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交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见

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发表于 2020-9-3 20:55:15 来自手机 | 显示全部楼层
2964540559 发表于 2020-9-3 16:08
昨天和三五好友在淮海路一家酒馆小聚,聊起个人愿景时,有一朋友说我对国家,对家乡有超乎寻常的热爱 ...

你说的太好了!好感动!一个男人的担当!
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发表于 2020-9-3 21:20:47 | 显示全部楼层
恭喜我苏,期待早日开建!
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发表于 2020-9-3 21:40:11 | 显示全部楼层
国家层面了,不容易!恭喜苏州
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发表于 2020-9-3 21:49:37 | 显示全部楼层

刚才又去看了下,上海轨道交通俱乐部论坛上的那个正面宣传苏州机场的帖子被删除了,所以哈虚本人的跟帖也看不到了
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发表于 2020-9-3 22:11:23 | 显示全部楼层
就想知道到底建哪里。
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发表于 2020-9-3 22:19:07 | 显示全部楼层
Vinci88 发表于 2020-9-3 22:11
就想知道到底建哪里。

苏州,嘿嘿,
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发表于 2020-9-3 23:21:07 | 显示全部楼层
期待早日进十四五规划
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发表于 2020-9-3 23:21:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 nancyelover2 于 2020-9-3 23:23 编辑
nirui 发表于 2020-9-3 14:39
是啊。这几个里面能级最高(包括班子配置)的城市是谁呢?这个枢纽网络里面的城际会是谁来牵头运营呢?这 ...


城际有谁统领。?。。。。苏锡常城际可能 省里和三市共同出资一个公司。或者三市一起成立一个公司,也可能直接省里一家主导(但是它又不是活雷锋),一家来牵头运营的可能性感觉太小了。你真当那两家在省里没能量啊。没能量的话,直接苏州都市圈呢。为什么是苏锡常都市圈。。。。
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发表于 2020-9-3 23:56:56 来自手机 | 显示全部楼层
苏州机场就是同意建,但规模有多大,应该还要和上海协调,以上海的狭隘心胸,规模应该不会很大,包括南通新机场,上海也不会让他建的很大,上海肯定优先虹桥 浦东扩建,真是够垃圾的。
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发表于 2020-9-3 23:59:58 来自手机 | 显示全部楼层
整个长三角就发展一个龙头上海,格局终究是小了点,其他城市的发展都要受制于他,所谓的长三角一体化其实就是胡扯。
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发表于 2020-9-4 00:10:02 | 显示全部楼层
也是,十四五编制的大背景下,各种规划也得往前好好拱一拱了
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发表于 2020-9-4 06:38:14 | 显示全部楼层
十四五的规划相当可期
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发表于 2020-9-4 06:41:05 来自手机 | 显示全部楼层
上海是国家定的长三角唯一中心城市,假如像京津冀有两个中心城市北京和天津,轮得到苏州吗?显然不可能,像珠三角4个中心城市,香港澳门广州深圳,澳门虽然小,独立关税区,也得算一个,还是轮不到苏州。长三角除了上海,还有3个省会,一个计单,那个级别不比苏州高。所以与其搞2个中心3个中心4个中心,不如就1个中心对苏州有利,可以想象下,再多一个上海以外的中心城市,对苏州有利吗?显然不利,苏州离上海近啊,无论沪苏一体化还是沪苏同城化都不错,现在苏省又给苏州按个名头,苏锡常城市圈或苏锡常通泰城市圈。
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发表于 2020-9-4 06:44:47 来自手机 | 显示全部楼层
脑子要拎得清、灵光点,上海做大做强,比周围其他城市做大做强对苏州更有利,毕竟苏州离上海近,从体量上苏州是长三角第二大城市
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发表于 2020-9-4 06:53:16 | 显示全部楼层
helpstone88 发表于 2020-9-4 06:44
脑子要拎得清、灵光点,上海做大做强,比周围其他城市做大做强对苏州更有利,毕竟苏州离上海近,从体量上苏 ...

想多了,强调上海龙头,并不妨碍南京杭州这种省继续做大做强,反正不管怎么搞长三角一体化,省会的首位度稳稳的,集全省之力发展省会。
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