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楼主: kktbmzmdy

[城建综合] 武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

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发表于 2026-2-6 17:32:30 | 显示全部楼层
看了湖北省铁路集团发的新闻

“新城快线”是深入贯彻落实省委、省**加快推进武汉都市圈高质量发展决策部署的重大基础性工程,更是保障沿线群众便捷高效出行、增进民生福祉的重点民生项目。自2024年1月24日正式开通运营以来,该线路凭借列车专用、通勤高效、票价惠民、独立运营、一卡直达、扫码通行等显著优势,赢得社会各界广泛好评与高度认可,不仅极大便利了沿线群众日常出行,更获得省委、省**的充分肯定。
为扎实推进武鄂黄黄同城一体化高质量发展,筑牢“新城快线”可持续运营根基,集团主要负责人与鄂州市主要**多次开展深度磋商,积极争取地方支持。在此基础上,公司与鄂州市**办公室、市发改委、市财政局等相关部门紧密协同、高效推进,于2月3日完成各项报批程序及资金全额拨付工作。在当前财政压力较大的情况下,鄂州市坚决扛起公共服务主体责任,积极筹措资金,将其承担的补贴资金一次性全额拨付到位,充分彰显了地方党委、**对“新城快线”项目的高度重视与鼎力支持,诠释了以人民为中心、践行民生服务宗旨的责任担当。
此次资金的及时足额到位,将有效优化“新城快线”动车组检修及系统设备设施运维条件,进一步筑牢列车运行安全与旅客出行安全防线,为线路持续稳定运营和武鄂黄黄同城一体化高质量发展提供坚实保障。下一步,公司将持续强化责任担当,不断提升运营服务品质,高品质打造“新城快线”服务品牌,为武汉都市圈协同发展贡献更大力量。


看来
1,新城快线目前还是依靠补贴资金运营,未来要争取能盈利
2,鄂州的财政也不乐观
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发表于 2026-2-7 12:02:07 来自手机 | 显示全部楼层
看看到时候是天河站先开工还是新汉阳先开工
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发表于 2026-2-7 12:36:03 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2026-2-7 12:02
看看到时候是天河站先开工还是新汉阳先开工

武昌客整所开始动集维护招标了
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发表于 2026-2-7 12:36:24 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2026-2-7 12:02
看看到时候是天河站先开工还是新汉阳先开工

这两个估计快要也要到下半年
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发表于 2026-2-7 16:45:56 来自手机 | 显示全部楼层
现乓 发表于 2026-2-7 12:40
武汉东站,长江新区站,新洲东站,武汉新城站,不是5主3辅吗?这怎么有4辅?

一般没算新洲
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发表于 2026-2-14 20:38:39 | 显示全部楼层
小红书上有博主发了武咸城际改造的进展,咸宁的几个站点均已经动工,但是武汉江夏区的几个站点都还没开工
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发表于 2026-2-14 22:02:55 | 显示全部楼层
pigcc 发表于 2026-2-6 17:32
看了湖北省铁路集团发的新闻

感觉汉宜和汉十更有潜力和客流,毕竟一个去三峡一个去武当山,都是旅游大景区,而且还有去四川和陕西的远程景区的,武鄂黄黄同城化这个口号有点空洞,看以后产业起来了,客流能不能有所改观,实现自给自足
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发表于 2026-2-17 00:27:50 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2026-1-22 13:41
本来就因为跨越事件,武汉在国铁系统里不受待见,还一天天到晚不服周,一天到晚当杠精。既然选择当杠精了, ...

又想起当年沿江高铁第一方案是进汉口站。
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发表于 2026-2-18 20:17:32 来自手机 | 显示全部楼层
笑死了,湖北省2026年重点项目没有天河站
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发表于 2026-2-18 21:25:30 | 显示全部楼层
就进汉口站还好些,修个莫斯天河站撒,鸡不拉屎鸟不生蛋的位置,地铁都冒得。
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发表于 2026-2-18 23:10:31 | 显示全部楼层
汉阳站之前未动工是因为城际场和白沙洲公铁桥三四线工程缺乏规划支撑,考虑到审计风险,国铁集团建议待报GJ发改委新时代中长期铁路网规划修编后启动项目审批程序。而且原规划集中建设区面积1.42平方公里提高至6.43平方公里,也需要兜底保障用地计划指标。

同时推动天河站和汉阳站也有出资压力。去年底忠林SJ调研汉阳站工地时,现场听过汇报白沙洲公铁两用桥三四线铁路及公铁接线工程估算总投资约61.7亿,其中三四线铁路部分含利息28.6亿,公路接线部分33.1亿;汉阳站高铁功能区开发边界内总建筑量710万方,其中经营性用地总建筑量616万方(居住建筑量329万方,商业服务业设施建筑量287万方),一级开发总投资不含财务成本是570亿,其中征地拆迁320亿,基础设施建设250亿。

国办函〔2021〕27号文写明:“干线铁路由ZY与地方共同出资,中国国家铁路集团有限公司发挥主体作用,负责项目建设运营,效益预期较好的项目要积极吸引社会资本参与。““gj有关部门要进一步调整ZY预算内投资结构,加大对中西部铁路项目的支持力度。”具体点名省级行政区域时表述如下:“涉及西藏和四川、云南、甘肃、青海涉藏州县以及南疆、重点沿边地区的国家铁路项目,原则上以ZY出资为主。”中西部铁路项目的支持并不主要集中在湖北。
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发表于 2026-2-18 23:27:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sfwtzwrsm 于 2026-2-18 23:34 编辑
无法忘怀 发表于 2026-2-4 18:39
荆岳高铁就是一个很尴尬的项目,这条线对荆州南下的确很重要,但是修好又没卵用,因为在岳阳东接不进京广 ...


荆岳高铁为何不新建岳阳南站,岳阳本身城区也应该向岳阳县方向拓展。中三角城市群交通的最大空白是荆州和岳阳地区,荆州和岳阳交界地区是经济塌陷区,越塌陷越不发展,就会负反馈拖累中三角,要站在更高的战略层面来推动荆岳和武张高铁。
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发表于 2026-2-19 08:22:25 | 显示全部楼层
brian1003 发表于 2026-2-18 21:25
就进汉口站还好些,修个莫斯天河站撒,鸡不拉屎鸟不生蛋的位置,地铁都冒得。

坚决支持修建并做大做强武汉天河机场高铁站。强化武汉国家枢纽地位
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发表于 2026-2-19 10:08:26 来自手机 | 显示全部楼层
sfwtzwrsm 发表于 2026-2-18 23:27
荆岳高铁为何不新建岳阳南站,岳阳本身城区也应该向岳阳县方向拓展。中三角城市群交通的最大空白是荆州 ...

你这是站在湖北荆州角度考虑的,问题是湖南表示关我叼事。。。
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发表于 2026-2-19 11:51:04 来自手机 | 显示全部楼层
武汉米兰 发表于 2026-2-18 20:17
笑死了,湖北省2026年重点项目没有天河站

哎? 要跟汉阳站比谁是眼子王吗…哈哈哈
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