【保定东站城站一体综合交通枢纽】

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美梦成空，依然是三个检票口，下地道

保定大发展

站房到现在都没有开工，甚至没一点消息，还能有什么奇迹！那些各种花里胡哨的幻想图有什么参考意义！保定市区这几年是发生了挺大变化，但是涉及到铁路 高速方面的东西，还是别抱什么期望！铁路怎么说有大战略得益于位置还能修修 ， 高速方面，更是没地位  没突破。

Amazon123

保定大发展 发表于 2024-6-19 09:48
站房到现在都没有开工，甚至没一点消息，还能有什么奇迹！那些各种花里胡哨的幻想图有什么参考意义！保定市 ...

有消息了。

发改委回复:您好，您提的关于保定东站站城一体综合交通枢纽项目的相关问题我们已收悉。保定东站位于国家“八纵八横”京广、京昆两大高速铁路通道交汇点，位置极为重要，是京广高铁服务雄安新区的重要车站，与雄安站互为犄角，共同服务支撑雄安新区发展。我市对保定东站的建设十分重视，提出将保定东站打造成区域内综合交通枢纽的设想。为此，我市委托设计单位对保定东站改扩建方案进行了多轮研究，并征求了相关部门意见，相关设计已基本成熟。但由于保定东站产权归铁路部门所有，保定东站改扩建的设计方案需经国铁集团审核同意后方可批复。前期，我市多次与北京铁路局、国铁集团进行沟通汇报，国铁集团始终未对改造方案进行技术审查。后续，我们将继续积极与国铁集团沟通，积极推动。
回复时间:2024-06-1716:20

保定我们期待

Amazon123 发表于 2024-6-19 09:59
有消息了。

发改委回复:您好，您提的关于保定东站站城一体综合交通枢纽项目的相关问题我们已收悉。保 ...

希望保定市委市**全力以赴与国铁和北京局集团公司接洽沟通，适时拿出自己的诚意和决心，众志成城将保定东站打造成区域枢纽车站，因为这次是最好的也可能是最后的机会了，更期待党**和闫**尽一切所能实现梦想！！！！

noname2000

保定我们期待 发表于 2024-6-19 10:34
希望保定市委市**全力以赴与国铁和北京局集团公司接洽沟通，适时拿出自己的诚意和决心，众志成城将保定东 ...

党**是最后的希望了，还好有这么一位好**，否则保定更是一点盼头没有了。

骑行怪状

高架候车或者通道  如果 要包含现在的京广场 在京广上面修 是不是对现有京广线运行有影响 ？  卡在这里了？
当年乐凯大街跨个货运南站 还得考虑窗口期呢。何况 是现有铁路线和站台顶上搞高架？

一只呆兔子呀

骑行怪状 发表于 2024-6-19 12:35
高架候车或者通道  如果 要包含现在的京广场 在京广上面修 是不是对现有京广线运行有影响 ？  卡在这里了？ ...

之前保定站改扩建那种模式不知道可行不

mesno

骑行怪状 发表于 2024-6-19 12:35
高架候车或者通道  如果 要包含现在的京广场 在京广上面修 是不是对现有京广线运行有影响 ？  卡在这里了？ ...

保定东现有京广高速场站房是最低配的线侧下，进出站双地道，没有天桥，这个是最大的制约因素。如果雄忻场单独修高架站房的话，两个站房不连通，这个是硬伤。

如果像徐州东那样是线侧平式站房，天桥进站，新建站场的时候就可以直接修高架站房和天桥对接，无非就是丑点，凑合能用。

京广高速是主干线，无法停运或者拨线，不停运的前提下加盖高架站房难度极大，全国仅有义乌站一个先例。

既有双地道延长建双侧线侧下站房是最简单的方案，难度系数基本为0，也是河北地市的普遍做法，衡水北、沧州西都是这么改的，估计还是钱不到位吧。

哆啦Z梦

Amazon123 发表于 2024-6-19 09:59
有消息了。

发改委回复:您好，您提的关于保定东站站城一体综合交通枢纽项目的相关问题我们已收悉。 ...

如果从实用性角度来看，延长进出站地道、扩建雄忻雄石场6条到发线肯定是够用的。京广场4条到发线日均接车180+，雄忻和雄石恐怕加起来也到不了这个数量，更何况还有保定南站的4条到发线分流雄忻。即使贵如雄安城际站，同样是雄忻雄石，也是6条到发线。

但问题是，不蒸馒头争口气啊。京广津保交汇，给2个站台。京昆京雄石交汇，给2个双站台+2个单站台。既然没有东站房限制非要做基本站台，4个站台为什么不能都给双站台呢，4台10线也说的过去啊！

mesno

一只呆兔子呀 发表于 2024-6-19 12:40
之前保定站改扩建那种模式不知道可行不

不可行，京广高速线全国数一数二的主干线，不能停运。同时还是无砟轨道，且在保定东站没有预留任何接口，无法拨线操作。

llloollloolll

铁路可以阻止保定这边正常的工程，比如道路修建，那保定为啥不能阻止铁路那边的工程进度呢？只能单方面听命于京局？

保定大发展

阻止铁路那边的工程进度？没准人家正高兴呢  还少投资了 。  真正想要抗议   给它阻断京广高速线  提出诉求   你看它们当回事不！立马满足你诉求 乖乖的出钱。  事实是不可能的。  就是没地位  人家压根不拿你当回事   保定官方的回复已经说的很清楚了

mesno

哆啦Z梦 发表于 2024-6-19 13:52
如果从实用性角度来看，延长进出站地道、扩建雄忻雄石场6条到发线肯定是够用的。京广场4条到发线日均接车 ...

雄忻场4个站台，2岛2侧，还有一点更值得玩味的，虽然说远期石雄正线外包接入，但实际侧式站台是9米宽的，没有预留扩建条件（岛式站台是12米宽，临靠正线的岛式站台是13.5米宽）

另外保定东站最东边给个侧式站台我可以理解，但是雄忻场最西侧也修侧式站台真就是整花活了，明明是中间站台的位置，还是进京方向，放个岛式站台才是更合适的

哆啦Z梦

mesno 发表于 2024-6-19 14:53
雄忻场4个站台，2岛2侧，还有一点更值得玩味的，虽然说远期石雄正线外包接入，但实际侧式站台是9米宽的 ...

是啊，9米宽度都建了，就差这3米啊，膈应谁啊这是！既然现在也没东站房了，那最东侧的侧式站台也不用作为基本站台了，完全可以做成岛式啊。西边的侧式站台更别说了，简直毫无道理。我倒觉得，与其争取什么高架站房、大莲花顶棚之类的花活儿，不如先争取点实际的，地方出钱把两个侧式改成岛式。毕竟正定东站都能从预留争取成实施，咱这儿把站台加宽3米都不行？！

Amazon123

哆啦Z梦 发表于 2024-6-19 16:26
是啊，9米宽度都建了，就差这3米啊，膈应谁啊这是！既然现在也没东站房了，那最东侧的侧式站台也不用作为 ...

可以去**留言板或者发改委网站留言反映一下，把这想法传达给相关部门。