湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

小小小i · 发表于 2018-7-25 14:47:04

湛蓝蓝发表于 2018-7-25 13:07

这个方案的链接

bokelin · 发表于 2018-7-25 14:56:23

湛蓝蓝发表于 2018-7-25 13:07

请问是那个网站看到的规划图？

湛蓝蓝 · 发表于 2018-7-25 18:27:41

中铁二院作的湛江枢纽总图方案研究
http://www.doc88.com/p-4863874796074.html

shengh7852 · 发表于 2018-7-25 19:48:37

按这个方案，那海东岂不是彻底凉了

hawon · 发表于 2018-7-25 20:42:51

推荐方案三

cyx8280 · 发表于 2018-7-25 22:03:18

hawon 发表于 2018-7-25 20:42
推荐方案三

写这个东西似乎有点过时了，合湛线还按250时速来描述，不知是真的、还是编出来的。

huangzequan1314 · 发表于 2018-7-25 23:15:35

cyx8280 发表于 2018-7-25 22:03
写这个东西似乎有点过时了，合湛线还按250时速来描述，不知是真的、还是编出来的。

还有写到合湛2030年建成，张海2040年建成，6站台12线还是根据以后2040可能始发线79对来设定，写这篇文章的人肯定编出来，新湛江站基本是始发站，至少10站台20线以上才行

945474646 · 发表于 2018-7-25 23:15:45

方案1做大西城，赤坎霞山嫌远，海东gg. 方案2满足霞山那边，其实和现在差不多吧。城市格局太小，海东继续gg。方案三蛮好两个高铁站一起发挥作用。既照顾了旧城区也照顾了西城和海东，就是估计这费用不低哟。。跨海还有从海东这边到西站这一路的征地啥的费用咳咳=

huangzequan1314 · 发表于 2018-7-25 23:26:06

这是人家几年前同个单位写的文章。

daviyet · 发表于 2018-7-26 00:51:56

论文是今年6月发表的，那很大程度就是方案已经选定了之后，作为成果发布出来给大家看的咯。没有什么意外的话，那就是方案3了。方案1省钱但城市利益不能最大化，方案2拆迁成本大，解决不了东西走向弊端、成本大，方案3花费适中，城市利益最大化，推荐使用，海东都是一些田地，征地so easy。

daviyet · 发表于 2018-7-26 01:11:48

945474646 发表于 2018-7-25 23:15
方案1做大西城，赤坎霞山嫌远，海东gg. 方案2满足霞山那边，其实和现在差不多吧。城市格局太小，海东继续gg ...

跨海，跨城可以全程高架桥，跨海的时候，跟海湾大桥平行，铁路桥到中澳花园那里就可以慢慢把线路往乐山大道上面靠近，直到铁路桥完全架在乐山大道上面，就可以一路通畅到新湛江站了，就不用拆迁其他地方了。

yinyinyin333 · 发表于 2018-7-26 08:50:54

湛江西站夜景，大气磅礴！

大头菜 · 发表于 2018-7-26 08:52:37

本帖最后由大头菜于 2018-7-26 08:55 编辑

方案二示意图：

大头菜 · 发表于 2018-7-26 08:53:23

方案三示意图：

登高望远 · 发表于 2018-7-26 10:03:54

大头菜发表于 2018-7-26 08:52
方案二示意图：

按目前来看方案二的机会最大，成本最少又高铁入城

[建设纪实] 湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）