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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2025-6-15 23:14:16 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-6-10 10:13
延吉朝阳川机场因其他用户需求进行跑道修缮,从7月25日停航至10月26日,期间所有国内外航线已发函各航司转 ...

这样的话客流算长春机场吗?
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发表于 2025-6-16 08:11:52 | 显示全部楼层
scflasher 发表于 2025-6-15 20:00
看起来是把现在每周135的成田时刻给大阪了
终究没能维持住长春东京每天一班啊
遗憾

东京不是增班了么
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发表于 2025-6-16 09:17:10 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2025-6-16 08:11
东京不是增班了么

本来周2467的东京是正班CZ623/4
今年春天开始周135加班CZ5071/2

9.1开航周135大阪的CZ8093/4之后 原来135的东京加班5071/2就没有了 9月之后搜不到了

挺遗憾的 去年往返四五次 今年也往返两次了 少了135的班次便利性肯定不如之前了

不过挺有意思的 沈阳东京也才每天一班 不知道哈尔滨的日均两班是怎么维持住的
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发表于 2025-6-16 09:17:57 | 显示全部楼层
只要从长春机场起飞、降落就算长春机场的流量呀
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发表于 2025-6-16 23:15:34 | 显示全部楼层
目前南航执飞每天一班的长春=首尔仁川航线为
CZ687 长春-首尔仁川 09:10-12:15
CZ688 首尔仁川-长春 13:20-14:35
7月4日期增班,每周1/5/6使用A320执飞。
CZ8171 长春-首尔仁川 17:50-20:55
CZ8172 首尔仁川-长春 21:55-23:10
除南航外,被大韩航空(KE)收购的韩亚航空(OZ)还使用A320/321执飞两班
OZ304 长春-首尔仁川 11:30-14:45 每天一班
OZ303 首尔仁川-长春 09:05-10:10 每天一班
OZ380 长春-首尔仁川 17:05-20:10 每周3/6
OZ379 首尔仁川-长春 14:50-16:05 每周3/6

长春每周首尔往返班数增至19班
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发表于 2025-6-16 23:26:51 | 显示全部楼层
scflasher 发表于 2025-6-16 09:17
本来周2467的东京是正班CZ623/4
今年春天开始周135加班CZ5071/2

这个关系不大吧 飞常准7月也没有5071/2,应该是只有暑假之类的热门时间会开
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发表于 2025-6-17 12:06:55 | 显示全部楼层
xueslo 发表于 2025-6-16 09:17
只要从长春机场起飞、降落就算长春机场的流量呀

那太好了,按延吉机场平均客流5000计算,估计可以给长春机场增加45万客流,长春自己再努力一下,突破历史最高1760万可能性很大,加油!争取过几年早日上2000万!
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发表于 2025-6-17 12:34:10 | 显示全部楼层
lylyly 发表于 2025-6-17 12:06
那太好了,按延吉机场平均客流5000计算,估计可以给长春机场增加45万客流,长春自己再努力一下,突破历史 ...

目前长春机场客流量跟去年同期相比-1.2%
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发表于 2025-6-17 16:58:23 | 显示全部楼层
6月21日起,南航新开航长春=张家界直飞航线,每周2/4/6执飞
7月15日起,南航新开航长春=阿勒泰直飞航线,每周2/4执飞
8月1日起,南航重新增班长春=东京成田航线,每周1/3/5执飞,总计达到每日一班。
春夏航季,南航吉林还将持续开航/增班长春=杭州、延吉=青岛、长白山=上海浦东、长白山=北京大兴等热门航线,更好满足旅客出行需求
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发表于 2025-6-17 21:11:56 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2025-6-17 12:34
目前长春机场客流量跟去年同期相比-1.2%

其实这些都不主要 最重要的是什么时候能引进第二个基地航司 什么时候能引入春秋、酷航、亚航
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发表于 2025-7-10 16:21:57 | 显示全部楼层
7月10日,东上航宣布长春-上海航线升级为空中快线,日均执行8组16个往返航班,高峰时段每1-2小时一班。此外,东上航联合长春龙嘉、上海浦东、上海虹桥两地三场打造专属直接柜台、专属快速安检通道、专属近场登机口、专属就近行李转盘等,打造全流程快捷服务链,实现少步行、少排队、少等待,快速出行。

基于高频次进出港航班波优势,东上航同步在长春-上海“空中快线”推出“易登机-随到随走”服务,旅客可在快线航班计划起飞时间前2小时,自愿变更至前一趟起飞的同航程航班,免收变更手续费。

目前航班如下
0720-1025 FM9071 浦东-龙嘉 B737                        1130-1425 FM9072 龙嘉-浦东 B737
0845-1135 MU6353 虹桥-龙嘉 A321                       1225-1520 MU6354 龙嘉-虹桥 A321
1025-1315 FM9067 浦东-龙嘉 B737                        2050-2410 FM9068 浦东-龙嘉 B737
1155-1500 FM9069 浦东-龙嘉 B737                        1550-1855 FM9070 龙嘉-浦东 B737
1550-1830 MU6355 虹桥-龙嘉 A320                       1930-2225 MU6356 龙嘉-虹桥 A320
1705-1935 FM842 素万那普-浦东-龙嘉 B737           1730-2020 FM841 龙嘉-浦东-素万那普 B737
1900-2250 FM9353 浦东-威海大水泊-长春 B737      0805-1155 FM9354 龙嘉-威海大水泊-浦东 B737
2125-2355 FM9079 浦东-龙嘉 B737                        0700-0935 FM9080 龙嘉-浦东 B737
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发表于 2025-7-11 08:34:14 | 显示全部楼层
MU啥时候来个宽体机啊
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发表于 2025-7-13 19:44:25 | 显示全部楼层
garyyoung 发表于 2025-7-11 08:34
MU啥时候来个宽体机啊

估计就得春运了
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发表于 2025-7-14 01:49:59 | 显示全部楼层
据较可靠消息,下个航季起东航将增班虹桥=长春,并至少一班采用C919执飞
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发表于 2025-7-14 09:02:09 | 显示全部楼层
长春到大阪 时隔多少年了,终于要复航了。终于结束了 沈大哈都有 就我们长春没有的局面。算是走出第一步了。但是沈阳是南航和春秋,有春秋就还是会吸走一部分客流。希望 春秋的 长春大阪也能复航。

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