贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

阿兰诺迦

littlefederer 发表于 2024-1-14 17:51
每天多6元，一个月工作日就算20天也得120元，一年下来就得差不多1500元，考虑到贵阳的平均工资水平，这笔 ...

别扯了

lrf051

二戈寨 发表于 2024-1-14 13:37
证明你根本不知道绝大多数人其实生活困难民不聊生，看来你这种不知民间疾苦的人非贪即腐败

一辆公交车一天才载客100不到，司机工资、油钱、车辆折旧费等不要钱？这种线路的公交车多得很，要浪费到何时？
一天就想白嫖，对其它纳税人公平吗？尽说些憨话，给别人扣帽子。

lrf051

浮夸 发表于 2024-1-14 19:35
说哈哪个是无效线路，近2年已经从2700台缩减到2200台。公交吸血鬼，看得出你常识都没有

一个标准：凡是和地铁重叠的都叫无效线路。
比如29路，人没得几个，线路还长，纯属浪费。只需要做好地铁站和附近地区的接驳就行了。
现在电瓶车、出租车、网约车、自驾、共享电动车等出行方式多了，不需要那么多公交车了。

ghzyazy

三号线客流量没想象中高其实也正常，就以我来说，我家离大营坡地铁站入口就几百米，3-5分钟的时间，可是开通来就没坐过，仔细想了下，除非是我要去花溪或者乌当贵黔医院，那我才有可能会选择乘坐地铁，但是平常实际上基本不会去这两个地方的，那我日常活动范围内，还是选择打车，比如去喷水池，去贵阳北站，去机场，一方面更快，不用转线，其次现在打车费用也很低。。那我相信很多人也有和我类似的想法，

天线宝宝_

ghzyazy 发表于 2024-1-15 03:26
三号线客流量没想象中高其实也正常，就以我来说，我家离大营坡地铁站入口就几百米，3-5分钟的时间，可是开 ...

去喷水池都打车我只能说你有钱，不过你这一说我觉得现在网约车太泛滥了，制约了地铁客流的培养。

wlit2006

ghzyazy 发表于 2024-1-15 03:26
三号线客流量没想象中高其实也正常，就以我来说，我家离大营坡地铁站入口就几百米，3-5分钟的时间，可是开 ...

去机场和北站，坐地铁比打车更好。换乘下而已

风之彩0528

。。。。。。。。。

风之彩0528

ghzyazy 发表于 2024-1-15 03:26
三号线客流量没想象中高其实也正常，就以我来说，我家离大营坡地铁站入口就几百米，3-5分钟的时间，可是开 ...

只要地铁能到达，哪怕绕一点我还是愿意坐地铁

bluuse

ghzyazy 发表于 2024-1-15 03:26
三号线客流量没想象中高其实也正常，就以我来说，我家离大营坡地铁站入口就几百米，3-5分钟的时间，可是开 ...

我就跟你不一样，我一年打车次数不超过5次，一是觉得性价比太低，二是不喜欢和陌生人独处在小空间。我出门一般是开车，如果目的地不好停车或者停车费高，只要离地铁500米以内我都会选择地铁，哪怕地铁绕一点都无所谓。

二戈寨

昨天星期天贵阳天气那么好客流量竟然才55万，强度只有0.47，在多条公交车停运调整接驳和黔灵公园免费良好条件加持下的这个客流量太低了，百思不得其解，不知道是怎么回事

浮夸

天线宝宝_ 发表于 2024-1-15 10:08
去喷水池都打车我只能说你有钱，不过你这一说我觉得现在网约车太泛滥了，制约了地铁客流的培养。

就算不打车，公交车也不见得比地铁慢。17路大营坡到喷水池也就是10分钟，等车10分钟。但是地铁安检、换乘比如从太慈桥到机场打网约车25左右，20-30分钟就到，地铁又要走又要换乘。贵阳地铁站设站不合理，很多时候地铁不如打车块，甚至不得公交车快。

littlefederer

阿兰诺迦 发表于 2024-1-14 21:45
别扯了

说的是事实而已，你不接受不代表不真实

rajesh941

浮夸 发表于 2024-1-15 18:42
就算不打车，公交车也不见得比地铁慢。17路大营坡到喷水池也就是10分钟，等车10分钟。但是地铁安检、换乘 ...

老城区范围内活动，打车，公交确实比地铁快

浮夸

lrf051 发表于 2024-1-15 01:00
一个标准：凡是和地铁重叠的都叫无效线路。
比如29路，人没得几个，线路还长，纯属浪费。只需要做好地铁 ...

29路还加车了，数博大道人多得很，公交车要的是换乘，一台车100个人不到，你有数据？和地铁重复叫无效，北京1路和1号线重复咋不得见停运？

多出去看看，少当井底之蛙，坐井观天。重庆地铁线路丰富，然而公交分担率依旧很高，公交线路客流不输地铁。

挽墨亦倾书

lrf051 发表于 2024-1-15 01:00
一个标准：凡是和地铁重叠的都叫无效线路。
比如29路，人没得几个，线路还长，纯属浪费。只需要做好地铁 ...

和地铁重叠不一定无效，有没有效更重要应该看能不能成为人的自然选择项，比如说为了省钱，为了了解路面上的情况，比如地铁不方便携带的东西（例如COSPLAY用的不锈钢道具剑）。

在很多时候，条件允许我都坐公交比较多，但是地铁在时间紧，或者公交收班的时候也是一个很重要的保障