【保定东站城站一体综合交通枢纽】

515848529

阿里嘎都 发表于 2024-6-22 11:13
不明白为什么总是把保定的发展寄希望于雄安，为什么雄安就一定能带飞保定，且不说雄安至少得等个十年八年 ...

不希冀于雄安，希冀于石家庄？保定近几年的变化，全是因为雄安横空出世

保定我们期待

515848529 发表于 2024-6-22 16:22
不希冀于雄安，希冀于石家庄？保定近几年的变化，全是因为雄安横空出世

明白人，一语道破!

保定我们期待

liong123 发表于 2024-6-22 13:18
总人口减少和市区人口减少完全是两个概念，统计中市区人口一直在大幅增加，出行需求越来越旺盛，现在说要没 ...

看看现在保定东站的旅客发送，5月份日均旅客发送17500人，决对应该扩建！而且应该超前规划！

哆啦Z梦

liong123 发表于 2024-6-22 13:07
为什么开通之后一定会减少京广线的客流呢？现在是京广线没有办法满足需求。车次少，时间不好，多太多的人想 ...

赞同！是因为保定东站都是过路车，区间锁票，买票很困难。即使如此，保定东站的日均旅客发送量也将近两万人，候车“小”厅天天拥挤不堪。这根本不是需求不足，而是供给不足！

cccyyyfff88

哆啦Z梦 发表于 2024-6-22 17:10
赞同！是因为保定东站都是过路车，区间锁票，买票很困难。即使如此，保定东站的日均旅客发送量也将近两万 ...

很多车根本不停保定，说白了谁都知道咋回事，硬压着不让你扩大你能咋滴？某城市自身先天不足，只能靠掠夺和打压其他兄弟城市，反正谁也不能比我强，我得不到的你们谁也别想得到的心态。
这种状态是不可能有改观的，别说保定了，就算GDP全省第一的唐老大，也永远不可能翻身。往小里说，那个地方是火车拉来的城市，当然极其在意铁路枢纽的重要性，从这点来说，离着它远的就无所谓了，保定绝对不行。

aphelion

不给放票，不给停车，当然没有发送量了。南边的还好意思说，你敢不敢把车次和票给东站增加20%试试？
就这小马拉大车的境况，和天津南站简直是难兄难弟了。

哆啦Z梦

cccyyyfff88 发表于 2024-6-22 18:12
很多车根本不停保定，说白了谁都知道咋回事，硬压着不让你扩大你能咋滴？某城市自身先天不足，只能靠掠夺 ...

不是，咱们就事说事，能不能别啥事儿都扯到石家庄头上啊，这不是迫害妄想症嘛！每年各地上报的涉铁规划、方案非常多，国铁接受并进行实质审查的仅占一小部分，并不是单单“受人指使”专门和保定过不去。保定东站扩建的这个规模尽管有遗憾，但也是在合理范围内的。
说句实话，如果保定真上报的是那个大莲花、高架候车厅的方案，而不是把两个侧式站台加钱换成岛式站台的更实际方案，只能说保定纯粹是异想天开！既有高铁干线上施工，全国有几个先例？进而言之，如果京广场保持下进下出不搞高架站房，而雄忻雄石场搞高架站房，那是不是更奇葩呢？归根结底，一是财力不足的现状，二是超越实际的规划，是导致当前遗憾的根源。

123！！

争论了半天 都没说到点上 保定东站扩建关注的是站台数量吗？不是！我们关注的是保定东站的站房太小了,小到还要在地道内等着，诉求是扩建的时侯增大东站房面积，仅此而已。别的都是保定无法决定的，ok?  我们希望新东站可以适当超前，避免重蹈既有东站的覆辙。

liong123

老是自我设限，老火车站改造怎么就能高架候车呢？！邯郸，沧州怎么就不行呢？邯郸沧州知道自己吃几碗干饭是吗？得学习邯郸沧州呗！什么叫被害妄想？石家庄当然能影响省里决策？石家庄的一把是排名省里第三的，保定和石家庄是完全重合的竞争关系，保定的发展就是石家庄的削弱，石家庄要发展就必须打压保定，就是这么个事实，有啥回避的？你回避了就不打你了？

将台路

河北大学医学部 发表于 2024-6-22 07:31
确实如此，而且保定区域内高铁站数量多也是影响客流的因素，拿现在来说，涿州东高碑店东定州东，覆盖范围 ...

你理解的太狭隘，高铁站越多，客流就会越少？这根本不符合客流概念。事实上，对于保定这种没有地铁可以用来联通各个县域的地区，高铁站越多，会越加强流动性。保定地区在整个河北省的铁路客运量一直是最高的，原因就在于短途的客流很多很多。一个一千万人口的区域，如果只有一个高铁站，是刷不出来客流的，车站越多，客流必然会越多。

将台路

阿里嘎都 发表于 2024-6-22 11:13
不明白为什么总是把保定的发展寄希望于雄安，为什么雄安就一定能带飞保定，且不说雄安至少得等个十年八年 ...

不寄希望于雄安？保定东能汇聚雄忻、雄石和R1？为什么这个问题反复炒作？保定地区2016年的铁路规划是没看过吗？忻保客专2030年开启建设的新闻是不知道吗？雄安让保定东成了枢纽，加速了雄忻的建设时间，提升了忻保的时速标准。
保定东现在能被公开讨论交通枢纽，是因为雄忻已经开建了。
没雄忻的话，等着修什么铁路？京石城际？保定直接被废掉铁路枢纽车站？
和河北与石家庄捆绑才是最烂的选择，雄安至少不会打压保定，真打压保定的话根本就不会允许这些铁路都交汇在保定东了。

将台路

ccxmtjt 发表于 2024-6-22 06:59
我觉得扩建的规模太大了而不是太小了。石雄城际也好、雄忻高铁也好，一开通，一定会减少京广高铁的客流量— ...

京广和雄忻、雄石有什么冲突？你的逻辑根本就不在线。保定东扩不扩建现在都不着急，如果城际场没有预留，扩建没意义，预留了城际场再来谈扩建更有意义。
再有，雄安的高铁规划只出了一版，也是时候继续更新了，新的线路如果有规划的话，保定东提前扩建反而麻烦。

跑焦船长丶

得了便宜还卖乖！封！