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楼主: 杭州无名氏

国际时尚品牌.香化.腕表.快时尚.餐饮.豪车机车等 杭州店铺统计帖(禁止城市对比)

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发表于 2021-8-29 12:04:20 来自手机 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2021-8-29 11:19
第五大道最新的lv立面好适合杭州大厦,三维显示屏效果

杭州大厦:哦。
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发表于 2021-8-29 12:07:47 来自手机 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2021-8-29 11:14

总业绩是帝都的五分之三,魔都的一半都不到,还需要加油。

期望早日实现:
老城商业带三家(杭大,恒隆,in77)
vs
新城商业带三家(钱新万,江河汇,SKP)
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发表于 2021-8-29 12:35:11 来自手机 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2021-8-29 12:07
总业绩是帝都的五分之三,魔都的一半都不到,还需要加油。

期望早日实现:

考虑到杭州只有上海一半人口,富裕群体占比更少,这个成绩不错了。
现在关键就是把被上海吸走的浙江客流吸回来,靠港资了。
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 楼主| 发表于 2021-8-29 12:39:34 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2021-8-29 12:35
考虑到杭州只有上海一半人口,富裕群体占比更少,这个成绩不错了。
现在关键就是把被上海吸走的浙江客流 ...

一批去上海消费习惯感觉一下子改不回来,我很多东西还是喜欢去上海买
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发表于 2021-8-29 13:01:07 来自手机 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2021-8-29 12:35
考虑到杭州只有上海一半人口,富裕群体占比更少,这个成绩不错了。
现在关键就是把被上海吸走的浙江客流 ...

无名氏说的是个问题,完全改变浙江消费群体去上海的习惯不太现实,但是能拉回一部分外流我认为还是有希望的,细节靠杭州各家店的配货“快,齐,全”,大方向也要指望杭州商业能级的“质”提升,具有新的吸引力,毕竟外流上海的浙江高端消费群体并不是买完包包就直接回浙江的。
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发表于 2021-8-29 13:02:56 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2021-8-29 11:19
第五大道最新的lv立面好适合杭州大厦,三维显示屏效果

香奈尔重装的话立面不知道会不会改
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发表于 2021-8-29 13:48:05 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2021-8-29 03:19
第五大道最新的lv立面好适合杭州大厦,三维显示屏效果

第五大道最近好像都在重装,前阵子Dior也重装了新旗舰
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发表于 2021-8-29 13:58:04 | 显示全部楼层

这个是不是不太对啊,首都机场吗,应该是大兴吧
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发表于 2021-8-29 13:58:26 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 战斗123 于 2021-8-29 14:13 编辑
冷笑002 发表于 2021-8-29 13:01
无名氏说的是个问题,完全改变浙江消费群体去上海的习惯不太现实,但是能拉回一部分外流我认为还是有希望 ...


       消费力外流在几年后都会慢慢改善的。
       一方面,未来几年港资、SKP和华润的新场子可以极大地提高杭州的品牌齐全度和店铺规格,在品牌、货品上基本可以跟上上海的步调。这一批项目以及杭州本身的城市发展都会提高城市的餐饮、生活类等品牌的水平,单一商场或者部分街区和上海不会有很大的落差。
       另一方面,虽然在港资项目的数量上比不过上海,但是杭州的港资无论设计还是硬件不会逊色于上海的同类项目。就像江河汇式的大型旅游类综合体,文晖嘉里融合工业遗迹风格的购物中心和流水街区,上海也没有可以对标的同类;恒隆、K11的设计,即使在上海的购物中心也是顶级的存在。
       彻底结束浙江人前往上海消费的习惯是不可能的,但是提升杭州的商业水平,截流浙江的消费力,甚至让来浙经过杭州或者来杭商务、旅游、探亲的上海消费者在杭州的几年后这批港资、华润以及华联的商场里逛街、消费时能感受到高品质和与上海商业体不同但又十分优秀的购物体验。
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发表于 2021-8-29 14:15:37 来自手机 | 显示全部楼层
战斗123 发表于 2021-8-29 13:58
消费力外流在几年后都会慢慢改善的。
一方面,未来几年港资、SKP和华润的新场子可以极大地提高杭州的品 ...

就是这个意思,上海本身的城市和商业吸引力,其他城市完全无法抗衡,所以能回流多少就回流多少,能截留多少外流就截留多少外流,只要能有回流一部分也是好的。

其实杭州几家店也有上海人来买,但基本都是上海店要的货卖光了,所以才来杭州店捡漏(这也说明上海消费力的确太强),有的是来杭州玩的时候正好看到心仪货,要的货价格杭沪两地也差不多,懒得再回上海一家家挑,索性干脆顺手买了。
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发表于 2021-8-29 14:29:46 | 显示全部楼层
lyfh 发表于 2021-8-29 13:58
这个是不是不太对啊,首都机场吗,应该是大兴吧


原文是Beijing Airport,默认首都翻译错了。改了。
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 楼主| 发表于 2021-8-29 14:30:36 | 显示全部楼层
路过临平百联奥莱

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发表于 2021-8-29 14:40:19 来自手机 | 显示全部楼层
杭州无名氏 发表于 2021-8-29 14:30
路过临平百联奥莱

你还专门跑这么远,那干脆去隔壁塘栖一趟好了,塘栖糕点和粽子好吃。
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 楼主| 发表于 2021-8-29 14:41:55 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2021-8-29 14:40
你还专门跑这么远,那干脆去隔壁塘栖一趟好了,塘栖糕点和粽子好吃。

刚好到这边有事
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发表于 2021-8-29 14:52:32 | 显示全部楼层
冷笑002 发表于 2021-8-29 12:07
总业绩是帝都的五分之三,魔都的一半都不到,还需要加油。

期望早日实现:

之前基于几个奢侈品的门店数也感觉杭州的市场容量大概在上海的一半。以此为准绳,对比上海,杭州的高端商业在商业体上欠缺的主要由两个:
1、缺少个别主流港资的高端项目,主要是缺少太古的项目
2、缺少上海如芮欧百货、静安嘉里这样有调性、有品质,带重奢门神走差异化,并在城市中存在一定数量的中高端商场。即使在港资潮结束后杭州多半也只有杭州中心和K11两家,加上文晖的嘉里中心也只有三家。除了杭州之门、信达中心这样的核心区项目寻找有实力的操盘者,城市核心区的旧改地块与新城的次级核心地块在条件不足以打造重奢场的情况下,也可以与各类开发商接触。除开太古、新鸿基、九龙仓、恒隆、港置的次级产品线外,华润,新世界,嘉里,瑞安,崇光(利福国际),日资百货,老佛爷等其他外资百货,华贸,仁恒等开发商都有实力开发类似的中高端商场,丰富城市的中高端商业市场。
杭州的中端商业也希望有更多玩家,不过就不展开讲了。
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