苏州建机场符合市场需要 ｜ 新京报专栏

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  我觉得 熟悉中国国情的人应该都知道，重大交通项目规划先行的，目前谁也没看到苏州2035总规写的是什么，据传已经提交***待审了。然后还有长三角区域规划，民航规划，苏州机场从人代会发声，并提交议案来说，估计很有希望了。苏州机场是长三角区域一体化发展的重大民生项目，对上海可以缓解浦东虹桥机场压力，提高上海机场的优质航线覆盖率，减少大量过境交通压力。也可满足长三角人员的航空增长需求。对江苏来说，可以补齐航空交通短板，增加航空竞争力，目前仅禄口机场达千万人次。对南京来说并不会减小南京的首位度。广东有广东深圳，江苏也能有个南京，苏州。对苏州来说那是经济增长的重要一极，航空能带来优质资源，提高苏州国际知名度，美誉度。改善苏州产业结构。

飞跃2000

lucky_1983 发表于 2019-3-22 14:33
建议苏州版友不要去南通版了，人家没底线，我们还是要有底线的，

从来没去过，最多打算官宣时去告诉他们一下苏州空域不是问题，他们8000万继续建设，苏州在建设自己机场的同时会一如既往地支持他们的机场建设

愚山

飞跃2000 发表于 2019-3-22 14:36
从来没去过，最多打算官宣时去告诉他们一下苏州空域不是问题，他们8000万继续建设，苏州在建设自己机场的 ...

是的，苏州在建设自己机场的同时会一如既往地支持兄弟城市的机场建设

superkid

漂亮！苏州建机场就是实事求是！！

stevenk83

dd1993 发表于 2019-3-22 10:57
南北不平衡 明明是嘉兴相比南通来说太弱了 所以上海要大力发展西南，进博会，g60科创走廊 及 示范区建 ...

未来是沪苏嘉一体化，同城化，没南通什么事。
南通输在长江物理分隔上，崇明也是生态保护区，几十年内看不到变更的可能性。
同城化的核心在G2和G60之间的扇形地带展开，G2这根轴线的连绵带已经完整了，眼下是G50和湖苏湖高铁苏淀沪城际为轴，开发一体化示范区，G60没办法形成连绵带，只能是珠串结构。

stevenk83

别字：眼下是G50和湖苏沪高铁苏淀沪城际为轴

tomeleven

舆论来的更猛烈些吧

inkjet喷码机

在今日头条上近期经常看到带V的人士发表关于支持苏州机场的意见

小肥虾1988

关于总规，机构改革了好像要编制国土空间规划，跟总规什么关系还是个问题，规划批复时间肯定要后延了

三粒桂圆

新京报的影响力很大，尤其是在北上广深四个一线城市影响都很大，北京市民最喜欢的报纸。新京报发声，对苏州机场的建设无疑将产生正面影响。

西装狼

stevenk83 发表于 2019-3-22 13:45
肯定只能是折中选址。
苏州大市中心位置常熟沙家浜不合适。
硕放是吃不饱，虹桥是吃不下，选址要靠近吃 ...

如果在昆山，硕放做大的可能性就比较大了

dbmtc

上面的已经说了，苏州一定要建自己的机场，但是也不排斥让临近无锡地方的去无锡机场。方便就行，这就是和某些通吹及刁锡最大的不同。没办法，有实力就是自信嘛。

king.

我们苏州有这个实力，他们两地建新机场或扩建对我们没影响。我们建了机场对他们恐怕就有影响咯。所以见不得我们补齐最后一块短板。

szzhg

北边一个经济落后的民工输出地正在扩建改建的机场还没完工竞然要造第二机场，这种浪费国家巨大财力的面子工程必须立马叫停。

cliff_wu

只要有了机场，后面的高铁，城际等规划跟上就行。