苏州地区铁路调图汇总讨论贴

飞雪连天021

是不是可以这么理解 一季度调图后 县级站 比如昆山南前往南京南 北京南和上海虹桥的旅行时间会缩短提速啊

sddsl

飞雪连天021 发表于 2026-11-5 10:16
是不是可以这么理解 一季度调图后 县级站 比如昆山南前往南京南 北京南和上海虹桥的旅行时间会缩短提速啊

昆山南已经有G6了, 肯定是最快的了.

Robinson8

zimmer89 发表于 2026-11-5 10:04
苏锡常城际预留苏州北站向东引出条件，并预建 3公里与如通苏湖并行，再加上动走线上下行两条，城际场东 ...

北站的城际场现在除了如通苏湖  苏锡常  还有哪一条  怎么是六轨

zimmer89

Robinson8 发表于 2026-11-5 10:47
北站的城际场现在除了如通苏湖  苏锡常  还有哪一条  怎么是六轨

动车所走行线上下行。

wzx1015

zimmer89 发表于 2026-11-5 10:04
苏锡常城际预留苏州北站向东引出条件，并预建 3公里与如通苏湖并行，再加上动走线上下行两条，城际场东 ...

所以相城又愿意预留了？

mmygod

wzx1015 发表于 2026-11-5 12:00
所以相城又愿意预留了？

上级一定要搞的话，
肯定也犟不过的

勇敢的2021

wzx1015 发表于 2026-11-5 09:12
如通苏湖到现在还没定？

xhs上说初步设计批复了
等最后施工招标就知道了

无风不起浪

myxwz 发表于 2026-11-5 08:57
京沪高铁直通车次调整为1000以内，G1-G998

又要变更号段了？京沪本线两位数，现在的跨线两位数标杆号段全员让位？

飞雪连天021

沪宁城际的管内车号段很紧张 G70 G71 G72 G73 G74 G75 G76 G77 G82 G83 G89 这次重新分号段能不能扩充

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2026-11-5 10:04
苏锡常城际预留苏州北站向东引出条件，并预建 3公里与如通苏湖并行，再加上动走线上下行两条，城际场东 ...

可是，实际场站规模还是12台28线

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2026-11-6 09:35
可是，实际场站规模还是12台28线

对的。苏虞张没有调整到地上，不影响地上的台线布局。
而且苏锡常城际由纯始发终到，改成了会有一部分过路车，对站台的需求减少，但城际场维持4台8线不变，没有减到3台6线。所以整体还是12台28线，没有减到11台。

mmygod

zimmer89 发表于 2026-11-6 10:24
对的。苏虞张没有调整到地上，不影响地上的台线布局。

这样的话，苏锡常不需要立折线了吧，西侧的布线方式是不是也要改了

zimmer89

mmygod 发表于 2026-11-6 10:28
这样的话，苏锡常不需要立折线了吧，西侧的布线方式是不是也要改了

批复里预留了。感觉是目前上边还不知道最后选哪个方案，就两个方案都做了预留。

mmygod

zimmer89 发表于 2026-11-6 10:34
批复里预留了。感觉是目前上边还不知道最后选哪个方案，就两个方案都做了预留。

也是，多预留总归没错的
后期想咋弄都行

国家地理-CNG

勇敢的2021 发表于 2026-11-4 19:21
京沪高铁提质下去，只会对苏州北有利，
京沪高铁沪宁段中间站，只有苏州北有高铁换乘功能，满足京沪高 ...

胡扯，我告诉你一季度调图苏州北不仅没捞到几趟新的标杆（新的标杆大概有15对），连老的标杆都丢掉很多，而且连站站乐都丢（如1228、1204），补充的也只是管内车，都让你去南京南换乘刷客流呢，苏州北直通客流那么大，就是因为在京沪上地位低，所以被跨的这么惨，方便在哪儿？随着标杆车越来越少，便捷程度也会越来越低。