的京保城际

407690467

扩站台就别想了 没有预留 扩几个站台也接入不了正线

jsq1977_78

xiuyite 发表于 2024-8-23 14:46
你这说法根本就没有根据。京广高铁建设一般的地级市2台6线，局界3台7线，普通县或县市级2台4线，（除非是 ...

津保双线引入保定东的话，就接不进京广高铁了，保定东站南，没有预留北向的道岔

jingjudongduan

加了站台京广正线也没有空间运行京保城际了

jingjudongduan

反而现在的c20  c30 c944   c946 c226  c228等显得更有那么一丁点意义

xiuyite

jsq1977_78 发表于 2024-8-30 05:26
津保双线引入保定东的话，就接不进京广高铁了，保定东站南，没有预留北向的道岔

咋会接不了京广高铁呢，当初京广高铁修的时候就已经预留线路了，就是为了津保接入，两种接入方式一种是现在这种，一种是双线接入保定东、本来津保接入保定东就是为了接入京广，接不了修津保到保定东还有啥用。

qwzdgg

xiuyite 发表于 2024-8-30 17:39
咋会接不了京广高铁呢，当初京广高铁修的时候就已经预留线路了，就是为了津保接入，两种接入方式一种是现 ...

没有第二种 你可以看看地图上 保定东附近根本没有预留的道岔。