湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

登高望远

大头菜 发表于 2018-7-26 08:53
方案三示意图：

方案三路线好是好，但要在海湾大桥旁边架隧道和桥梁都不实际。特别是要在乐山大道架上铁路更不实际了。湛江还是现实点好，如果真想海东设站还不如经南山再接湛江港再接南站过这样现实很多

登高望远

广州—湛江客运专线引入湛江铁路枢纽对其总图格局影响深远,根据湛江铁路枢纽概况、在建与拟建工程,结合城市总体规划和客运量预测,首先研究广州—湛江客运专线分别从南侧和北侧引入枢纽的2个线路走向方案,比选后采用北侧引入方案。在此基础上,进一步研究新建湛江站方案(方案Ⅰ)和引入既有站方案(方案Ⅱ)系列方案。最后经过在城市规划协调性、运输组织、物业开发条件、工程实施难度、经济投资等方面的综合比选,建议采用新建双线引入湛江西站方案。
这是最新的说法

thinkivy

登高望远 发表于 2018-7-26 10:15
广州—湛江客运专线引入湛江铁路枢纽对其总图格局影响深远,根据湛江铁路枢纽概况、在建与拟建工程,结合城市 ...

希望不是这样吧，这样枢纽站就没了？

huangzequan1314

thinkivy 发表于 2018-7-26 10:21
希望不是这样吧，这样枢纽站就没了？

湛江西不是枢纽站，国家已经说了，湛江要建一个枢纽站

登高望远

thinkivy 发表于 2018-7-26 10:21
希望不是这样吧，这样枢纽站就没了？

如果是这样，枢纽站不是西站就是现在的旧南站改建。旧南站铁路背面还预留了很大土地空间，这样就必须要柳铁参与。

thinkivy

那或者按网友建议的走南山再跨海接南站更理想了

huangzequan1314

登高望远 发表于 2018-7-26 10:25
如果是这样，枢纽站不是西站就是现在的旧南站改建。旧南站铁路背面还预留了很大土地空间，这样就必须要柳 ...

枢纽站以后要集齐5条线路，5条线路入城是非常大的可能，如果5条线路入市区，要不就是新建湛江站，要不就是原来湛江站，又基于建在南站那边，5条线路要扩大面积，南站附近没太多土地，其次离赤坎又远和南站很难去海南方向，还不如在赤坎和霞山之间，就是机场北那个位置，选择新建枢纽站，既然湛江是全国重大交通枢纽之一，国家也不会不舍得花钱建跨线桥

登高望远

huangzequan1314 发表于 2018-7-26 10:25
湛江西不是枢纽站，国家已经说了，湛江要建一个枢纽站

看上面的图方案一就是在西站旁边再建一个枢纽站，方案二就是西站和霞山南站都接高铁。

huangzequan1314

登高望远 发表于 2018-7-26 10:30
看上面的图方案一就是在西站旁边再建一个枢纽站，方案二就是西站和霞山南站都接高铁。

还有方案三

登高望远

thinkivy 发表于 2018-7-26 10:30
那或者按网友建议的走南山再跨海接南站更理想了

想在海东设站只有这样既又解决了南三至霞山隧道问题。方案三如果在海湾大桥旁直通湖光快线是不现实

thinkivy

登高望远 发表于 2018-7-26 10:36
想在海东设站只有这样既又解决了南山霞山隧道问题。方案三如果在海湾大桥旁直通湖光快线是不现实

对 过海隧道是一方面，过了海后都是开发区的高密集建筑群，高铁怎么走

登高望远

huangzequan1314 发表于 2018-7-26 10:30
枢纽站以后要集齐5条线路，5条线路入城是非常大的可能，如果5条线路入市区，要不就是新建湛江站，要不就 ...

南站背面预留了千亩农田地都有，除了建桥外怎么解决高铁从中澳接机场北？在乐山大道修高架？想在乐山大道和海湾大桥附近拿地是烧钱，如有这样资源相信ZF都想着怎么卖开发商套资金。如真的这样搞我宁愿相信ZF把现在的招商局地块与奥体之间建桥然后往南国公园直拉向机场北这样更容易实现些。

登高望远

方案三就是一个完美图，方案二最比较接近领导思路（高铁入城），方案一是最简单的直接解决性却最简化效果。

大头菜

【湛江枢纽】 1.客运:结合广湛、合湛、湛海、桂湛线路引入，新建湛江北作为枢纽主客站，与湛江西、湛江站形成一主两辅格局。湛江北主要办理广湛、湛海，湛江西(客)主要办理江湛、合湛，湛江站主要办理黎湛、桂湛线客运列车作业。 2.解编:塘口近期维持既有，远期扩建。港区部门近期以湛江站为技术作业站，远期湛江港疏港功能转移至宝满港区、东海岛港区后，在港区设港湾站承担港区货列解编功能，同时扩建湛江西(货)。 3.货运:扩建湛江西(货)，新建湛江西三级物流基地。规划宝满港区、东海岛港区。 4.机辆: (1)塘口机务折返段，内燃整备2条，机车走行线1条。 (2)湛江机务折返段:内燃整备4条，机车走行1条，卸油线1条，冷机线1条。 (3)货车车辆段:设段修台位15个。管辖湛江站修作业场，设12台位。管辖湛江客车技术整备所，设整备线8条。 (4)动车存车场:湛江西(货)设存车线4条，预留2条。 (5)动车运用所:结合广湛引入，新建湛江动车运用所。 二、 1.建议枢纽范围扩大至江湛铁路塘缀站，规划广湛铁路机场站。 2.建议近期扩建湛江西(货)动车存车场，远期结合客专引入，在湛江北或湛江西新建动车运用所。 3.新建湛江西三级物流基地。

thinkivy

如是这样更差了，被拆的七零八落，到时外地人根本搞不清哪个站跑哪条线