苏州地区铁路调图汇总讨论贴

215012249 · 发表于 7 天前

苏州有走雄商线的车吗？

蘇州知府 · 发表于 7 天前

本帖最后由蘇州知府于 2026-11-3 09:07 编辑

byf0090 发表于 2026-11-3 08:48
马上普速线会以动集为主了

动集的乘坐舒适度真的不如机辆模式，坐卧铺容易晕车，启动和刹车感强，侧向甩力也大，总之躺在床上很不平稳。
目前全球有卧铺列车的国家基本都是机辆模式吧。

zimmer89 · 发表于 7 天前

215012249 发表于 2026-11-3 09:05
苏州有走雄商线的车吗？

现在就有。经停苏州北站的G4462虹桥-雄安。

无风不起浪 · 发表于 7 天前

byf0090 发表于 2026-11-3 08:47
京沪高铁一直提质下去苏州北的车会少很多

跨线车会增多，停靠南京南后下来的客流大部分再次中转，省内客流中转多数进入苏州，外省客流每次都被迫再南京南再次中转才能到苏州，体验感太差了

飞雪连天021 · 发表于 7 天前

无风不起浪发表于 2026-11-3 10:14
跨线车会增多，停靠南京南后下来的客流大部分再次中转，省内客流中转多数进入苏州，外省客流每次都被迫再 ...

关键是沪宁城际的班次要增加

wzx1015 · 发表于 6 天前

飞雪连天021 发表于 2026-11-3 12:23
关键是沪宁城际的班次要增加

沪宁段除了丹徒到镇江段100对车左右，其余都是140对车以上还能加的进多少跨线

end1end2 · 发表于 6 天前

新建杭衢铁路江山联络线（江山火车站附近）计划于2026年11月3日04:00开始局部送电，至11月18日04:00起对全线接触网进行送电。估计马上很多沪昆浙江段的慢车要被踢出来走杭州西经沪苏湖到上海了，苏州南站未来可以通达长沙等内陆地区了。

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-11-4 10:30 编辑

wzx1015 发表于 2026-11-4 09:00
沪宁段除了丹徒到镇江段100对车左右，其余都是140对车以上还能加的进多少跨线

拆东墙补西墙。
随着宝山站、苏州北站通苏嘉甬场投入使用，估计还会分流沪宁城际上的车次。
再后期，就只能等上元门通道了，能给沪宁城际增加不少跨线车。

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-11-4 10:32 编辑

飞雪连天021 发表于 2026-11-3 12:23
关键是沪宁城际的班次要增加

京沪高铁不能跨线到沪宁城际，南京南站没有建联络线。
除非在徐州东站经由徐淮扬镇再跨到沪宁上。
京沪高铁提质车次，基本不会去绕连镇沪宁。

nyueman2025 · 发表于 6 天前

end1end2 发表于 2025-11-18 13:18
客流还是要慢慢培养的，毕竟苏州南站比较偏

没办法，胳膊拗不过大腿，在吴江都偏，都靠近嘉善和青浦了，注定客流不会太多，通甬通了，也是东站人多

childish · 发表于 6 天前

byf0090 发表于 2026-11-3 08:47
京沪高铁一直提质下去苏州北的车会少很多

这样岂不是苏州北京沪的两条动走线就就更重要了

勇敢的2021 · 发表于 6 天前

本帖最后由勇敢的2021 于 2026-11-4 19:22 编辑

childish 发表于 2026-11-4 18:15
这样岂不是苏州北京沪的两条动走线就就更重要了

京沪高铁提质下去，只会对苏州北有利，
京沪高铁沪宁段中间站，只有苏州北有高铁换乘功能，满足京沪高铁、通甬高铁换成需求。
通甬通车后，苏州北站京沪本线客流会增加，有客流就不愁加车。

苏州北站京沪动走线估计快了，相邻工程如通苏湖城际初步设计好像差不多定了。

myxwz · 发表于 5 天前

京沪高铁直通车次调整为1000以内，G1-G998

wzx1015 · 发表于 5 天前

勇敢的2021 发表于 2026-11-4 19:21
京沪高铁提质下去，只会对苏州北有利，
京沪高铁沪宁段中间站，只有苏州北有高铁换乘功能，满足京沪高 ...

如通苏湖到现在还没定？

zimmer89 · 发表于 5 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-11-5 10:09 编辑

wzx1015 发表于 2026-11-5 09:12
如通苏湖到现在还没定？

苏锡常城际预留苏州北站向东引出条件，并预建 3公里与如通苏湖并行，再加上动走线上下行两条，城际场东咽喉由四轨并行变成了六轨。所以影响了如通苏湖，施工图大改。