常州南下高铁待何时

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-21 13:44
常泰+常芜与镇宜X交叉线路图

你这条线路早在十几年前连镇铁路规划的时候，常州交通局就去镇江谈过了。当时是从丹阳直接到新北，镇江丹阳尚且不同意。如今再要求镇江绕这么大一圈子从南边走更加不可能了。从镇江丹阳角度出发这条走丹阳往武进的线路他们有什么意义，而且主动权全部在小三子手里你使不上劲的。而且还更加重复建设，这样变成常州三条南下通道了你觉得省里哪怕市里会同意吗，镇江丹阳配合搞这么多拆迁？他们金坛南下和绕道武进南下有啥区别

xywuxix

东南飞 发表于 2026-7-21 13:44
常泰+常芜与镇宜X交叉线路图

实际上只有镇溧，没有镇宜。
实际上镇江自己的规划都从来没有明确过

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-22 11:14
你这条线路早在十几年前连镇铁路规划的时候，常州交通局就去镇江谈过了。当时是从丹阳直接到新北，镇江 ...

时过境迁， 沪宁沿江城际还是从镇南铁路脱胎的呢。

镇江最初的诉求是连镇南延的镇宣，如今镇宣已经被扬马+宁宣实质替代，镇江对镇溧的诉求就是实现镇杭，这样镇江既能实现镇宣，也能实现镇杭，镇溧改镇宜同样能满足镇江的诉求，且客流条件好，更容易建成。至于为什么经丹阳西再沿312向东南走，那是因为扬马也从丹徒引出经过丹阳西，不是为了绕而绕。

你所说的常州以前的规划线路是经五峰山另外两线，跳过镇江，经丹阳、新北南下，镇江不同意正常。现在的镇宜是从丹徒站引出，经丹阳西、常州西到宜兴，完全照顾到了镇、丹的诉求。五峰山另外两线省里和铁总都在纠缠不清，常州做好规划预留，只有等待。

盐宜，常州是被动配合无锡，否则常州也不会同时规划常泰，如今常泰被平行线路，只好改成常泰+常芜，走金溧，若走宜溧仍可能被平行线路，常泰+常芜、镇溧都走金溧才是重复建设，这才谋求镇溧改镇宜，改线路是优化，也能满足各方诉求，更容易建成。不改规划常州也是三条线南下，不改规划镇、丹也要拆迁。

东南飞

xywuxix 发表于 2026-7-22 12:26
实际上只有镇溧，没有镇宜。
实际上镇江自己的规划都从来没有明确过

镇溧改镇宜，镇溧客流不足，很难推进。

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-22 12:30
时过境迁， 沪宁沿江城际还是从镇南铁路脱胎的呢。

镇江最初的诉求是连镇南延的镇宣，如今镇宣已经 ...

镇江丹阳诉求是去宜兴？就为了一点点路的宜兴从丹阳南部到常州西南部走这么多线路有啥意义呢。如果是去杭州南下，那南延到溧阳就完全够了。类似于从常州南下宜兴一样意义不大，利用高架和高速就可以达到目的一样。铁总，省里，市里都不可能为了一个重复建设单独再从丹阳到武进南下宜兴平行于金溧的。你这个线路最后还是会因为平行线以及成本过高打掉。最好的方案就是要么从丹阳到新北然后南下，要么从常州西站往金坛溧阳走。

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-22 12:38
镇江丹阳诉求是去宜兴？就为了一点点路的宜兴从丹阳南部到常州西南部走这么多线路有啥意义呢。如果是去杭 ...

你再回看一下我上面的回复。

为什么把镇溧改成镇宜呢？因为常泰被平行线路，常泰+常芜如果走宜溧仍可能被平行线路，那么常泰+常芜只能走金溧，镇溧仍然走金溧，是重复建设，金溧沿线还没客流支撑，不合理，且遥遥无期，这才客观上需要把镇溧改成镇宜。
镇溧、镇宜都可以满足镇江实现镇杭的诉求，从线路长度上来说两者相差不大。

常泰+常芜是为了去皖赣。

两条线路的首尾都不一样怎么就平行线路了？镇溧或镇宜都不走城市中心区域，都走预留廊道，线路长度也差不多，拆迁、建设费用区别很大吗？
都重复多少遍了，不要天真地谋求走五峰山另外两线跨过镇江的线路，常州不是无锡，常州多大能量还不知道吗？走丹阳、新北的线路先不要想。经常州西站走金溧，那是常泰+常芜的线路，镇溧再走，这不是重复线路吗？

新常蠢锡坏

xywuxix 发表于 2026-7-22 12:26
实际上只有镇溧，没有镇宜。
实际上镇江自己的规划都从来没有明确过

没有锡宜只有常宜？这种事东隔壁同意吗？常州内部有奸细才能同意这样的走向，莫非就是你？

新常蠢锡坏

镇江大港-丹阳北-常州西-宜兴。泰兴东-常州西-金坛东-溧阳北。

宋剑湖

常州目前北上有京沪和沪宁转连镇，南下有在建的盐宜，不存在南北不通的问题，所以对于未来的南北铁路应秉持宁缺毋滥的态度，没有好的规划、没有干线，宁可不建，扬宜就是缺，常泰和镇溧就是烂。

momo635241

宋剑湖 发表于 2026-7-23 08:55
常州目前北上有京沪和沪宁转连镇，南下有在建的盐宜，不存在南北不通的问题，所以对于未来的南北铁路应秉持 ...

同意，理想情况应该是扬常宜，泰常溧，X交叉。

常州大宝

东南飞 发表于 2026-7-22 13:13
你再回看一下我上面的回复。

为什么把镇溧改成镇宜呢？因为常泰被平行线路，常泰+常芜如果走宜溧仍 ...

不现实啊。苏北常州还去皖赣，真的是把常州当省会了。苏北要的是上海苏南杭州宁波线路。人家有去皖赣的需求？更别提常州了，一个地级市不是去浙北，就是皖赣。这是根本就没有多少客流的线路。你能跳过南京直接去安徽？常芜铁路很难实现的。你连常芜高速都没有实现别提高铁了

常州大宝

就常州的能力弄一个常泰或者连镇南延尚且如此艰难。弄一个盐宜都各种掣肘，制约，限制。还想啥X，又是市内通达，又是皖赣，浙北省外通达。实际情况很难办到的。能够先把连镇南延配合搞定，然后尽量把常泰线路合二为一做成市内S线（新北-武进-金坛-溧阳）就很成功了。今后的常芜也可以在溧阳转换，只不过常州直达宜兴南下杭州通过溧阳时间多花了一倍。但是从铁总，省内，市里来看综合效益是最好的。没有什么铁路是必须直达的，否则哪里来的那个多避孕套方案啊

奔驰的拖拉机

现在政策瞬息万变的，先确保泰州、常州、金坛、溧阳、芜湖段通起来解决市域高铁通达问题，南下、西进都解决了；回头再来建；盐宜常州段，避免一直等，这段还是稳定的 就是时间问题；

东南飞

常州大宝 发表于 2026-7-23 10:32
不现实啊。苏北常州还去皖赣，真的是把常州当省会了。苏北要的是上海苏南杭州宁波线路。人家有去皖赣的需 ...

常州不去皖赣为什么搞常芜的规划研究呢？南京不搞常芜为什么高淳最先提出？并在南京2035国土规划中预留常芜线位？
常州、苏北不去皖赣，皖赣也不来长三角吗？
有没有客流就凭你一张嘴吗？要不要再加上拆迁费？
常州不搞常芜，无锡马上就搞锡芜。常州不搞常芜，常州的常泰就因为平行线建不成，盐宜马上就经宜溧去高淳、芜湖。就像常州不宣传长三角中轴枢纽，无锡马上就把长三角中轴枢纽喊出来。
常州的规划差劲，原来常州底色本来就这样。

东南飞

常芜高速你没走过，看看地图总可以吧。