记录2024年苏州地铁三线通车

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ss1998 发表于 2024-8-13 11:08
大站快线的设计就能说明10号线市区段是因为苏虞张才建的？逻辑在哪

没苏虞张，这个所谓10号线毫无意义。

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zimmer89 发表于 2024-8-12 22:18
两个高铁站、各种快速路、还有产业园内政|府代建的部分，花的都是卖地的钱。
只要常熟张家港两市自己 ...

张近几年增长乏力，高架路还在补，由于离市区距离原因，加上有了通苏嘉，确实积极性相对靠后。
常积极性比较高的，但是目前钱紧张，还有不少花钱的地方。
相积极性是高，毕竟他一直想着打造苏州北核心，可最穷的就是相，穷得叮当响…

lyqq2010

为rmb服务 发表于 2024-8-13 12:00
张近几年增长乏力，高架路还在补，由于离市区距离原因，加上有了通苏嘉，确实积极性相对靠后。
常积极性 ...

姑苏也穷，只不过有市里撑着，显着还行，相毕竟有些方面还在DL，没有大片工厂，钱确实紧张

ss1998

为rmb服务 发表于 2024-8-13 11:56
没苏虞张，这个所谓10号线毫无意义。

10号线南北连接两个高铁站，经过市区到吴江到南站，怎么就没意义了，难道10号线市区段靠苏虞张导入客流吗，如果说10号线市区段没意义，那有没有苏虞张，它都没意义，跟有没有苏虞张没关系。

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ss1998 发表于 2024-8-13 12:17
10号线南北连接两个高铁站，经过市区到吴江到南站，怎么就没意义了，难道10号线市区段靠苏虞张导入客流吗 ...

没有苏虞张，根本就没有过10号线这个线位啊。
市区又不缺南北线。
苏州北到苏州南？直接通苏嘉不就行了？

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没有提出穿心线之前，从来没有过10号线的市区线位。事实上现在10号线市区也很难走，代价不小，并没有很好的道路供走位。

zimmer89

CaptainKenway 发表于 2024-8-13 10:15
给县不可以，给其他区总可以吧？如果其他区有钱也愿意的话。

好像是不行。比如省里给吴江的名额就是10或14二选一，要么就都不建。

zimmer89

半碗粥 发表于 2024-8-13 10:15
昆山江阴倒是有地铁了

因为昆山江阴都是2021年之前批复开工的。
只要不是呼和浩特、包头那种特别离谱的，在出政策之前开了工，就既往不咎了。

CaptainKenway

ss1998 发表于 2024-8-13 11:08
大站快线的设计就能说明10号线市区段是因为苏虞张才建的？逻辑在哪

没有苏虞张，一个市内地铁线搞大站快线？搞一条和7号线近距离平行的线？钱多烧的？有这钱，肯定就建其他线路了，大把线路比它更有价值更有作用，轮得到它？

香樟树下

半碗粥 发表于 2024-8-13 10:15
昆山江阴倒是有地铁了

昆山江阴的算不上地铁吧？这个站距只能算市域铁路。

xiaodong46

香樟树下 发表于 2024-8-13 14:07
昆山江阴的算不上地铁吧？这个站距只能算市域铁路。

苏11号线。妥妥的地铁。

ss1998

CaptainKenway 发表于 2024-8-13 13:59
没有苏虞张，一个市内地铁线搞大站快线？搞一条和7号线近距离平行的线？钱多烧的？有这钱，肯定就 ...

有个苏虞张就要搞一个没有意义的10号线市区段，这才叫烧钱，你说10号线市区段没意义，那为什么有个苏虞张，10号线市区段就有意义了？苏虞张能带来大量客流吗？怎么就有意义了

ss1998

为rmb服务 发表于 2024-8-13 12:33
没有苏虞张，根本就没有过10号线这个线位啊。
市区又不缺南北线。
苏州北到苏州南？直接通苏嘉不就行了 ...

苏州不缺南北线，有个苏虞张就缺南北线了？你说10号线没意义，我赞同，但不能说有了苏虞张，10号线就有意义了。10号线有没有意义，跟苏虞张没关系。

瓶子蜀黍

香樟树下 发表于 2024-8-13 14:07
昆山江阴的算不上地铁吧？这个站距只能算市域铁路。

打开地图看看就知道，昆山的站距跟苏州地铁差不多，但是江阴的站距就太大了，设站数量跟昆山也没得比

yingsh12345

香樟树下 发表于 2024-8-13 14:07
昆山江阴的算不上地铁吧？这个站距只能算市域铁路。

11号线昆山段是标准的地铁，是以地铁名义申请，和江阴S1不一样