深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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深圳2021年海空双港逆势“高位突破”

金台资讯
2022-01-04 08:35人民网精选资讯官方帐号

2021年，深圳港完成集装箱吞吐量2877万标箱，吞吐量位居全球第四，创历史新高。
2021年12月28日，随着印有“深圳港小漠国际物流港开港第一箱”的红色集装箱被大型起重机稳稳吊起，并快速准确地安放至集装箱拖车，宣告深圳港小漠国际物流港正式“启航”，小漠港将通过与盐田港、大铲湾港联动发展，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区，形成深圳港口群之间功能互补的港口发展新格局。
火爆的外贸货运业务、不断新开的货运港口……折射出在整个2021年，虽仍受到全球疫情的影响，但深圳港口货运物流发展保持强劲动能，逆势向上，成为国际货运物流行业的“领跑者”。记者从深圳市交通运输局获悉，据最新统计，在2021年，海港方面，深圳港全年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱，同比增长8.4%，超额完成年度目标，创历史新高，集装箱吞吐量位居全球第四；空港方面，深圳机场全货机通航点达到51个，同创历史新高，货邮吞吐量全国增长最快，首次突破150万吨大关。
深圳港国际班轮航线已达302条
港口货运是深圳的支柱产业之一，是我市经济稳步发展的“压舱石”。在2021年全球疫情持续蔓延、航运市场不断波动的形势下，在市委市政府的领导下，深圳港助力国家“双循环”战略，市交通运输局会同市相关部门、区政府(管委会)，统筹港航企业，主动作为、积极应对，实现了港口业务的逆势增长。
在积极做好疫情防控的前提下，交通部门努力将疫情对深圳港的影响降至最低，通过积极协调班轮公司增开航线、预留舱位、增开外贸加班船，加大空箱调拨力度，有效缓解运力紧张矛盾，保证进出口物流畅通。2021年，深圳港国际班轮航线达到302条，相比去年底增加61条；全年累计增开728条加班船。
一批港航重点项目建设也在稳步推进，为港口货运的发展提供源源动力。深圳港南山港区妈湾智慧港于6月投入运营；盐田港区东作业区集装箱码头工程一期工程12月8日开工建设等。目前，深圳全港可同时靠泊的20万吨级超大型集装箱船舶已达12艘。
深圳机场货邮吞吐量首次突破150万吨
记者日前从国家民航部门获悉，2021年，深圳机场的空港三大指标在全国各大机场中名列前茅：旅客吞吐量3635.8万人次，全国排名第三；货邮吞吐量156.8万吨，全国排名第三，同比增长12%；航班起降31.8万架次，全国排名第三，恢复至2019年的85.9%。
尤其在空港货运方面，深圳在去年实现了航空货邮的“新跨越”。在国际货运方面，新开巴黎、洛杉矶等5个全货机航点，加密芝加哥、卢森堡等11条国际货运航线，国际全货机航线通航城市达30个，全货机通航点达到51个，创历史新高；在国内新开芜湖、大连2条国内全货机航线，加密北京、无锡等3条国内全货机航线，国内全货机航线通航城市20个；货邮吞吐量全国增长最快，首次突破了150万吨。
深圳加快建设港口型国家物流枢纽
2021年，深圳成功获批“十四五”首批港口型国家物流枢纽，全面推进建设“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。
为了保障海运港口货运物流业发展的快速稳定发展，深圳市交通部门多措并举，全力支撑。推动建立深圳海上国际船舶LNG加注中心，积极协助推动华安码头完成LNG加注中心改建，并及时核发了LNG加注业务经营许可，积极配合完成深圳国际航行船舶保税燃料油在盐田港区首单加注；优化集疏运结构，推进组合港项目，大力推动“水水中转”“海铁联运”，今年深圳港累计完成驳船中转量437.30万标箱，同比增长6.34%，海铁联运累计完成18.33万标箱，同比增长20.52%；落实综合改革授权，进一步拓展“粤港澳大湾区组合港”覆盖范围，成功新增开通东莞、中山等地13个组合港，覆盖广东省6个地级市，完成近10万个标准箱作业，切实提升深圳港中转能力和贸易便利化水平。
深圳同时发力空港国家物流枢纽建设，市交通运输局组织编制了《深圳市交通运输专项资金民航业领域资助资金实施细则》，印发了《关于加快我市航空货运发展的工作方案》等文件。同时，加快推进DHL华南航空快件枢纽一期项目、顺丰华南航空快件运输枢纽二期项目、南区国内货代一号库项目等航空货运基础设施建设。此外，深圳机场还不断优化通关环境，开工建设全球首套航空箱CT安检系统，启用全国首个海关监管区域空侧闸口和国际货站进港新冷库，开通机场与前海综保区空运货物进出口联动业务等，推动深圳航空货运综合服务能力全面提升。(记者 戴晓蓉 通讯员 李宇)

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南航2架全新大型宽体客机A350同时落户深圳播报文章

读创

发布时间: 2022-01-06 17:22
深圳商报官方帐号
读创/深圳商报记者 陈发清 通讯员 孙海英/文 廖万育/图

1月6日，南航2架全新大型远程宽体A350-900型客机同时落户深圳，加盟南航深圳分公司，深圳迎来了目前最大空客宽体客机。新客机将主要投放到深圳往返北京大兴、上海、成都等国内主干线航线，在大幅提升旅客乘机体验的同时，对助力深圳建设高品质创新型国际航空枢纽、全面纵深推进先行示范区建设，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。


目前，南航在深圳运行着清一色空客机队。新机型加入后，南航在深圳的空客机队规模达59架，包括2架A350、11架A330、32架A321、14架A320飞机。执飞69条国内国际航线，日均航班量约133班，其中南航深圳始发至千万级机场的航班班次比例提升至85%，为旅客往返深圳提供便利。

扛起央企责任，助力深圳先行示范区建设

航空运输是构建枢纽经济、提升区域经济和城市群竞争力不可或缺的重要因素。南航积极响应国家号召，认真贯彻落实广东省委要求部署，高度重视深圳先行示范区建设，并出台《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的实施意见》，深度参与“两区”建设，为深圳建设国际航空枢纽提供有力支撑。2021年，南航在深圳旅客吞吐量达到967万人次，始发旅客人数达467万人次，在深圳航空市场均排名第一。南航深圳出港航班正常率达到91.6%，稳居国内航司前列。


A350是欧洲空中客车公司研制的双发远程宽体客机，是目前空客飞机里最先进、最豪华机型。飞机为两舱布局，头等舱28座，经济舱307座，全舱座位比空客宽体机A330系列飞机多近50个。A350等大型宽体机的加入，能够更高效利用时刻资源，丰富深圳始发航线网络，助力深圳高品质创新型国际航空枢纽的建设。

作为总部在广东和广东自己的航空运输企业，南航是第一家在深圳设立基地的航空公司，深圳也一直是南航战略重点市场。面对新冠疫情给航空业带来前所未有的考验和挑战，南航始终不忘履行央企的政治责任和社会责任，全力打造广州客运枢纽和广深货运枢纽，稳步扩大南航在深圳市场运力投入规模，并全力推进大湾区“市场、产品、服务、网络”一体化，服务广东经济社会发展。

近期，南航对“湾区通”产品进行了升级，除了深圳-大兴航线，购买南航广、深、珠、汕、惠始发或到达国内指定航线L舱（含）以上客票的旅客，也可以领取出行产品券，包含接送机券、轻轨券、机场餐饮券、酒店券及机场泊车券等，一站式解决旅客的出行需求。


持续引进宽体机，不断满足旅客乘机新需求

近年来，随着人民生活水平不断提高，旅客对出行体验要求越来越高，大型远程宽体A350-900型客机，具有业载高、航程远、空间舒适等特点，将从客舱环境、座位布局、娱乐系统等方面为旅客带来更佳的综合乘机体验。

从感觉体验上，南航的A350加装了客舱空气加湿系统，可将客舱内空气的相对湿度最高提升两倍以上，有助于乘客更好地休息，并减轻长途飞行后的脱水症状。飞机的空气过滤系统能够去除空气中的细菌、异味和污染物，整个客舱的空气每2至3分钟即可完全更新一次。巡航状态下A350的客舱气压也比其他机型更高，相当于海拔6000英尺的气压水平，相比于其他飞机8000英尺的客舱压力，能更好地减轻旅客长途飞行过程中的疲劳。

从触觉体验上，南航在公务舱座椅从“布艺沙发”升级到“皮制沙发”。公务舱采用1-2-1布局，采用德国RECARO公司的斜交错式180度全平躺电动座椅，全皮面料，配备18.5英寸个人电视。座位“斜交错”排列，保证了每个座位的私密性，并且都有独立进出通道。座椅带有迷你吧台，上下都有充电口；明珠经济舱座椅间距近1米，达到38英寸（96.5厘米），旅客可自如伸腿。每个座椅配备13.3寸个人电视、充电插座和USB口。经济舱采用的座椅间距32英寸（81.3厘米），每个座椅配备11.6寸个人电视和USB口。

在听觉体验上，降噪耳机可以考虑不用带。由于新型发动机的选用和先进的空气动力学设计，南航A350飞机的客舱噪音比其他机型将低5-9分贝，可为旅客提供更为安静的客舱环境。同时，本次明珠经济舱与经济舱的座椅特别设置了通用的单孔双声道3.5mm耳机接口，旅客可以直接插入自己携带的标准有线耳机，特别适合对音质有追求的乘客。


最后，视觉体验上。南航空客A350机型选用新一代机上娱乐系统，通过操控流畅的用户界面，旅客可体验丰富多样的娱乐内容。舱外高清实景模块是新系统的一大特色，旅客可在个人显示屏上实时观赏机头、机腹、机尾三个角度的机外景色，探索更多的飞行乐趣。同时，客舱灯光有着人性化的设计，11种情景灯光可以在长途航班上模拟日出、日落等全天不同时间的自然光，帮助乘客调节生物钟，减少长途飞行中的疲劳和时差反应，提升舒适度。


打造绿色飞行，努力走在绿色发展最前列

此次引进的A350-900飞机，因独特的驾驶舱玻璃设计，被亲切地称之为“墨镜侠”。“墨镜侠”A350采用了最新的空气动力学设计，使用了新一代发动机以及轻量化材料，在节能减排方面有着突出表现，可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。尤其是新型发动机的选用和先进的空气动力学设计，有效降低了飞机噪音水平，比国际民用航空组织（ICAO）最新噪音标准还要低21分贝。

A350飞机70%的机体由复合材料、钛金属、新一代铝合金等先进材料构成。这些材料具有更好的抗腐蚀、抗疲劳性能，对于提高飞行安全、降低维修成本起到至关重要的作用，也使得机身更轻、更节省燃油。据测算，与其他远程飞机相比，A350的燃油消耗可降低25%以上。

据介绍，2021年，南航集团响应国家生态环保号召，全面推进绿色飞行，累计减少碳排放17.01万吨，走在中国民航和中央企业绿色发展前列；南航首推“绿色全旅程”服务，“绿色飞行”按需用餐服务参与旅客超400万人次、节约餐食2000余吨。南航“绿色飞行，让蓝天更纯净”项目获评第二届绿色经济发展论坛2021年度“碳中和典型案例”。“南航e行”获评“2021携手构建网络空间命运共同体精品案例”，并在世界互联网大会现场进行展示。

审读：喻方华

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https://baijiahao.baidu.com/s?id ... =spider&for=pc1月6日，南航2架全新大型远程宽体A350-900型客机同时落户深圳，加盟南航深圳分公司，深圳迎来了目前最大空客宽体客机。新客机将主要投放到深圳往返北京大兴、上海、成都等国内主干线航线，在大幅提升旅客乘机体验的同时，对助力深圳建设高品质创新型国际航空枢纽、全面纵深推进先行示范区建设，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。


目前，南航在深圳运行着清一色空客机队。新机型加入后，南航在深圳的空客机队规模达59架，包括2架A350、11架A330、32架A321、14架A320飞机。执飞69条国内国际航线，日均航班量约133班，其中南航深圳始发至千万级机场的航班班次比例提升至85%，为旅客往返深圳提供便利。

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中货航新开深圳至洛杉矶航线
中货航新开深圳至洛杉矶航线
读特客户端·深圳新闻网2022年1月12日讯（深圳特区报记者 易东）1月10日，深圳机场顺利保障中国货运航空深圳至洛杉矶货运航线首航。该航线是继1月6日中原龙浩航空加密胡志明航线之后，今年深圳机场加密的第二条国际货运航线和首条洲际货运航线。

中货航“深圳=洛杉矶”航线由波音777全货机执行，每周4班。至此，深圳机场至洛杉矶全货机航线加密至每周12班，北美货运航线网络运力得到进一步提升。目前，深圳机场货运航点达到51个，其中国际及地区航点达到31个，再创历史新高。

此次新开航线联通的洛杉矶是美国第二大城市，以洛杉矶为圆心的4小时航程可覆盖北美地区88%左右的领土，是与美国西部、中部地区经贸交流的重要门户。从世界空运网络的分布而言，洛杉矶机场已成为北半球中高纬地区的环绕全球的航空圈带上的重要节点。“深圳=洛杉矶”航线的加密和持续、稳定运营，将进一步促进中国华南地区和美国西海岸的经贸交流，为货主提供更便捷、更快速的服务。

记者了解到，在刚刚过去的2021年，深圳机场航空物流业务发展各项核心指标“全面开花”。全年货邮吞吐量达到156.8万吨，排名中国内地前十大机场第三，同比增长达12.1%；其中国际及地区货量达到65.0万吨，同比增长26.8%，占比达到41.5%，比去年同期提升4.8个百分点，业务含金量显著提高；全年新引进阿特拉斯、美国南方等8家航空货运航司，共新开及加密芝加哥、洛杉矶、曼谷、新加坡、科隆、巴黎等17条国际货运航线，航线网络连通欧、美、澳、亚等全球各大洲，航空物流综合竞争力迈上一个崭新台阶。

据介绍，深圳机场还将继续大力支持战略伙伴物流业务发展，协力开拓国际市场，布局全球，推动货运业务快速发展，高质量打造空港型国家物流枢纽。

davidinsz

（十八）放宽航空领域准入限制。深化粤港澳大湾区低空空域管理试点，加强粤港澳三地低空飞行管理协同，完善低空飞行服务保障体系，积极发展跨境直升机飞行、短途运输、公益服务、航空消费等多种类型通用航空服务和通用航空投资、租赁、保险等业务，建设具备较强国际竞争力的基地航空公司。优化调整大湾区空域结构，完善国际全货机航线，扩大包括第五航权在内的航权安排。探索粤港澳三地空域管理和空管运行协同管理模式，有效提升大湾区空域使用效益。

godismybro

深圳机场发布2022年1月份生产经营快报，公告显示，1月份深圳机场旅客吞吐量191.5万人次，同比下降31.48%；货邮吞吐量12.59 万吨，同比下降10.21%；航班起降2.3万架次，同比下降14.03%。

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http://www.cutv.com/v2/shenzhen/ ... ap_sp_3177318.shtml深圳机场第三跑道完成了38%的工程量！！！！

davidinsz

摩天圳 发表于 2022-2-18 12:04
http://www.cutv.com/v2/shenzhen/b/a/c/2022/2/17/content_wap_sp_3177318.shtml深圳机场第三跑道完成了38 ...

T４体量太小，据说只有４０万平。怎么也要整个７０万的。怪不得深圳机场受批评。

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中国外运成功首航“海参崴-深圳-莫斯科”包机
2月17日，一架满载出口货物的波音737-800BCF全货机平稳落地莫斯科机场，这标志着中国外运成功首航“海参崴-深圳-莫斯科”货运包机，这也是中外运跨境电商有限公司与俄罗斯伏尔加第聂伯集团旗下Atran航空公司首次合作的新包机航线。该航线频次为每周两班，出口航班为大湾区重点电子类战略客户提供运力支撑，回程航班全部承载冷链货物，这也是中外运跨境电商有限公司在鲜活冷链产品常态化运输方面进行的新尝试、新突破。


“海参崴-深圳-莫斯科”货运包机是中国外运助力国家物流枢纽建设、打通“一带一路”沿线国家航线空运通道的重要举措，也是中国外运在疫情防控特殊时期运力资源集约化运营和空运通道建设的重大进展，标志着中国外运在粤港澳大湾区的航线运力布局迈出了坚实的一步。


未来，中国外运将持续关注该包机航线的运营情况，进一步扩大该航线在粤港澳大湾区的市场规模和影响力。（中国外运 供稿）

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深圳机场增加航空运力，前两月国际货量稳步增长
深圳特区报
2022/03/02 21:20
近期受疫情影响，部分原先通过跨境运输出口的货物改由深圳及周边等机场出口。记者获悉，针对该情况，深圳机场积极协调推动增加航空运力供应，广泛沟通联系航空公司及货运代理人，争取在深加开货运航班，确保深圳及周边地区航空物流产业链顺畅，目前已取得了显著的阶段性成效。


记者了解到，2月份以来，深圳机场已恢复深圳至卢森堡货运航线运营，推动顺丰航空、深圳航空等航司利用外航客运闲置时刻执飞深圳至吉隆坡、新加坡、大阪、雅加达等国际全货机及“客改货”航班近40班，运载货物超1500吨，同时推动葡萄牙Hi Fly航空新开珀斯“客改货”航线，力保大湾区与全球供应链、产业链的安全与稳定，助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。后续，深圳机场还将重点引进卡塔尔航空，新开深圳-多哈货运航线，争取中货航、UPS等换季后加密阿姆斯特丹、安克雷奇等重点欧美货运航线，以及加开马德里、金边等“客改货”航线。

另据介绍，今年以来，深圳机场在做好疫情防控各项工作的同时，对外持续增强货运业务拓展，对内通过强化统筹管理促进保障能力提升，推动国际货运业务增长。面对疫情冲击影响，截至2月底，深圳机场今年国际货量同比增长3.6%。后续，深圳机场还将继续密切关注行业动态，做好市场拓展工作，同时全力筑牢疫情防控防线，确保业务平稳运行。

（原标题《深圳机场加航空货运运力供给增加 前两月国际货量稳步增长》）

（作者：深圳特区报记者 易东）

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3月8日13时51分，深圳航空ZH9322航班腹舱承载着1.8吨金枪鱼苗等共计150余件货物，从海南机场旗下三亚凤凰国际机场（以下简称“三亚机场”）起飞，抵达深圳后再由深圳航空ZH9013直飞航班送往吉隆坡。这批货物的顺利发出，标志着“三亚—深圳—吉隆坡”国际货运中转航班正式开通。



　　据了解，在收到深圳航空计划开通三亚始发国际货运业务的申请后，各相关保障单位迅速响应、高效协同，从运行测算、运力安排、运行报批，每个环节逐一突破，积极推动本次货物业务的落地。三亚机场相关负责人表示，本次国际货运业务的顺利开通是三亚机场在防疫特殊时期的一次积极尝试，对提升国际货运业务量起到了关键性的作用。

　　据介绍自疫情发生以来，三亚机场国际客、货运航线全部取消，导致国际货物直达运输无法实现，为满足货主国际货物运输需求，三亚机场灵活调整运营策略，利用三亚至深圳国内航线腹舱转运国际货物，完善了机场服务功能。后续三亚机场将加大该项业务市场开拓力度，满足国际货物运输需求，为后续开通新国际货运航线奠定货量基础。

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深圳机场(000089)3月15日晚间公告，2月旅客吞吐量187.95万人次，同比下降13.8%；货邮吞吐量8.81万吨，同比下降6.88%；航班起降架次2.03万架次，同比下降4.44%。

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全球航空业界今天获通告，香港国际机场第三跑道准备启用。该通告根据国际民航组织的规定发出，亦标志准备工作已达新里程。预早向全球航空业营运商发放有关第三跑道的更新资料，旨在确保有关营运商在跑道启用时已准备就绪。

　　
第三跑道试飞已于4月顺利完成。

　　
同时，香港机场管理局及民航处正就第三跑道启用的其他准备工作紧密合作，当中包括法定程序、演习及演练。

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宝安机场国际货运 航空物流快速增长4月上半月进出境货运航班同比增长超20%
2022-04-24 17:21
来源： 宝安日报
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宝安机场国际货运 航空物流快速增长4月上半月进出境货运航班同比增长超20%
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深圳宝安机场海关关员对出口电子元配件进行查验。

宝安讯（宝安日报记者 何柳 通讯员 李思嘉 林立 文/图）“以往报关、入园、打板等均需入园操作，赶上高峰期还免不了排队入园等待。”4月20日，深圳市美邦汇通报关有限公司负责人表示，宝安机场国际货站全新改造后，海关推行海空港畅流计划，只需按要求提前申报就能快速入闸，节省了三分之二的时间，非常便捷。”该负责人说

2022年4月以来，随着深圳**好转，宝安机场国际航空物流迅猛增长。据统计，仅4月份上半月，进出境货运航班同比增长超20%，国际货站进出口货量达4.6万吨，同比增长超70%。

据深圳机场国际货站负责人介绍，这两年深圳航空国际物流快速发展，业务量空前增长，场地和设施设备急需升级。为解决深圳机场国际货站面临的难题，深圳海关协调地方**、机场集团、运营企业，推动国际货站扩容升级，在通关设施设备、场所分区设置等方面提供指导服务，改造后货站提升货物承载量45%。

据悉，深圳海关现正稳步推进“海空港畅流计划”改革落地，通过多次调研、收集企业需求，结合现场实际规划货物流转路线，实现中控与非中控货物在进闸卡口的智能标识、分流运行，避免查验货物二次调柜，不中控货物可以直接提离，最大限度地缓解场地紧张的局面，提升货物流转效率。

此外，深圳海关积极助力机场拓展国际货运航线网络，支持新开多哈、河内国际航线，加密芝加哥、大阪等国际航线5条，孟加拉国进口的活黄鳝、毛里塔尼亚进口的活龙虾、日本进口的紫菜等都是近期新进品种；推广国际航班境内续驶段混载业务，在原有“深圳—洛杉矶”航线基础上，争取将快件主要集货地杭州增加为经停港，帮助企业充分利用物流资源优化航线选择。

接下来，深圳海关将持续助力贸易便利化，通过系列物流便利化措施，改善口岸营商环境、提升通关时效，为航空国际物流发展和国际贸易保驾护航，增强深圳物流枢纽港核心引擎功能。

davidinsz

深圳：到2025年机场年旅客吞吐量突破7000万

　
　　5月6日，深圳市交通运输局正式发布《深圳建设交通强市行动计划（2021-2025年）》。《行动计划》提出，深圳正式启动实施海港提振行动、空港提质行动、铁路拓展行动、路网联通行动、枢纽融城行动、物流增效行动、低碳转型行动、安全守护行动、治理提升行动、智慧赋能行动等10大行动共44项重点任务，到2025年建成“开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行”的交通强市。

　　根据《行动计划》提出的目标，至2025年，深圳将实现机场国际及地区旅客吞吐量突破千万人次，城市将构建起三级物流枢纽体系，城市快递业务量达到100亿件，建成“南北终到、东西贯通、互联互通”的高铁通道，并打造民用无人驾驶航空试验区。

　　打造全球湾区核心枢纽海港

　　海空双港的建设，是深圳打造交通强市的重要内容。在海港提振方面，《行动计划》提出，加快推进引领亚太、辐射全球、绿色低碳、智慧高效的全球湾区核心枢纽海港建设。到2025年，港口集装箱吞吐量达3300万标箱，LNG接收规模达到1600万吨，邮轮旅客吞吐量达到60万人次。重点包括推进集装箱枢纽港规划建设、加快打造国际LNG枢纽港、有序推进国际邮轮枢纽港建设、完善集疏运体系、促进现代航运服务业发展等六项任务。

　　在空港提质方面，深圳将建成在国内具有先行示范意义的“平安、绿色、智慧、人文”四型机场，到2025年，机场年旅客吞吐量超过7000万人次，其中国际及地区旅客吞吐量超过1000万人次，年货邮吞吐量达到210万吨，机场国际航线突破100条。包括推进机场设施和服务能力升级、优化提升空中资源配置效率、建设民用无人驾驶航空试验区、提升航空物流和机场集疏运水平等四项任务。