独特的角度：发现蚌埠之悲（下）

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我们不排除个别企业或许有冲着国家财政补贴或是地方上的税赋减免和其它好处来的
——但总体来说，商业航天这块未来必定是放开的，犹如DeepSeek这样的权重完全开源

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---在这里，我联想到上上届为了引进国内保险公司总部，对长安保险等开除了非常的优厚条件，然而，没多久，随着两位W的倒台，一切灰飞烟灭

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---同样的，对蚌埠传感谷押宝8英寸晶圆生产线，而不是12英寸感到有些诧异：难道他们没有做过深入的市场调研吗？其实国内8英寸晶圆市场饱和率已经达到了接近80%，反而12英寸的才仅仅20%；这里面反映出一个惯性思维，那就是对成熟制程没有认真评估。
---记得不久前在合肥少荃湖畔，富乐德长江12英寸晶圆再生项目破土动工，其设计产量达到了70万片；同一时期，合肥新站站区的晶合集成四期项目，月产5.5万片12英寸晶圆也正式启动；
---实际上，8英寸晶圆国内市场已经非常“卷”了，而在这方面远远走在蚌埠前面的合肥，花大力气搞12英寸晶圆，是有非常独到的考量的，因为满大街跑的汽车里的MCU，面板背后的驱动芯片等等，绝大多数算力靠的并非是台积电3纳米、甚至1纳米，其实是这种几十纳米级的“老克勒”。但既然蚌埠传感谷选择了这个突破口，那么就不能半途而废，因为据SEMI数据显示，GJ大力支持国内企业增加产能（达到月产170万片），国际市场占有率要提升至22%。

落红风华蝉

031116LG 发表于 2026-5-18 17:18
我真是无语了——蚌埠始终是这种“小富即安”的思维，在目前省内其它兄弟地市如合肥、安庆等积极开疆拓土的 ...

楼主，之前你不是说蚌埠自贸区某一把手交代了他的罪恶，是否和他有关系，就是所谓的躺平、尸位素餐。

落红风华蝉

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好了，我们不再纠缠了，再来看看一个无法抹平的伤疤——蚌埠站南广场这里的城市更新项目

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蚌埠站南广场规划的最后改弦易辙，背后是不为人知的无奈——两条上下行联络线被白白荒废10多年，再加上“照顾”奄奄一息的长途汽车站生意，最终------

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目前实施的城市更新改造一期项目，主要是小街子这里（高平街）以东，也就是原胜利二村地块

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一期目前四栋14~17F的住宅楼计划6月底全部封顶，包括地下车库在内
——东侧蚌铁公安处和烟草专卖局的办公大楼已确定最后拆除，因为其所在位置正对兴业街，为规划的兴业街北段及公园绿地

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而在东面不远处，也就是和平楼这里，第二幅净地交付的地块将于8月份左右启动建设

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实际上，南广场还是保有“火种”的：兴业街向北延伸段两侧红线退让范围内，也就是公园绿地，仍然能够建一个规模小一点的南站房，从目前安排的建设路线也能看出
—— 关键一点是，这个位置正好对接目前闲置不用的火车站站房二层原第二候车室的进站廊道，完全可以打造一个专门的城际场及站房，犹如上海莘庄站一样

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若南广场城市更新二期项目顺利实施，后续部分将从和平楼一直向东推进，直到航华路下穿这里的商务办公楼
—— 可能蚌铁公安处、烟草专卖局以及和平楼最终会搬迁到这里

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好了，我们继续关注一下延安路淮河大桥的最新进展先

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之前各种妄议ZY的猜测、狐疑，现在随着5.17主跨第一幅钢箱梁施工以及挂锁成功就位而烟消云散了吧

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我们看看这挂锁现场——实际上，主塔南北两侧桥面上的早就安装就位了