【保定东站城站一体综合交通枢纽】

我的地主

一直认为，省里会利用一切机会打压保定，你们就是给省里辩护。一桩桩，一例例，血泪斑斑！

Noven

feng_yun5418 发表于 2024-6-18 06:38
唐山站总面积13万（雨棚站台+站房）去过几次唐山站房面积也就5万左右的样子，比保定站略大，但唐山站是高 ...

唐山站站房面积网上一搜就有，2013年投用，站房59300平方米。唐山网友一直无意于比什么火车站面积排名，但是您也别把接近6万的站房说成5万左右，直接消除小1万平米

至于您认为保定东是除天津站外最快速便捷往返通道，何必再在后头拉踩一下唐山张家口承德廊坊？唐山张家口承德廊坊拉踩保定过？我还是那句话，唐山这几年来，绝少甚至几乎没有利用自身优势去主动拉踩保定邯郸等省内兄弟市，为何其他兄弟市这么爱拉踩唐山

我偶尔会看看保定东站建设纪实，因为北京、天津、保定的铁路建设同样影响到唐山南下西进，唐山人是支持保定交通大发展的，所以我建议保定朋友不应该拉踩唐山，因为保唐是一条战线上的兄弟，各美其美就好

哆啦Z梦

我的地主 发表于 2024-6-20 14:39
一直认为，省里会利用一切机会打压保定，你们就是给省里辩护。一桩桩，一例例，血泪斑斑！

呃，这怀疑总得讲个真凭实据吧。
图是国铁集团审的，钱也是人家出的大头。
人家按城市级别定的，可以说没照顾到保定的特殊区位，但也没故意降低标准啊。
德州东、新乡东，不也都差不多这样嘛，国铁没准就觉得保定东和他们都一样，没啥特别的。

515848529

今天在头条怎么看到一个蠡县西站预留沧州的图

zhangzhao626

哆啦Z梦 发表于 2024-6-20 18:45
呃，这怀疑总得讲个真凭实据吧。
图是国铁集团审的，钱也是人家出的大头。
人家按城市级别定的，可以说 ...

德州、新乡人口跟保定没可比性，你说拿真凭实据，我市给的通告您请仔细看看，您再看看铁总12把手是哪里人。
要不您拿个真凭实据来证明省里没打压保定吧

ccxmtjt

第一，国铁集团一二把手是石家庄人，眼睁睁看着京昆高铁改线不走石家庄？第二，保定东站客流量不足石家庄火车站的零头。 石家庄火车站+北站，发送旅客数量达八成，保定东站等8个石家庄站管理的小站，再加上石家庄东站，一共不超过二成。 保定人天天哀嚎保定东站站台小，请问，火车站是干啥的？你没人坐车，让别人给你修个豪华火车站，是不是浪费？

zhangzhao626

ccxmtjt 发表于 2024-6-20 21:55
第一，国铁集团一二把手是石家庄人，眼睁睁看着京昆高铁改线不走石家庄？第二，保定东站客流量不足石家庄火 ...

第一 由于正太线路基下沉这个客观原因京昆通道永远不会走石家庄 第二 东站站房扩建肯定由市zf出钱发债，花不到别的地方一分钱  第三 保定东站客流量在雄忻通车后会大量增加
你想喷也得客观一点好不好，不要胡说

xwncepu

花钱做规划的时候没沟通好吗？

河北大学医学部

ccxmtjt 发表于 2024-6-20 21:55
第一，国铁集团一二把手是石家庄人，眼睁睁看着京昆高铁改线不走石家庄？第二，保定东站客流量不足石家庄火 ...

没想到保定东站客流和石家庄差这么多，一开始看到您发的还有点不信，然后查了一下，还真是。虽然是19年的数据，不过保定在京广这几个非省会地级市车站中还是最多的。

跑焦船长丶

哆啦Z梦 发表于 2024-6-20 18:45
呃，这怀疑总得讲个真凭实据吧。
图是国铁集团审的，钱也是人家出的大头。
人家按城市级别定的，可以说 ...

‘我市多次与北京铁路局、国铁集团进行沟通汇报，国铁集团始终未对改造方案进行技术审查。’
懂了吗？

千古独清风

zhangzhao626 发表于 2024-6-20 22:18
第一 由于正太线路基下沉这个客观原因京昆通道永远不会走石家庄 第二 东站站房扩建肯定由市zf出钱发债， ...

但是不得不承认的现实是，将来往西南，还是京广在郑州转其他路线最快，因为全程350，山西被卡死了，速度提不上上去，雄忻350，然后太原到西安呢？目前看提速遥遥无期，西成也是250线路，所以将来西南方向，走石太或雄忻有啥区别吗？比直接走京广，郑州转郑渝，郑西慢太多了，现在卡点在山西，山西高铁提不了速啥用没有

yzlbddy

千古独清风 发表于 2024-6-21 08:56
但是不得不承认的现实是，将来往西南，还是京广在郑州转其他路线最快，因为全程350，山西被卡死了，速度 ...

太绥高铁位于山西省的太原市与陕西省的绥德县之间。线路呈东西走向，从大西高铁（大同至西安）上的阳曲西站引出，中间经过清徐、文水、汾阳、沿孝、中阳、吕梁、柳林、吴堡等县市，最终到达正在建设中的延榆高铁（延安至榆林）上的绥德西站。正线全长297公里，其中山西省境内241公里，陕西省境内56公里。建设标准为:高铁级、双线、电力牵引、无砟轨道、无缝钢轨、自动闭塞、设计时速350公里。

yzlbddy

千古独清风 发表于 2024-6-21 08:56
但是不得不承认的现实是，将来往西南，还是京广在郑州转其他路线最快，因为全程350，山西被卡死了，速度 ...

根据公开报道，到2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次。此次改造范围为原平西至西安北，此段全长686.9km，原设计速度250公里/小时。根据前期方案研究，经过对300km/h和350km/h两种提速方案的比较，拟采用改建工程较小、经济合理、节时效果明显、可行实施性强的300km/h提速方案。

千古独清风

yzlbddy 发表于 2024-6-21 09:14
根据公开报道，到2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次。此次改造范围为原 ...

都还停留在规划层面，批复到开工到建成最少还得10年