关于泉州区划调整

zyzyzyllll

bb787 发表于 2021-8-18 23:20
快速路建设要加把劲，机场连接线绿洲路口能建个下穿通道吗？

估计没那么容易，但东部快速路确实有下穿通道，在泉州南站那

bb787

zyzyzyllll 发表于 2021-8-18 23:42
估计没那么容易，但东部快速路确实有下穿通道，在泉州南站那

绿洲路口不快速化可能是为了以后建地铁方便吧

然得

bb787 发表于 2021-8-18 23:20
快速路建设要加把劲，机场连接线绿洲路口能建个下穿通道吗？

之前规划高架，又放弃了

glmltf

然得 发表于 2021-8-18 23:57
之前规划高架，又放弃了

有时候真搞不懂，那个路口前面是跨99溪的桥，后面是跨高速的桥，路那么宽完全可以直接高架过去，在路口弄个出入口的互通都可以。非要下地等红绿灯再上去，也就差不多一公里。能多多少钱。

kgdwork

元素1989 发表于 2021-8-18 22:35
所谓环湾发展，只要不以晋江为中心都注定无法成功。

以哪个为中心都是可以.一主多副中心.地铁串联起来.完美.

q309620010

bb787 发表于 2021-8-18 23:49
绿洲路口不快速化可能是为了以后建地铁方便吧

我问过交通局，他们说暂时没有计划，就是要等和平路高架启动后才一起改造。

那次季候风

q309620010 发表于 2021-8-19 08:36
我问过交通局，他们说暂时没有计划，就是要等和平路高架启动后才一起改造。

机场快速本就应该全程无红绿灯。

湖光路口，阳光路口，车流量非常大，经常都是车行缓慢。

还有南环路，这么大的车流量，之前改造的时候为什么就不会像岼山路，迎宾路那样建高架桥。

zyzyzyllll

那次季候风 发表于 2021-8-19 09:33
机场快速本就应该全程无红绿灯。

湖光路口，阳光路口，车流量非常大，经常都是车行缓慢。

zf那些规划的根本没有头脑，什么高校毕业，没有实践经验都是屁

zyzyzyllll

q309620010 发表于 2021-8-19 08:36
我问过交通局，他们说暂时没有计划，就是要等和平路高架启动后才一起改造。

和平路高架是为了r1吗

张4902

建设南翼新城 已办理 城建 建言  

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一***      2021-08-06 16:12      

泉州南翼新城自提出以来都不见联席互动，形同虚设，各自为战。建议将五里桥工业区迁往内地，将该地区打造成对抗厦门虹吸的桥头堡，统一规划，融五里桥旅游、信息技术、商务经济、企业总部等功能于一身，树立南冀新城新形象。






回复
泉州市自然资源和规划局

网友：
   您好，欢迎给泉州市人民**蔡战胜**留言！您留言反映“建设南翼新城”的事项，泉州市自然资源和规划局进行的调查处理。
   据泉州市自然资源和规划局调查了解，福建省委省**提出以厦漳泉都市区建设为引擎，进一步带动推进闽西南协同发展。南翼新城地处环围头湾地区，是厦门、泉州两大中心城市的连接地，与金门近在咫尺，具有突出的对台协作基础和优势。南翼新城作为泉州城市发展战略的重要节点和融入厦漳泉和闽西南协同发展区的前沿平台，必将发挥重要作用，带动泉州城市建设发展，成为泉州经济迈上更高层级的动力引擎。您提出的建议泉州市自然资源和规划局将统筹考虑实施，稳妥有序推进南翼新城各项建设工作，同时依托南翼新城，加快融入闽西南协同发展，加快推动海峡两岸发展融合，共同构建参与全球化竞争的发展高地。
   谢谢您对自然资源规划工作的理解和支持！

元素1989

zyzyzyllll 发表于 2021-8-19 10:57
和平路高架是为了r1吗

r1和平路段走地下

zyzyzyllll

张4902 发表于 2021-8-19 11:08
建设南翼新城 已办理 城建 建言  

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都是客套话额！复制黏贴

hzjmdjj

机场快速线在一张白纸的时候不建高架或下穿，真的是服了，每次路过都觉得可惜

bb787

glmltf 发表于 2021-8-19 00:19
有时候真搞不懂，那个路口前面是跨99溪的桥，后面是跨高速的桥，路那么宽完全可以直接高架过去，在路口弄 ...

可惜了，当初田安路到和平路完全可以全程10公里高架，形成贯通南北的大动脉

然得

bb787 发表于 2021-8-19 22:53
可惜了，当初田安路到和平路完全可以全程10公里高架，形成贯通南北的大动脉

每次建设都不能一次到位，相比厦门。泉州行政规划能力真的差太远，厦门快速路做的就挺好，岛两头开车都没多久。相比泉州，北峰这种快速路都不能做的全程无红绿灯。城东也没做的完全快速，机场连接线，阳光那段，堵半死。没得比