【保定东站城站一体综合交通枢纽】

跑焦船长丶

道理大家都懂，事实已经摆在那了，留言板回复都写的明明白白了，咱们还是冷静一下，把帖子还给保定东站进度吧，等待下一步的保定东站扩建方案吧，一定会等到的。

godlx

坦白的说，如果说石家庄和唐山还可以相互妥协的话，保定和石家庄在城市发展的利益是完全冲突的，说你死我活可能有些过分，但基本接近零和博弈。这点河北省明白，石家庄明白，保定更明白。保定只能一边倒靠向雄安，靠向雄安也就是靠向北京，只有彻底融入首都都市圈才能有保定未来的发展空间。

mesno

额。。。 发表于 2024-6-22 02:05
1.工程质量叠加上地质问题出现沉降很常见，太行山区地质条件都类似，以前石太的工程质量放到现在雄忻高铁 ...

倒不是不给修侧式站房，主要是东站房一修，保定东规模就定死在6台14线了。就像石衡沧港城际的衡水北和沧州西，配套修北站房和西站房，通车之后衡水北就是5台11线，沧州东就是6台14线，不会再变化了。

按照目前施工的站台来说，就是双地道延长对接东侧线侧下式站房，但是保定市里一直在争取更好的站房+预留上别的线路，这样这个站房就可能还有变数。

也不排除像德州东那样，东站房先搁置下载，东侧不封口，保留扩展的可能。不过这样就得先拿西站房凑合着用。

17年底石济客专通车，德州东就没修东站房，一晃7年过去了，德州也没把一条新线弄出点眉目来，还就是这么凑合着

cbhy

godlx 发表于 2024-6-23 11:38
坦白的说，如果说石家庄和唐山还可以相互妥协的话，保定和石家庄在城市发展的利益是完全冲突的，说你死我活 ...

客观现实就是这样，这就是保定的无奈

mesno

将台路 发表于 2024-6-22 22:38
不寄希望于雄安？保定东能汇聚雄忻、雄石和R1？为什么这个问题反复炒作？保定地区2016年的铁路规划是没看 ...

我不觉得保定沾了雄安的光

京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）至今仍挂在ZYZF网上，里面京石城际（丰台-保定东-正定东）和固保城际（固安-白沟-保定东）可是2016~2020的近期实施项目。那个规划里面，衡沧港城际和霸衡高铁都是远期项目。

要是按照当时的规划，保定东拉两条大直线进京，还有固保城际+京霸城际组成的城际进京通道。双线接入北京丰台站+双线接入北京西站，比现在可牛多了。

要说沾雄安的光，应该是衡水。

将台路

mesno 发表于 2024-6-23 19:03
我不觉得保定沾了雄安的光

京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）至今仍挂在ZYZF网上，里面京 ...

好好看图吧。
2016年的京石城际，根本就不走保定东。
这张图在保定版放了很长时间，按理说都看过。
我是根本不明白为什么到现在了还会有这种声音出现。
雄安的出现对保定最大的意义就是出现了一个枢纽高铁站。
河北省可以有唐山站枢纽，有张家口站枢纽，有秦皇岛站枢纽，有衡水北、沧州西、承德南的枢纽。
但是，保定自始至终都没有枢纽车站。
保定东即便修了固保城际，也就是一个小车站，通达性严重不足。
固保城际不能保证保定东到北京就能发车，因为固保城际实际上是从保定到廊坊到通州的线路。
2016年的规划已经很明确了，保定地区就是北京到石家庄中间的地方而已，没枢纽，没大站。
忻保客专和京石城际交汇在保定西，但是忻保客专是2030年才要开启建设，忘了这点的翻忻保客专的记录看看。
2030年建设，按照津保铁路的建设速度，大概率2040年前能建好。
现在保定东能开交通枢纽的帖子，纯粹是因为雄忻列入了雄安规划，并且现在就开始建了，而且万幸雄安不是我就是省会，否则雄忻高铁绕个弯故意绕到保定西部建保定西站你也一点办法都没有，种种条件叠加起来，这也就使得保定东成为交通枢纽没法阻拦了。

不要幻想按照2017年前的规划，保定会出现怎样的枢纽了。
保定在70年代后的50多年间，除了京广高铁，实际上就只修了一条津保铁路，就一条津保铁路，被骂了多长时间心里都有数。
指望50多年就修一条津保铁路的地方让保定成为枢纽，认清现实吧。

mesno

将台路 发表于 2024-6-23 22:03
好好看图吧。
2016年的京石城际，根本就不走保定东。
这张图在保定版放了很长时间，按理说都看过。

这张图我有，不用你贴，廊涿固保的图，里面京石城际标的是西线。京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）里京石城际标的就是东线，看你愿意理解哪个

蓝鱼儿

mesno 发表于 2024-6-23 22:23
这张图我有，不用你贴，廊涿固保的图，里面京石城际标的是西线。京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2 ...

在雄安新区出来之前，铁总有了京太高铁的规划，还记得那时京石城际与京太高铁争线路走向的民间说法。
后来看了这图，才明白京太高铁与京石城际大概走向。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2024-6-23 23:46
在雄安新区出来之前，铁总有了京太高铁的规划，还记得那时京石城际与京太高铁争线路走向的民间说法。
后 ...

这图应该才是雄安出来之前，京太、京石的最新走向。

mesno

蓝鱼儿 发表于 2024-6-23 23:46
在雄安新区出来之前，铁总有了京太高铁的规划，还记得那时京石城际与京太高铁争线路走向的民间说法。
后 ...

是的

图里左下角红线就是京昆通道or京石西线or京太高铁。从长阳线路所引出，新建长阳到良乡三四线，建成后京广普速列车过良乡后沿京广普速正线进丰台站，京昆来的车沿新建三四线走西长联络线进北京西。这个线位北京城区段的设计一直没变，今年开始动工了。

左下角洋红线就是京石城际的东线，走正定机场-安国西-保定东-窦店之后进丰台站二楼南侧高速场，这个线位现在已经废了，南段绕安国东演变为现在的石雄城际，北端从丰台站引出后直线向南接雄安作为雄商高铁的正线。

京霸铁路北京段未变，河北段向西偏移到雄安站，正线对接雄忻/石。

设立雄安新区后，等于西边的京昆通道规划未大动，中间的京石通道和京霸衡通道被雄安站拉在了一起，并且交换了进京段的正线。
很直的京石城际被拉成了京雄+雄忻+石雄的一个w形。
京九高铁由于霸州到雄安线位西移+换用了原有京石城际的进京线位，从而被拉直了。

固保城际没了，不过大体线位和现在雄忻地下段有那么一丢丢像。

407690467

mesno 发表于 2024-6-24 06:03
是的

图里左下角红线就是京昆通道or京石西线or京太高铁。从长阳线路所引出，新建长阳到良乡三四线，建 ...

现在也说不好是沾光还是吃亏哈