地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

木古城

今天早上看到的新闻，灵官渡过江盾构预计春节前始发，四台盾构，西到阜埠河两台，东到东塘两台。好消息啊！

小哀

星城钢琴手 发表于 2016-12-12 09:17
地铁3号线春节前下穿湘江 灵官渡站月底主体完工

长沙轨道3号线一期工程

终于放出灵官-阜区间盾构消息了，看来这一段最迟18年5月左右能洞通。

wanghuan329

如果按照长沙地铁2号线过江的进度

2011年10月8日湘江1号盾构机从溁湾镇站始发，2012年1月21日到达橘子洲站，北线盾构机2012年4月16日达到湘江中路站。这两段区间北线全长1520.294米。日最大掘进30米，平均每天8米。

从灵官渡到阜埠河盾构区间2618米，按照8米/天，预计327天。也就是说2017年12月底会洞通。而且有了之前2号线过江的经验，有可能会提前，2017年10月31日全线洞通也不是没有可能。

Kyojunber

wanghuan329 发表于 2016-12-12 10:52
如果按照长沙地铁2号线过江的进度

2011年10月8日湘江1号盾构机从溁湾镇站始发，2012年1月21日到达橘子洲 ...

２号线橘子洲有个站点　理论上可以最多玩４个盾构机
３号线则必须一口气打通　理论上最多玩２个盾构机
加上上述条件　时间会至少多１０个月

liyonghongyin

wanghuan329 发表于 2016-12-12 10:52
如果按照长沙地铁2号线过江的进度

2011年10月8日湘江1号盾构机从溁湾镇站始发，2012年1月21日到达橘子洲 ...

18年6月洞通是有希望的。

zeng0077

coffle 发表于 2016-12-9 21:40
这是后湖路下沉工程，和盾构没有直接关系

知道跟盾构没关系，只是回答“阳光到中南的挖进度怎么样了？ 希望阳光100的路面早日复原”这个问题而已

zeng0077

Kyojunber 发表于 2016-12-12 11:11
２号线橘子洲有个站点　理论上可以最多玩４个盾构机
３号线则必须一口气打通　理论上最多玩２个盾构机
...

问题是2号线过江并不是四台盾构机，都是双线各一盾构机，中间有个站还更费时间吧，得拆了弄出来又吊下去安装调试的

nyride

过江盾构明年春节开始，至少要1年多的时间，这就逼迫阜埠河站明年春节之后的1年多的时间里必须要完成东端的主体结构。

liyonghongyin

nyride 发表于 2016-12-12 12:18
过江盾构明年春节开始，至少要1年多的时间，这就逼迫阜埠河站明年春节之后的1年多的时间里必须要完成东端的 ...

哥们  18年6月全线洞通应该没有问题吧？

wanghuan329

Kyojunber 发表于 2016-12-12 11:11
２号线橘子洲有个站点　理论上可以最多玩４个盾构机
３号线则必须一口气打通　理论上最多玩２个盾构机
...

2号线过江也只有2台盾构机，湘江1号和湘江2号。从溁湾镇出发一直到五一广场。

木古城

zeng0077 发表于 2016-12-12 11:58
问题是2号线过江并不是四台盾构机，都是双线各一盾构机，中间有个站还更费时间吧，得拆了弄出来又吊下去 ...

二号线过江并不是双向盾构，大概七个月，平均每天7米

Kyojunber

zeng0077 发表于 2016-12-12 11:58
问题是2号线过江并不是四台盾构机，都是双线各一盾构机，中间有个站还更费时间吧，得拆了弄出来又吊下去 ...

请注意我的用词——“理论”

nyride

火力

看不懂“全部开始主体施”是个啥意思？  广生？？

metinfo

长沙市轨道交通3号线一期工程机电系统综合监理项目招标公告

长沙市轨道交通三号线建设发展有限公司对其长沙市轨道交通3号线一期工程机电系统综合监理项目进行国内公开招标，欢迎符合条件的投标人参与投标。

一、工程概况
项目总体概述：长沙市轨道交通3号线一期工程起自莲坪大道站，自西南向东北穿越坪浦组团、主城区和星马组团至星沙龙角路站，线路全长36.415km，全为地下线，共设车站25座，平均站间距1.491km。包括洋湖垸车辆基地、张公塘停车场；与1号线共享的新中主变电所，新建的星沙主变电所；与1、2、4、5号线共享利用2号线杜花路控制中心，分别与4、5号线设置联络线。本工程计划于2017年10月31日电通，2018年4月1日试运行，2018年7月1日试运营。

1、项目名称：长沙市轨道交通3号线一期工程机电系统综合监理项目

2、招标编号：长轨招文[2016]53号文

3、建设地点：湖南省长沙市。

4、标段划分及工程费用：

本项目共划分为2个标段，其中01标段工程费用约为10亿元；02标段工程费用约为9亿元。