长浏市域（郊）铁路|更新:2024.11.11 开工|第19页

星宇11 · 发表于 2023-9-15 13:19:04

年底了就此打止！明年再宣传年底开工的事，年复一年一个套路。这也长沙地铁建设落后的原因

hhw804 · 发表于 2023-9-17 13:28:34

本帖最后由 hhw804 于 2023-9-17 13:44 编辑

目前正坐在深圳室内关着窗户感受50米开外高架地铁噪音，隆隆的挺大，还有震动，完全压住了高架下繁忙的城市快速道车的噪音，磁浮优势明显，高架本身尺寸地铁比磁浮也大多了

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-17 14:06:26

s2线通车后新的列车会和地铁座椅一样吧，现在的座椅很占地方

hhw804 · 发表于 2023-9-18 08:05:47

深圳上海的地铁高架精致多了，都刷了耐候的氟碳漆，长沙的呲呲啦啦的。。。。。。

blackjack · 发表于 2023-9-25 23:35:12

宁衡人发表于 2023-9-7 16:16
S1不是说6编组吗？

我咨询了有关部门，回复就是S1线4编组，最大载客量680人，说是客流预测就是这个样子，也不知道会不会预留6编组的车站长度，只能说是，真的还不如郑州。

EMPORIO · 发表于 2023-9-26 20:50:44

长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程勘察项目结果公告

发布日期： 2023-09-25

https://fwpt.csggzy.cn/jyxxfjjggg/80934.jhtml

EMPORIO · 发表于 2023-9-26 20:51:09

blackjack 发表于 2023-9-25 23:35
我咨询了有关部门，回复就是S1线4编组，最大载客量680人，说是客流预测就是这个样子，也不知道会不会预留 ...

4编制就是预留的近期3编组

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-26 21:30:48

南站到机场的站台都是三节车厢设计的，之后浏阳这段通车之后，肯定是贯通到南站的，现有的磁浮站三节车厢站台，6节车厢站台怎么容纳？怕是扩建也没预留吧

hhw804 · 发表于 2023-9-27 11:15:05

本帖最后由 hhw804 于 2023-9-27 20:51 编辑

鸡鸡歪歪发表于 2023-9-26 21:30
南站到机场的站台都是三节车厢设计的，之后浏阳这段通车之后，肯定是贯通到南站的，现有的磁浮站三节车厢站 ...

我记得车站和高架是可分开建的，这样车辆进出时车站无震动，扩建也只需要把车站加长就可以了，不牵涉高架，可以核实一下（北京S1线金安桥站站和高架应该是连在一体的，碰到过磁浮进出时楼下站厅有震颤）

blackjack · 发表于 2023-9-30 22:06:06

hhw804 发表于 2023-9-27 11:15
我记得车站和高架是可分开建的，这样车辆进出时车站无震动，扩建也只需要把车站加长就可以了，不牵涉高 ...

一开始不按照6编组长度建设车站以后改扩建难上加难，尤其是地下站。

EMPORIO · 发表于 2023-10-4 16:40:20

鸡鸡歪歪发表于 2023-9-26 21:30
南站到机场的站台都是三节车厢设计的，之后浏阳这段通车之后，肯定是贯通到南站的，现有的磁浮站三节车厢站 ...

设计反正是近期3编组，土建预留4编组适应远期。近期都是3编组的车贯通无问题，远期就大小交路分开，大交路3编组，小交路4编组只跑机场到浏阳

EMPORIO · 发表于 2023-10-4 16:52:15

hhw804 发表于 2023-9-27 11:15
我记得车站和高架是可分开建的，这样车辆进出时车站无震动，扩建也只需要把车站加长就可以了，不牵涉高 ...

地下站加长肯定得停运

EMPORIO · 发表于 2023-10-10 11:02:50

长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书征求意见稿公示
https://www.hncsmtr.com/904/940/content_82361.html

momingll · 发表于 2023-10-10 13:21:15

运行时间还可以，这么长一条线从6点运行到24点

sirisirimua · 发表于 2023-10-10 15:34:15

S2怎么撤下主版了

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