酒店控小闲 发表于 2026-11-6 09:35 可是,实际场站规模还是12台28线
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end1end2 发表于 2026-11-4 09:20 新建杭衢铁路江山联络线(江山火车站附近)计划于2026年11月3日04:00开始局部送电,至11月18日04:00起对全 ...
蘇州知府 发表于 2026-11-3 09:06 动集的乘坐舒适度真的不如机辆模式,坐卧铺容易晕车,启动和刹车感强,侧向甩力也大,总之躺在床上很不 ...
zimmer89 发表于 2026-11-4 10:28 拆东墙补西墙。 随着 宝山站、苏州北站通苏嘉甬场投入使用,估计还会分流沪宁城际上的车次。 再后期 ...
国家地理-CNG 发表于 2026-11-6 11:27 但是我觉得桶的进站速度特别慢,不像机辆经常急刹车停车,你去坐坐K8365就知道了,这班车的大车刹车可猛 ...
childish 发表于 2026-11-4 18:15 这样岂不是苏州北京沪的两条动走线就就更重要了
国家地理-CNG 发表于 2026-11-6 11:38 对,不过利用动走线开京沪始发车的代价是开一趟始发车又会少4-5趟过路车,所以以后那些始发车一定要充值 ...
sddsl 发表于 2026-11-6 11:42 高峰期通甬场开始发车就行了, 或者非高峰期京沪场开始发车.京沪场单向到发线两条, 现在一天单向80趟车, ...
蘇州知府 发表于 2026-11-2 13:35 宁芜线的车,客流都不佳吧
蘇州知府 发表于 2026-11-6 11:34 可以理解为技规更严
国家地理-CNG 发表于 2026-11-6 11:22 胡扯,我告诉你一季度调图苏州北不仅没捞到几趟新的标杆(新的标杆大概有15对),连老的标杆都丢掉很多, ...
国家地理-CNG 发表于 2026-11-6 12:27 我有个朋友坐了桶的二等卧到西安,下车晕吐了
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