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发表于 2021-4-6 20:45:08
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本帖最后由 diaoburui 于 2021-4-6 20:49 编辑
四号线开通后三号线客流会上涨明显(3/4两次交汇,形成大环线)
一号线客流上涨明显,毕竟五南换乘客流太小,四号线通车后能形成十字换乘客流,而且南站所有进站全部归一号线。
二号线略微上涨,虽然多了一个东七里换乘站,但是会分流一些大东门的换乘量。
五号线南段工作日基本能稳定上5万。
总结一下,各线最高客流:
一号线:50万+(目前最高接近40万了,50万问题不大)
二号线:55万+(目前最高接近45万了,55万也不成问题)
三号线:50万+(目前最高接近38万,4开通多了两个换乘站,破50毫无压力)
四号线:35万+(合肥换乘比例最高的一条线,进站换乘6/4开)
五号线:7万+(等到明年工作日稳定5万了,最高7万很轻松)
总客流好一点的话,可以冲刺下200万,差一点也要有180万。
当然前提是疫情结束,不用戴口罩和扫码乘车了,否则要打85-90折。 |
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