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发表于 2026-3-25 00:43:18
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本帖最后由 拍照片2024 于 2026-3-25 00:44 编辑
不是钱那么简单，要人脉、要关系，看市ZF有没有勇气，有没有决心。
比如武汉市的铁路迁出市区，历届SZF是尽了很大力的。比如京汉铁路以前在市区，铁路分割城区对城市发展，老百姓生命财产安全构成很大影响，武汉市公用事业管理局吴长均局长任上，101公交和火车在硚口的平交路口相撞，一次16人殒命，让市ZF下决心按照1953年苏联专家建议把铁路迁出去。
当时官正SZ在任，让王杰副SZ和公用局、建委一起跑铁道部好多次，申请要铁路搬家，否则武汉市没办法。谈的是我们花3600万买断消灾。然后市里新建舵落口火车站和新汉口火车站，铁道部分投资铁道部负责，剩下的其他钱都是市里出。
好不容易搞定汉口的事，铁道部又在武昌动歪脑筋，说要把高铁站选在既有武昌站，这不得了，高铁直穿武汉，影响42条市内街道，这城市相当于被铁路狠狠划开一刀，用市LD的话说就是“我们市内交通就完蛋了”。所以市ZF坚决地址，一定要改线，一定要在外围。
但是省里怂了，省发改委坚决不同意，说这是铁道部、GJ发改委批的项目，你都敢对着干？
忘了当时省发改委LD是谁，反正肯定不了解我们武汉的传统。笑话，这算什么，当年我们修天河机场，宝江SZ为了机场气派，和武汉的城市地位吻合，直接不管GJ计委定的规模，市里定位内陆枢纽机场，投资增加五倍。惹恼GJ计委，人家正式写报告都告到GWY去了，说我们武汉市我行我素，违背GJ基本建设程序，超规模、超标准、突破预算搞建设，要求通报处分。还好民航总局当时没有落井下石，邹家华副ZL打圆场，才算是作正式检讨收场，算是比较好的结果了。
所以和铁道部对耗算什么呀？我们武汉市ZF为了武汉的利益就是有骨气，省里不抗的事我们自己抗。
当年宪生SZ一听高铁要进武昌站，直接就烦了，说这就是在毁我们的武昌。训秋SJ第一次到市发改委谈的就是要铁道部改线。最开始是找的铁道部发展计划司，那个司长叫什么黄民，后来当了国铁集团副总经理。宪生SZ和市发改委和他提改线，公事公办说GJ批了的项目不能变更。
要不是我们刘BZ，专门为这个事操心，有这么容易成？他直接说那个黄民什么都不懂，他晓得武汉市说得有道理，他自己就是武汉市来的。黄民这才不吭声反对，但开始提钱，说拆迁你包了，我只负责改线和建设。后来还算支持建武汉站的费用，这样以来市里额外支持一百多个亿。
你以为仅仅是充值的事情吗？人脉不够扎实，你谈钱都没资格。
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