<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

大奶哥

twty 发表于 2025-5-18 23:39
三是加强运输组织工作，做好人车供应保障工作，做好沪苏通铁路动货区间交会运输组织准备工作。

上局的 ...

喜大普奔！柳梧能跑2A还是可以的

twty

ebus 发表于 2025-5-19 10:47
黔桂二线上动分，桶给隔壁玩去
柳州客整所改动车所吧，哈哈

目前还不清楚国铁的政策会放多开，柳梧初期货车毕竟少，还可以应付；而黔桂线货车密度比较大，能否允许上动分不太好说的；据说220J目前试验中，部分指标不是很理想，达不到国铁预期，短期应该拿不到运营许可，或许也是国铁政策放开的原因？暂时还不得而知...

ebus

twty 发表于 2025-5-18 23:39
三是加强运输组织工作，做好人车供应保障工作，做好沪苏通铁路动货区间交会运输组织准备工作。

上局的 ...

黔桂/贵南河池西联络线，加塞还来得及不？话说让350车底跑160也过于残忍……

twty

ebus 发表于 2025-5-19 12:28
黔桂/贵南河池西联络线，加塞还来得及不？话说让350车底跑160也过于残忍……

河池西的换乘工程方案应该不会再改了，贵南场旁边也预留有城际场的，联络线还是给未来的河柳城际吧

asd475869

柳梧，黔桂，最终还是会让给货车的，当梧州和广东的连通，

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-5-18 23:39
三是加强运输组织工作，做好人车供应保障工作，做好沪苏通铁路动货区间交会运输组织准备工作。

上局的 ...

这个政策早就有提过，只不过那会上标杆复兴号+求稳很多地方都不给这么玩，现在是350归350管，250和200的线路因为使用了蛮多年了设计寿命周期可以放宽货车跑，之前是一点都不可能的

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-5-19 12:02
目前还不清楚国铁的政策会放多开，柳梧初期货车毕竟少，还可以应付；而黔桂线货车密度比较大，能否允许 ...

动集这种垃圾跑上200估计要15分钟时间，上200的车至少要是一头一尾两个动力车的真动车才理想

1419173

twty 发表于 2025-5-19 12:49
河池西的换乘工程方案应该不会再改了，贵南场旁边也预留有城际场的，联络线还是给未来的河柳城际吧

未来未到多少年去

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-19 20:43
动集这种垃圾跑上200估计要15分钟时间，上200的车至少要是一头一尾两个动力车的真动车才理想

动集不垃圾，垃圾是国铁的动集

twty

1419173 发表于 2025-5-19 22:26
未来未到多少年去

多少年就不知道了，只知道现在不太可能再改方案了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-5-19 19:31
这个政策早就有提过，只不过那会上标杆复兴号+求稳很多地方都不给这么玩，现在是350归350管，250和200的 ...

据说京局和南局一共有10台HXD3D要转给宁局，奇怪为何这个时候接二手准高机车？之前不都是外局的准高机车一机直达进来的么，难道是要改变一机直达的模式，或以后跑柳梧拉25T管内？

邻家索菲

首个站台棚现雏形 桂平站台棚拆魔板

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-5-24 15:31
据说京局和南局一共有10台HXD3D要转给宁局，奇怪为何这个时候接二手准高机车？之前不都是外局的准高机 ...

二手局部分线路准备上垃圾桶了当然要改变一机直达的模式，外局多余的二手准高机车直接甩给二手局

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-5-19 19:31
这个政策早就有提过，只不过那会上标杆复兴号+求稳很多地方都不给这么玩，现在是350归350管，250和200的 ...

三季度调图，贵南的达速区间确定了，南宁东至永安镇区间部分标杆车次达速350，至于是否涨价有待观察了

qwpert

话说柳广建好后货运需求上来之后，柳州南会不会扩建呀？