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楼主: 人到中年1

[城市建设] 呈贡规划与发展

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发表于 2020-8-13 14:58:34 来自手机 | 显示全部楼层
联大街都还没饱和呢就又修一个,真没多大意义。短短六七公里。四五个口。能节约多少时间?
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发表于 2020-8-13 16:14:06 来自手机 | 显示全部楼层
按照丰源路那种处理 大概率要侵占到中央公园及七彩云南第一城 及七步场村 七步场可以拆 七彩云南第一城怎么搞 地都卖了不能耍赖啊
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发表于 2020-8-13 17:10:50 | 显示全部楼层
18788503610 发表于 2020-8-13 16:14
按照丰源路那种处理 大概率要侵占到中央公园及七彩云南第一城 及七步场村 七步场可以拆 七彩云南第一城怎么 ...

在 呈贡加油站 两边 开口 出来就是了  还 有缓冲带
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 楼主| 发表于 2020-8-15 11:48:53 | 显示全部楼层
这个立交主要为市民及公务员去SZF的上下高速方便,去高铁站还是到联大立交了,两座立交离的不足2公里,其实很方便的。
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发表于 2020-9-1 15:30:25 | 显示全部楼层
为去ZF的人民服务。
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发表于 2020-9-2 14:47:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 一缕光 于 2020-9-2 15:07 编辑

做玉溪方向的开口其实只占用中央公园而已,不做的考虑估计是这个立交离联大立交较近,将来春融西路打通后去玉溪从春融西路到联大立交也很方便。而且现在主要拥堵是进出昆明方向,呈贡上下玉溪方向并不堵,只是从好看来说做成全立交好。
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发表于 2020-9-2 14:59:51 | 显示全部楼层
锦绣立交和联大立交位置

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发表于 2020-9-4 11:14:00 | 显示全部楼层
人到中年1 发表于 2020-8-15 11:48
这个立交主要为市民及公务员去SZF的上下高速方便,去高铁站还是到联大立交了,两座立交离的不足2公里,其实 ...

这个立交确实没有必要修在这个位置,三岔口本来就有上下口的。
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发表于 2020-9-4 15:38:57 | 显示全部楼层
tangxue1500 发表于 2020-9-4 11:14
这个立交确实没有必要修在这个位置,三岔口本来就有上下口的。

宝珠街拉通后估计这个三岔口上下口要废掉。如果不修锦绣立交而改造三岔口立交投入也不小,而且驼峰街不是主大街不适合建立交,这个锦绣立交主要是缓解呈贡上下口的堵,因为很多人进出市ZF办事要走锦绣大街,修还是有必要的。
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发表于 2020-9-4 16:31:35 | 显示全部楼层
一缕光 发表于 2020-9-4 15:38
宝珠街拉通后估计这个三岔口上下口要废掉。如果不修锦绣立交而改造三岔口立交投入也不小,而且驼峰街不是 ...

不同意你的说法。改造三岔口出入口,会比新建用钱多?宝珠街和春融西路修通的话三岔口上下的人自然多也就缓解呈贡上下口的堵了。
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发表于 2020-9-4 20:24:37 | 显示全部楼层
tangxue1500 发表于 2020-9-4 16:31
不同意你的说法。改造三岔口出入口,会比新建用钱多?宝珠街和春融西路修通的话三岔口上下的人自然多也就 ...


这个三岔口改造不合适,不在规划的路网内,等旁边的小区建好,这个三铝公路也就基本废了
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发表于 2020-9-4 21:45:41 来自手机 | 显示全部楼层
tangxue1500 发表于 2020-9-4 16:31
不同意你的说法。改造三岔口出入口,会比新建用钱多?宝珠街和春融西路修通的话三岔口上下的人自然多也就 ...

不要一叶障目,不要小打小闹,要整体考虑,钱不是问题,高标准谋划,盘活土地,钱就来了
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发表于 2020-9-5 17:44:33 | 显示全部楼层
整体上还是不喜欢呈贡,尺度太大了!过的马路还要小跑才能在绿灯之前过克……
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发表于 2020-9-5 21:52:33 来自手机 | 显示全部楼层
看来还没车,有车了就不觉得路宽了,老城区堵车严重,有时候觉得恨不得飞过去
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发表于 2020-9-5 22:45:57 | 显示全部楼层
peterlf 发表于 2020-9-5 17:44
整体上还是不喜欢呈贡,尺度太大了!过的马路还要小跑才能在绿灯之前过克……

你让北京上海深圳那些遍地十车道以上主干道的大城市们情何以堪?如果为了方便过就认为窄路好,这种格局出不了县城。
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