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楼主: efanrof

水乡旅游线城际铁路江苏段在吴江开工 轨道上的苏州正跑出加速度

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发表于 2026-3-18 15:56:40 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2026-3-18 15:51
吴江-八坼段勘察设计招标前 是省发改委立项了
并在一起的话,还要等苏州东-吴江,八坼-省界发布勘察设计 ...

希望年内能看到这段工可获批、甚至先开段开工,比如跟水乡线衔接的吴江站-八坼-菀坪段(含停车场)
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发表于 2026-3-18 16:03:54 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2026-3-18 15:51
吴江-八坼段勘察设计招标前 是省发改委立项了
并在一起的话,还要等苏州东-吴江,八坼-省界发布勘察设计 ...

本来那段也是在拖着,想等其他段一起。
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发表于 2026-3-18 16:09:04 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-3-18 15:56
希望年内能看到这段工可获批、甚至先开段开工,比如跟水乡线衔接的吴江站-八坼-菀坪段(含停车场)

如果年内推苏州北的城际动车所的话,估计就直接苏州北出车,不一定需要菀坪停车场,估计初期预留了。
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发表于 2026-3-18 16:11:25 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-3-18 16:09
如果年内推苏州北的城际动车所的话,估计就直接苏州北出车,不一定需要菀坪停车场,估计初期预留了。

苏州北-苏州东段除了隧道,其他部分初设也还没获批,不知道能否跟水乡线一起通车,如果不行的话,那前期菀坪停车场还是有一定作用的,停一下水乡线的早间始发车,苏州东-省界这段如果今年获批、应该建设速度快的、跟水乡线同步通车感觉问题不大
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发表于 2026-3-18 16:12:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-3-18 16:15 编辑
长洲府尹 发表于 2026-3-18 16:11
苏州北-苏州东段除了隧道,其他部分初设也还没获批,不知道能否跟水乡线一起通车,如果不行的话,那前期 ...


水乡线只是先开工,谁知道它工期实际安排多少呢。。东段那么多的隧道。。
沪苏湖高铁都全地上了,说明环保不是问题,一直不懂为啥水乡线弄那么多地下干嘛,名义水乡线,结果水乡风景还大段看不见。。
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发表于 2026-3-18 16:15:54 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-3-18 16:12
水乡线只是先开工,谁知道它工期实际安排多少呢。。东段那么多的隧道。。
沪苏湖高铁都全地上了,一直 ...

不是上次一体化示范区会议上说沪苏嘉城际28年6月通车么,作为沪苏嘉城际的一部分,水乡线应该不会拉胯吧
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发表于 2026-3-18 16:21:23 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-3-18 16:15
不是上次一体化示范区会议上说沪苏嘉城际28年6月通车么,作为沪苏嘉城际的一部分,水乡线应该不会拉胯吧


吴江段肯定没戏,隧道最快也要两年才能贯通,还不包括道板、铺轨等施工。今年下半年开工,最快也得2029。
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发表于 2026-3-18 18:04:24 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-3-18 16:11
苏州北-苏州东段除了隧道,其他部分初设也还没获批,不知道能否跟水乡线一起通车,如果不行的话,那前期 ...

之前你发过的
加快推进 #如通苏湖# 剩余段落前期工作,确保苏州北站至苏州东站段2026年全线开工,2026年底前苏州东站至苏浙省界段整体报批,并加快推进开工建设
苏州北-苏州东都用确保了应该没啥问题
就看苏州东-吴江进度了,吴江-八坼这一段应该不会改了
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发表于 2026-3-18 18:11:38 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-3-18 16:12
水乡线只是先开工,谁知道它工期实际安排多少呢。。东段那么多的隧道。。
沪苏湖高铁都全地上了,说明 ...

苏州南站那一段只能在地下,汾湖站到苏州南站有个三白荡,只能早点入地,苏州南站出来也是个元鹤荡,只能走地下了。其他都是桥梁了。
国内好像没有从水里入地的隧道吧,港珠澳那个也是造了个人工岛入地的吧
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发表于 2026-3-18 18:16:07 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-3-18 16:15
不是上次一体化示范区会议上说沪苏嘉城际28年6月通车么,作为沪苏嘉城际的一部分,水乡线应该不会拉胯吧

之前25年吴江重点项目写的是25年9月开工到29年12月,实际早了三个月开工也要到29年9月,至少得赶15个月的工,难度不是一般的大
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发表于 2026-3-18 19:36:00 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2026-3-18 18:11
苏州南站那一段只能在地下,汾湖站到苏州南站有个三白荡,只能早点入地,苏州南站出来也是个元鹤荡,只能 ...

好吧。量了一下南站到湖边只有不到1公里,确实爬升率有点大了。
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发表于 2026-3-18 21:16:29 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-3-18 19:36
好吧。量了一下南站到湖边只有不到1公里,确实爬升率有点大了。

当时要是和沪苏湖并场不知道能不能多省点钱,不过会难看很多
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发表于 2026-3-19 17:18:40 来自手机 | 显示全部楼层
水乡线真要开工全线动起来,28年6月份,理论上时间可否来得及?
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发表于 2026-3-19 17:55:28 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2026-3-19 17:18
水乡线真要开工全线动起来,28年6月份,理论上时间可否来得及?

来不及。
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发表于 2026-4-25 13:46:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-4-25 13:58 编辑


水乡旅游线城际铁路江苏段“三电”及管线迁改施工项目招标资格预审

1. 招标条件

水乡旅游线城际铁路江苏段已由江苏省发改委以苏发改基础发【2025】428号批准建设(项目代码:2403-320000-04-01-823772),项目法人为苏州城际铁路有限公司,建设资金已落实,招标人为苏州城际铁路有限公司,招标代理为江苏交通工程投资咨询有限公司。本项目已具备招标条件,现对水乡旅游线城际铁路江苏段“三电”及管线迁改施工项目进行公开招标,特邀请潜在投标人(以下简称“申请人”)提出资格预审申请。

2. 项目概况与招标范围

2.1本项目概况

水乡旅游线城际铁路江苏段新建正线SXDK1+999.290~SXDK28+614.334、DK10+476.640~DK11+186.876,全长为27.315km。本项目铁路等级为城际铁路,正线数目为双线,速度目标值为160公里/小时,正线最小线间距为4米:最小曲线半径一般地段为1500米(困难地段为1300米),正线最大坡度一般地段为20‰(困难地段为30‰)。

建设地点:江苏省苏州市境内。

2.2招标范围及标段划分

    水乡旅游线城际铁路江苏段“三电”及管线迁改施工项目分为2个标段,即SXLY-GXQG1标段、SXLY-GXQG2标段。

SXLY-GXQG1标段,招标范围为水乡旅游线城际铁路江苏段施工范围内电力(500kV、220kV、110kV、35kV及以下等)、通信管线迁改工程和相关防护工程(包含设计工程量清单及现场共同确认的新增工程量),包括但不限于与迁改(防护)工程有关的迁改方案优化、施工图设计、与迁改(防护)工程有关的各种手续报批、施工准备(含工程报建、停电计划等申报、建设场地征用、清理及恢复、原有设施拆除及材料回收等)、设备材料采购、组织施工、场地清理、绿化迁移、道路恢复、相关行业审批等各种手续办理,按相关资产产权所属部门要求及时准确的完成资产验收、移交等由迁改(防护)工程引起的全部工作(包括迁改引起的政处费)。

SXLY-GXQG2标段,招标范围为水乡旅游线城际铁路江苏段施工范围内燃气(含0.2MPa及以上燃气管)、给排水管线(含直径1米及以上管线)迁改工程和相关防护工程(包含设计工程量清单及现场共同确认的新增工程量),包括但不限于与迁改(防护)工程有关的迁改方案优化、施工图设计、与迁改(防护)工程有关的各种手续报批、施工准备(含工程报建、停水、停气等计划申报、建设场地征用、清理及恢复、原有设施拆除及材料回收等)、设备材料采购、组织施工、场地清理、绿化迁移、道路恢复、相关行业审批等各种手续办理,按相关资产产权所属部门要求及时准确的完成资产验收、移交等由迁改(防护)工程引起的全部工作(包括迁改引起的政处费)。

2.3计划工期

计划工期:42个月(以发包人要求为准)。

-

另外,全线 未招标区段的土建施工 也发布了招标计划,预计5月或6月开始正式招标。估计今年年底能进场施工了。

水乡旅游线城际铁路江苏段站前工程对应的桥梁、路基、隧道、明挖暗埋段、U型槽以及改路、改河等施工,以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复。招标内容对应章节为第一章拆迁及征地费用,第二章路基,第三章桥涵,第四章隧道,第九章其他运营生产设备及建筑物,第十章大型临时设施及过渡工程,第十一章其他费等。具体工程范围及内容以施工图纸、说明及工程量清单为准。线路全长 27.314公里,桥隧比约7:3,投资额 30.8562亿元。

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