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楼主: 扬常而来

[城建规划] 重磅来袭:最贵跨江通道过路费,35元/车次!五峰山跨江大桥收费标准听证方案公布

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发表于 2021-7-5 17:23:53 | 显示全部楼层
有点贵的               
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 楼主| 发表于 2021-7-5 19:26:05 来自手机 | 显示全部楼层
30日当天,百度地图、高德地图上五峰山大桥就开通了五峰山大桥导航和路况信息
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 楼主| 发表于 2021-7-5 19:27:36 来自手机 | 显示全部楼层
五峰山大桥没有车流,只要原因还是过桥费太感人
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发表于 2021-7-5 22:29:44 来自手机 | 显示全部楼层
谁说没有车流的?
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发表于 2021-7-6 07:50:14 | 显示全部楼层
昨天走了五峰山大桥,过个桥前后只有3辆车
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发表于 2021-7-6 08:30:25 | 显示全部楼层
很多出行路线不是人主动去选择,大众往往会受导航软件诱导的,五峰山的35,在导航考虑价格因素的自动推荐中,可能会排序靠后
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发表于 2021-7-6 09:51:28 | 显示全部楼层
把五峰山没车流归结为35元的过桥费太高导致的,这种观点简直是愚蠢。由于连镇铁路的开通运营极大地改变了苏南去苏北的出行方式。目前苏南去苏北最少有一半人选择的都是连镇高铁,这就分流了一部分车流量,还有一个很重要的原因是京沪高速的淮安,扬州,新沂段正在扩建。拥堵严重,限速厉害,很多司机都是改道其他路段去了。等到2023年京沪高速江苏段全线扩建完工8车道,那个时候再来看看车流量如何,目前的数据不是真实的。随着现代交通的发展,高铁的陆续开通,大家的出行方式选择越来越多样化,非节假日高速上的车子会少很多。
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发表于 2021-7-6 10:37:23 | 显示全部楼层
海阔天空0306 发表于 2021-7-6 09:51
把五峰山没车流归结为35元的过桥费太高导致的,这种观点简直是愚蠢。由于连镇铁路的开通运营极大地改变了苏 ...

说的很对,大桥不光是开车更重要的是高铁。这才是大头!扬州东站目前都挤爆了
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发表于 2021-7-6 10:55:10 来自手机 | 显示全部楼层
海阔天空0306 发表于 2021-7-6 09:51
把五峰山没车流归结为35元的过桥费太高导致的,这种观点简直是愚蠢。由于连镇铁路的开通运营极大地改变了苏 ...

分析的透彻!
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 楼主| 发表于 2021-7-6 11:47:24 来自手机 | 显示全部楼层
五峰山大桥公路没有车流,过桥费不是原因,那还有什么原因,这是史上最贵的过江大桥
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 楼主| 发表于 2021-7-6 11:52:30 来自手机 | 显示全部楼层
现在连镇高铁客流很多是原先的大巴客流,连镇线原先活跃的长途大巴现在纷纷转型减少班次。
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 楼主| 发表于 2021-7-6 11:55:41 来自手机 | 显示全部楼层
认为不是过桥费的原因,这种观点也同样愚蠢,难道是桥位原因、修路原因
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 楼主| 发表于 2021-7-6 12:09:55 来自手机 | 显示全部楼层
护通大桥上峰统筹考虑定价30,五峰山大桥定价就没有统筹考虑,如果也定价30车流也至于这样冷清
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发表于 2021-7-6 16:05:51 来自手机 | 显示全部楼层
大桥更多的还是为物流服务的,或许需要一个适应的过程,对于小轿车,单趟多十块钱不是什么问题,毕竟不会天天开,基本跟着导航走了
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发表于 2021-7-6 16:50:46 | 显示全部楼层
看到这个帖子,我就想笑,假如站在东隔壁的立场来看,我是捧腹大笑还是冷俊不禁。中轴滚滚而来的车流,竟然车流量媲美港猪澳。当然我知道有各种因素,收费贵,京沪扩建。但是,你们能不能别在还没实现的基础上天天意淫中轴,什么取代江阴大桥的话都说出来了。以后谁没事,讨论啥中轴铁路的帖子,一律删除,键盘侠的时间不值钱,但是论坛的资源是有限的!
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