宁波地铁总里程将超我苏

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yingsh12345 发表于 2026-9-28 00:49
你不会去查上海地铁发车时间？
比如1号线末班车往富锦路方向，汉中路站发车时间23点05分，上海火车站 ...

你看看你写的啥？这一站发车时间才间隔1分钟。你停车开门等上客就不止30秒，你关门再等个二三十秒？起步要加速吗？快到站要减速吗？你十秒不到从上海站起步加速开车再减速到汉中路就10秒钟？

800米咋了？各个城市都有短站距。再短起步加速匀速减速也要一分钟。

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-9-28 07:52
你看看你写的啥？这一站发车时间才间隔1分钟。你停车开门等上客就不止30秒，你关门再等个二三十秒？起步 ...

你看了啥？上行是1分钟，同一区间反方向间隔了3分种，也就是多了2分钟

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-9-28 07:48
你天天乘上海地铁吗？
能不能不要在那里自己yy？？

我经常坐，上海除了自动驾驶，其他都比苏州关门后启动时间长

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全国地铁基本上都是关门后1-5秒，大站也很少超过10秒启动的。

超过10秒的基本上是特殊情况。门都关了，不开车等下蛋吗？
要么信号出问题了，要么车次高峰期太密了，前车还在

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yingsh12345 发表于 2026-9-28 08:35
你看了啥？上行是1分钟，同一区间反方向间隔了3分种，也就是多了2分钟

多两分钟是因为关门了不开车？

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-9-28 08:39
多两分钟是因为关门了不开车？

等前面的信号灯，不是关门就可以开的

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yingsh12345 发表于 2026-9-28 08:36
我经常坐，上海除了自动驾驶，其他都比苏州关门后启动时间长

你拿个手机数数看。是不是关门后20秒甚至半分钟才开车！

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-9-28 08:38
全国地铁基本上都是关门后1-5秒，大站也很少超过10秒启动的。

超过10秒的基本上是特殊情况。门都关了， ...

9月16号上海地铁又出现乘客被夹了，像上海这种客流大的线路，不得不谨慎，要反复确认安全
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

yingsh12345

为rmb服务 发表于 2026-9-28 08:46
你拿个手机数数看。是不是关门后20秒甚至半分钟才开车！

转个地铁司机要做的的工作
司机关好车门后，需要进行很多工作：
1、确认车门关好（TMS上显示及实际状态，看车体侧灯）
2、确认屏蔽门关好
3、确认车门与屏蔽门之间未夹人夹物
4、确认出站信号机或车载HMI显示
5、确认有无其它报警
6、确认TDT显示，是否扣车
7、确认调度有没有其它指示
8、确认前方道岔位置

金鸡湖王

个人感觉上海地铁的速度和效率高多了。
苏州地铁确实慢，行驶的也慢，今天早上还特意感受了下，我感觉关门后要10秒才启动，墨迹的。地铁要的就是便捷效率，你这个搞半天就没多少优势了。

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yingsh12345 发表于 2026-9-28 08:50
转个地铁司机要做的的工作
司机关好车门后，需要进行很多工作：
1、确认车门关好（TMS上显示及实际状 ...

其他城市不需要？
这不是基本的规范吗？
门都关了，不开等下蛋吗？

为rmb服务

不懂可以虚心的，而不是张口就来，任何都是有规范的。
火车站等小交路始发站，还有些是折返站，本身就不同，是根据拍图时间发车。

我前面明说了，除了特殊的情况。都是统一的标准。

大站因为人多。等上下客时间会长，南京站去看看他的1号线停多久，停时间长，不等于关门了还在那等下蛋。
南京1号线南京站同样会停很久，哪怕没人上下车，但是关门后就会发车。

你要说大城市大站因为人多，从到站停车开门到上下客关门开车，可能会因为客流太大，甚至发生过总时长90秒也就算了。
没有哪个地方关门后还要等二十秒甚至半分钟的。
除非特殊原因，你要拿特例，还有特例是两小时都开不了，前面坏了，你算不算？

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2026-9-28 08:46
你拿个手机数数看。是不是关门后20秒甚至半分钟才开车！

个人体验上海地铁关门后开车还是很快的，不可能是20秒，而且加速也快。

FirenzeZhao

别老是分析苏州地铁客流怎么怎么不行了，比如缺写字楼白领和大学生之类的，天津大学算多了吧，各种国企总部算多了吧，地铁客流比苏州差呢

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yingsh12345 发表于 2026-9-28 08:48
9月16号上海地铁又出现乘客被夹了，像上海这种客流大的线路，不得不谨慎，要反复确认安全
https://bai ...

这有什么关系？
其他城市就不用遵守规范？

所有规范都是统一的好不。