「蘇州中環」挂地 顶奢商业+文华东方

4Living

苏州竟无机场 发表于 2022-8-2 17:32
除了雷同外，我觉得很大一个原因是苏州的商圈多少都有点问题，综合体都比较独立，想去另一个也多数打退 ...

赞同，说远不远，说近又不近，刮风下雨或者烈日或者隆冬的时候真的不想再去第二家。
湖东商圈就是这种情况，夏天冬天天气不好的时候时代广场基本没什么人气，久光、新光、圆融星座之间的转场也受到限制。
很久之前我就提过，这些独立小商业体（新光诚品这种和永旺这种综合体比起来算小的）之间如果可以通过地下空间联通，并在地下空间增加电动人行步道（时代广场站到久光这段路就有），或许能有些帮助。

金鸡湖王

要想人气高，就要形成一定的规模和聚集数量，而且要多元化，从高端到中端到低端，从综合体到百货到街边小店，五花八门，多才多样，这才是真正的商圈，才有逛的欲望，才能聚集人气热闹起来。
一线城市和几个强省会就不说了，都具备以上这些。像地级市宁波的天一广场商圈就是很好的典例。

416673172

4Living 发表于 2022-8-3 09:45
赞同，说远不远，说近又不近，刮风下雨或者烈日或者隆冬的时候真的不想再去第二家。
湖东商圈就是这种情 ...

有啊，地铁站下面都通的

zimmer89

416673172 发表于 2022-8-3 10:48
有啊，地铁站下面都通的

圆融星座不通的吧？每次走去地铁站都很烦。只能寄希望于两年后的8号线了。

醉美姑苏城

归根到底，就是主城区人口不多+城市规划

wzx1015

发现论坛上的人是真的喜欢逛街。。。

zimmer89

醉美姑苏城 发表于 2022-8-3 11:46
归根到底，就是主城区人口不多+城市规划

而且城市规划又加剧了主城区人口向外分流。

菜龙

4Living 发表于 2022-8-3 09:45
赞同，说远不远，说近又不近，刮风下雨或者烈日或者隆冬的时候真的不想再去第二家。
湖东商圈就是这种情 ...

室内的商业很难让人有逛遍全场的欲望，因为没什么景观色彩，加上现在的人也审美疲劳了，基本没人愿意像以前一样没事把整条街逛完，都是目的性逛的。就单1个苏州中心，很少从1楼南边逛到北边，再上2楼北边逛到南边，都是看下导航牌，看下要逛的店在哪，哪里有饭店，然后直接朝着目标去了，至于路上有些什么，除非特别显眼的，其它的都不会关注。

建康

苏州竟无机场 发表于 2022-8-1 11:24
很多小年轻或者近几年来苏州的都不知道的，十几年前那会的苏州比现在都热闹，不过园区当时确实比较冷清 ...

嗯，最早以前石路人特别多，挤公交车都挤不上去。那时候还没园区

建康

wzx1015 发表于 2022-8-3 12:02
发现论坛上的人是真的喜欢逛街。。。

可能小姑娘和老太婆比较多！

king.

看见有那么多网友说石路有多热闹，想了想甚是怀念啊。

以前石路平时人就非常多，要说爆棚的还是要数轧神仙那几天。从养育巷，西中市一直到整个石路山塘。乌压压的一大片全是人。
那个时候路边也可以摆摊，和之前的夜经济夜市集市一样，有过之而无不及更为夸张。真的是轧神仙，前胸贴后背的走。
现在的小年轻或之后来苏生活工作的人是不知道咯。

苏州竟无机场

king. 发表于 2022-8-3 18:55
看见有那么多网友说石路有多热闹，想了想甚是怀念啊。

以前石路平时人就非常多，要说爆棚的还是要数轧神 ...

说到这更恼火，以前观前的大成坊和石路的美食街和南浩街全是小吃，人声鼎沸，结果全给打掉了，结果现在又嫌没有夜生活重新划个区重新摆，真是想一出是一出，散气容易聚气难了

苏州竟无机场

酒店控小闲 发表于 2022-8-2 18:08
你又说到我心里去了

假如说，湖西商圈（中  央公园—星海广场）这片如果与苏州中心连起来，不像现在那 ...

全围在星海广场路口一圈的话，苏心凤凰苏悦尼盛天虹，3号线走星海街，这才是湖西商圈，哎！

苏州竟无机场

4Living 发表于 2022-8-3 09:45
赞同，说远不远，说近又不近，刮风下雨或者烈日或者隆冬的时候真的不想再去第二家。
湖东商圈就是这种情 ...

其实光地下联通还得加上地下通道商业，不然只是个通道而已，十字路口再适当辅以天桥，可惜全不是这样弄。东方之门的负一层商业我觉得细节设计招商倒是小事，失败在于不在主通道内而在两旁边，还是分开的两旁。上下地铁的人除了特意走进去逛，居然没有顺路这一说，傻子都知道不行了

苏州竟无机场

金鸡湖王 发表于 2022-8-3 10:08
要想人气高，就要形成一定的规模和聚集数量，而且要多元化，从高端到中端到低端，从综合体到百货到街边小店 ...

古城保护了，不然观前何愁不成他们这样的商圈