2025-26柳州白莲机场冬春季航班时刻(春运更新)

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-1-10 18:17
应该是补贴太少了

不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是可以在一些好时刻摆满6廊桥的，现在的航线要么早要么晚下午都算半关门状态......这点要和北海机场学习学习人家今年准备300万俱乐部了，下一步就是500万

仝鯝鮭

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-10 18:48
不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是 ...

北海高铁太差自然就坐飞机了，柳州高铁通达水平基本覆盖整个南方，基本要到上海江苏安徽飞机才开始有优势

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-10 18:48
不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是 ...

没有钱补贴，咋学习?

1419173

林芝机场的客流都快破百万了

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-11 08:44
没有钱补贴，咋学习?

补贴是一方面，航线对点也是一方面，这么多年经常开了又关的航线真的是不做调研的，比如太原、济南等，像福州、昆明、杭州、成都、武汉这类开航的时候都是爆满的，结果到现在取消的取消、减班改烂时刻的都撑不过一年，这点北海做过调研就好一些知道成都方向客流大每天的成都往返航线四五条

滑稽树下你和我

仝鯝鮭 发表于 2026-1-11 04:29
北海高铁太差自然就坐飞机了，柳州高铁通达水平基本覆盖整个南方，基本要到上海江苏安徽飞机才开始有优势

并非根本原因，补贴不到位也是一个方面，但我觉得那么多年以来有的航线开了又取消开开关关都撑不了一年两年，而有的热门方向比如昆明、三亚、西安、福州、天津、潮汕取消的取消，甚至武汉、杭州这些都改的时刻很差，飞上海北京又是经常高价除开商务出差报销不然都跑外地坐飞机去，自然而然客流量就被赶跑了