中阳区域ban、国阀盖《推进上海与苏州重点领域同城化发展工作安排》

jasonxiao45

childish 发表于 2026-10-12 17:00
这样还不如不建

为啥不建，目的地物流都回归了，运输成本实打实降低了。岗位增加，各种原本缺失的都能回归。

sz_wsh

zimmer89 发表于 2026-10-11 16:36
中线有两个方案，
一个是华青路站下车换乘，预留未来作为新线引入上海城区。
另一个是接入重固路站， ...

你别说，重固路还真挺不错的。

华青路附近都是建成区，想进华青路还真有点麻烦；

重固路西北侧有大片农田，沿着沪常高速，一路高架就可以进重固路，拆迁量反而小。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-10-12 17:30
你别说，重固路还真挺不错的。

华青路附近都是建成区，想进华青路还真有点麻烦；

这个是苏州提出来的，但青浦不同意，需要额外占用青浦的土地指标，而且短路了青浦新城。
等看最后上海市级层面的统筹了。

苏州董浜机场

childish 发表于 2026-10-12 17:04
上海自己都搞不定大场，能帮你搞定军？

北通不是说魔都帮他们搞定大场迁移到他们那里去啊，所以才建八千万魔都三机！

苏州董浜机场

jasonxiao45 发表于 2026-10-12 17:17
为啥不建，目的地物流都回归了，运输成本实打实降低了。岗位增加，各种原本缺失的都能回归。

不求所有，但求所在！妥协的艺术！只要在特大苏地界就ok！

childish

苏州董浜机场 发表于 2026-10-12 17:40
北通不是说魔都帮他们搞定大场迁移到他们那里去啊，所以才建八千万魔都三机！

大场机场部分设施还在翻新、新建，短时间不会搬。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-10-12 17:40
这个是苏州提出来的，但青浦不同意，需要额外占用青浦的土地指标，而且短路了青浦新城。
等看最后上海市 ...

之间商务部支持贯通运营，再加上沪苏同城大帽子  青浦扛不住的  只能市里决策了

childish

勇敢的2021 发表于 2026-10-12 19:52
之间商务部支持贯通运营，再加上沪苏同城大帽子  青浦扛不住的  只能市里决策了

个人感觉不走中线都没必要建，不管是直连或者换乘都可以。

勇敢的2021

childish 发表于 2026-10-12 20:08
个人感觉不走中线都没必要建，不管是直连或者换乘都可以。

换乘方案 预计可能性100%

勇敢的2021

sz_wsh 发表于 2026-10-12 17:30
你别说，重固路还真挺不错的。

华青路附近都是建成区，想进华青路还真有点麻烦；

华青路是地下站，已经开始施工了
地下站变更接入新线，扩大站场，几乎不可能。
如果是在华青路站换乘，方案倒是没问题
不过我还是支持重固路贯通方案
换乘效率太低了

revive

泥塑现在最希望的就是最近这三任（尤其是许，看上去是对泥塑最有感情的）能够前途光明进入橘子里甚至更进一步，然后福泽泥塑。泥塑真的太缺西边和北边那样出个大人物了，以前也有祖籍是吴县啊之类的但是长期在东边生活工作的，这种基本认同感就在东边，很难说愿意用自身资源惠及泥塑

steamstorm

sd13 发表于 2026-10-12 11:45
再说昆山 现在有个同城化这个政策 昆山的发展将来就和苏州上海同城化深度绑定了  可以说因为苏州上海同城化 ...

首先现在严卡撤县设区撤市设区已经好几年了，其次在管控一个城市的设区数量，你多设一个区就要合并一个区，最后肯定会力保最大县级市这种称号不会让他平白无故的撤销的。昆山有巨大的影响力昆曲啥的，不会想吴江一样悄无声息就给撤了

小殇悠悠

revive 发表于 2026-10-12 22:03
泥塑现在最希望的就是最近这三任（尤其是许，看上去是对泥塑最有感情的）能够前途光明进入橘子里甚至更进一 ...

最好接棒师傅，成为谈判专家

byxtal

revive 发表于 2026-10-12 22:03
泥塑现在最希望的就是最近这三任（尤其是许，看上去是对泥塑最有感情的）能够前途光明进入橘子里甚至更进一 ...

离开了，就别幻想了。在其位谋其职而已。除非是老家才有可能。

nyueman2025

byxtal 发表于 2026-10-13 09:02
离开了，就别幻想了。在其位谋其职而已。除非是老家才有可能。

那些人从小在京师长大，籍贯地早就没概念了，除非有利益